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  • 2025-11-01 12:25:21
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未来三年,除完善相关技术外,鸿蒙OS会逐步应用在可穿戴、智慧屏、车机等更多智能设备中。  实际上,华为鸿蒙操作系统早已于2012年提出。华为公司于2011年设立2012实验室,定位于各类华为所需基础技术的研究,包括芯片、操作系统、编译器、人工智能算法等。其中,终端OS开发是2012实验室的重要部门之一,主要从事操作系统研发。2019年5月24日,国家知识产权局商标局网站显示,华为已申请“华为鸿蒙”商标,申请日期是2018年8月24日,注册公告日期是2019年5月14日,专用权限期是从2019年5月14日到2029年5月13日。  鸿蒙系统发布后,搭载该系统的首款终端也应运而生。华为还正式对外发布了荣耀智慧屏,这也是华为智慧屏战略的首个产品。华为消费者业务CEO余承东表示,华为要打造华为、荣耀双品牌,同时做智慧生活全场景,智慧屏将带来颠覆性体验。  作为全新品类的第一款产品,荣耀智慧屏系列不仅采用华为全新发布的分布式操作系统鸿蒙OS,还搭载鸿鹄818智慧芯片等3颗华为自研芯片,采用55英寸全面屏,94%的屏占比,最薄处只有毫米,具备协同智慧能力;内置升降式AI摄像头,首创系统级视频通话功能;开创了大屏和手机的交互新方式,能实现魔法闪投、魔法控屏等功能;它还可以联控功能智能家居,创新打造“我家”生活空间,通过智慧屏全局操控。这些创新的技术,让荣耀智慧屏拥有了全面超越传统电视的体验。  意在物联  余承东在介绍鸿蒙OS开发初衷时表示,在过去的传统模式下,每一类新形态终端的出现,都会伴随新的操作系统的诞生。进入移动互联网时代后,手机、平板电脑、智能手表等大量智能终端出现,未来是万物互联的时代,大量IoT设备还会出现,形式非常多,但如果为每一种硬件都开发一种OS,工作量会很大,生态协同工作也会很复杂。  “早在十年前,华为就开始思考面对未来的全场景智慧时代,用户需要一个完全突破物理空间的跨硬件、跨平台、无缝的全新体验。随着全场景智慧时代的到来,华为认为需要进一步提升操作系统的跨平台能力,包括支持全场景、跨多设备和平台的能力以及应对低时延、高安全性挑战的能力,因此逐渐形成了鸿蒙OS的雏形,可以说,鸿蒙应未来而生。”余承东说。  鸿蒙OS发展的关键在于生态,生态的关键在于应用和开发者。为快速推动鸿蒙OS的生态发展,鸿蒙OS将向全球开发者开源,并推动成立开源基金会,建立开源社区,与开发者一起共同推动鸿蒙的发展,并通过讨论对产业或技术发展提出建议。  据余承东介绍,谷歌也在开发下一代操作系统Fuchsia,它是微内核的,可适配各种各样硬件终端,但是Fuchsia不是分布式设计,性能不够好。  产经观察家丁少将表示,鸿蒙系统针对物联网而生,在万物互联的需求下,跨平台跨品类部署操作系统具有战略性意义,互联网时代成就了微软Windows,移动互联网时代成就了谷歌安卓,物联网时代有可能成就鸿蒙。  优劣并存  鸿蒙目前还不会应用到手机上,余承东表示,目前手机端仍然优先使用合作伙伴谷歌的操作系统,一旦被美国封锁,可实时转向鸿蒙系统,不会受到任何影响。对于鸿蒙系统的生态进展,华为相关负责人对北京商报记者表示,目前鸿蒙主要的任务就是做好生态。  在通信世界全媒体总编辑刘启诚看来,Android和iOS已经有超过十年的开发时间,短时间内很难让消费者放弃已经熟悉的系统来选择新生的鸿蒙。  资深通信专家康钊则表示,鸿蒙系统在技术上不是问题,主要是生态系统不完善,华为不在手机上应用,也是怕影响销量,比如国外手机用户只要一听说非安卓操作系统,不能用谷歌支付,可能就不会买华为手机。“所以,中国用户可以接受鸿蒙,但目前阶段外国用户是不接受鸿蒙的,需要相当长时间完善。在这种情况下,鸿蒙又需要实际应用,以便更成熟,那就只能用于工业互联网之类的用户感知不明显的系统。”  电信分析师马继华也指出,新系统的缺点就是生态不完整,对于开发者来讲有很高的学习成本,包括开发的成本、用户学习使用的成本,在这方面新系统有很大的压力。

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为助推青岛国际贸易中心建设进程,青岛海关表示,将全面复制推广自由贸易试验区改革试点经验,推动海关特殊监管区域整合优化,助力综合保税区升级发展;优化鲜活农产品快速通关和检验检疫管理模式,支持青岛整车口岸汽车平行进口试点和整车转口贸易,促进“大进大出”向“优进优出”转变;依托海关国际合作平台,扩大对韩开放优势;支持上合示范区建设,推动发挥“一带一路”双节点城市作用;服务跨境电商等外贸新业态高质量发展。在促进青岛国际金融中心建设方面,青岛海关将完善保税交割货物入出库通关流程,推动青岛口岸传统优势矿石、原油、橡胶等商品开展期货保税交割业务;优化监管作业流程,助力发展融资租赁业务;深化海关税收征管改革,优化金融担保方式;拓宽中小微企业融资渠道,推动供应链金融创新。措施中还明确了监管服务内容的具体实现载体,如推动国际航运中心建设措施重点以青岛港等为实现载体;推动国际贸易中心建设措施重点以海关特殊监管区域、上合示范区等为实现载体。

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