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就在前几日，有媒体报道称，庞大集团的重组方分别为深圳市深商控股集团股份有限公司、深圳国民运力运输服务有限公司与深圳市元维资产管理有限公司。同时，该报道指出，庞大集团近日履新的总经理赵铁流为重组方的既定人选，深圳市元维资产管理有限公司董事长马骧也已进入庞大集团董事候选人名单。 第一财经记者查询启信宝公布的相关公司信息后发现，深圳国民运力运输服务有限公司的经营范围与汽车流通行业有很高的关联性，涵盖汽车租赁、二手车买卖、汽车维修以及电动汽车销售和充电桩建设等领域。 不过，庞大集团很快就发出澄清公告表示，尽管2019年5月13日，债权人向法院提出对公司进行重整的申请，但目前法院尚未受理，故不存在媒体报道中的重组方，更不存在领衔主体问题。 虽然否认了领衔主体，但庞大方面确认，该公司确实与上述三家公司组成的联合重整方进行过洽谈，但尚未达成相关协议，除总经理的聘任外无其他后续安排。因此从司法程序方面，重整存在重大不确定性。不仅如此，庞大还表示，近年来也曾与相应战投方进行过洽谈，但无实质合作方案。 庞大的重整方案推进得并不顺利，这在业界的预测之中。在6月初庞庆华证实拟进行破产重整时，国内数家汽车经销商投资人就曾对第一财经记者表达过对此并不看好的观点，原因在于汽车销售行业出现全行业性的盈利性难题，据中国汽车流通协会数据，2018年全国将近40%的经销商亏损，2019年新车销售毛利普遍为负，经销商亏损面进一步加大。 如果是金融口的，谁愿意投一直走下坡路的行业？一位投资人说。另一位投资人表示，如果债权人不愿意接盘，民营企业里面能拿出那么多钱的人寥寥无几。 另有不愿透露姓名的分析人士则认为，此次庞大与上述三家公司洽谈未果可能存在多方面的原因：一是庞大目前的庞大债务;二是自2017和2018年不断出售旗下资产之后，庞大集团旗下的优质资产已经所剩无几，加之经历过2018年的困难期，庞大集团当下4S店的运营情况也都不是特别好，人心涣散，要重新盘活可能也需要花费不少心力;三是相对独立的投资人，三家联合重整方，可能本身在诉求上也会存在分歧。 加快土地流转保全4S店运营 虽然庞庆华已经在今年6月辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务，但他仍为庞大集团实际控制人和第一大股东，持股比例占公司注册资本的%。因此，庞庆华依然在为庞大的前途和明天奔走。一方面通过关联方借款，另一方面还通过向员工募资，来保全旗下4S店的授权，让其恢复正常运营。庞庆华在接受媒体采访时曾谈到，今年5月份，庞大旗下正常运营的4S店数量预计能够达到360家左右。 第一财经记者查阅庞大集团官网所示的网点分布信息后发现，在庞大的官网上，上海的经销网点为8家，记者在走访中发现，这8家公司目前都在运营之中，仅有一家经营的品牌发生变更，由原来销售双龙以及平行进口车的店改为销售日产。 在位于浦东新区的上海信佳店，店外泛白的巨幅广告的背景板上，还印着庞大集团的logo，店内销售人员表示，这家店目前仍然由庞大集团在运营。庞大现在已经在进行破产重整。一线销售人员对于庞大目前的困境也有一定的了解。股东的情况并没有影响我们的经营状况，外面的车都是现金提的，店里都有现车，因此不存在客户订车而最后拿不到车，也不会出现资金断链没钱赎合格证的情况上述销售人员表示。而第一财经记者在该店里看到，其所售车型的提车日期都较为新鲜，几乎都为5月下旬到店车辆。不过，虽然是周末，但该店非常冷清，记者到店后超过半小时时间里，并没有客户到店看车。而除了展车之外的区域，包括精品区等几乎没有展品呈现，为数不多的工作人员，几乎都在刷着手机，给人一种寥落的感觉。 与终端市场相比，庞大的经营状况已不只是寥落。截至目前，庞大尚未公布其上半年的业绩，但根据一季报，庞大营收亿元，比上年同期下降%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润为-亿元，比上年同期下降%。而在2018年，庞大集团的亏损达到亿元。 由于经营不善，庞大集团的股价也已经创下了新低，至8月9日晚间收盘，为元，对应市值不足亿元。而在2011年庞大集团刚刚登陆A股时，其市值一度超过600亿元。 目前，庞庆华累计质押股数量为亿股，累计质押股数占总股本比例为%，累计质押数量占其持股比例%。庞庆华在接受媒体采访时谈道：公司99%的贷款都是我个人担保，连带无限责任。 在低谷面前，庞庆华也反省自己过去犯下的错误。比如，想法太多，除了想要收购整车品牌造车之外，庞大几乎把所有的汽车互联网创新思路都玩了一遍，比如上门保养O2O、泊车类业务以及网约车等，这些项目耗费了庞大的大量精力，也耗费了资金。再比如在扩张中大量拿地，造成资金沉积。 庞大集团在年报中称，这些资产(土地产权等)既是财富也是包袱，今年我们更要努力加快资产盘活。通过关停并转等手段，使资产、利润达到最大化。 庞庆华曾对媒体透露，庞大集团在全国一共有万亩土地，预计今年土地销售额至少就有10亿元。此外，庞大集团与银行方面已制订出一份三年回归计划，决定对旗下庞大4000亩土地进行对外出租或出售，预收回资金约为40亿元，主要用于偿还各种债务。 庞庆华很纠结，他曾谈到，现在手上持有的土地升值了，如果都卖掉，不仅能够把前期投入的成本都收回来，庞大集团也会很快渡过难关，但他又表示，虽然把房子土地都卖了可以彻底还清债务，但如果他退出汽车流通江湖，就是对庞大不负责。 种种纠结和重整的前途不明交织之下，庞大集团的路在何方？。台当局大搞“绿色恐怖” 大陆不登门做客如何8月1日起，大陆居民赴台个人游已暂停几天，但“为什么停”的问题还在问。暂停公告只原则性地说明“鉴于当前两岸关系”，现在的两岸关系好还是不好，海峡两岸都知道“不好”；为何不好？台当局“钓鱼”式将赴台的大陆人周泓旭打成间谍坐牢，修法将赴大陆的公务人员视为“泄密”“卖台”，又正在嚷嚷着法办“中共代理人”……种种言行皆视大陆为敌。
房车旅游出现已久,但一直因其给人“高大上”的固化错觉,而与广大游客保持着心理距离。而在近2年,随着国民生活水平的提高,人们旅游消费观念的改变,房车旅游方以新型出游方式的姿态,走进大众的视野。与传统旅游大巴相比,房车6人以下的承载,令到空间更具有私密性。与持有量甚高的小轿车、SUV等车型相比,房车的内部空间更为宽阔,能够满足旅途上食宿、成员交流互动的需求。正是房车这种宽敞却紧密的空间构造特点,赋予其更能满足大家庭出行团聚的硬需求,加上驾驶房车只需使用C牌驾照,不存在技术门槛,因此迅速走红。基于房车可承载人数的限制,4-6人的出游组合是房车客群中最常见的组合。他们或是二孩家庭,或是三代同游,又或是两个小家庭相约出行。从出游方向上看,以房车营地较为密集、且旅游发展相对成熟的目的地为主,广东、海南、福建、甘肃、青海、广西、内蒙古、新疆、宁夏以及华东地区,是目前国内房车出行的十大热门流向。舒适旅程体验为硬核需求房车旅游以舒适的旅程体验为最显著特色,因此其客群也多以具有一定消费能力、追求生活质量的游客为主,从年龄层次上看,多为70、80后担当消费主力的家庭,该年龄群占房车旅游人群的65%。房车旅游的消费水平,处于国内游的中等偏高水准,但“移动的家”的舒适体验和“出门即是风景”的优越感受,足以弥补价格上几百元的差距,以体验感打动消费者。目前,国内房车旅游的发展尚处于初期发展阶段,游客选择的房车旅游分为体验式和自驾式两种。据悉,国内房车旅游最热门的车型包括拖挂式房车和自行式房车,根据出行地不同,游客的选择会有所不同,也造就了不同的房车旅游类型。其中,拖挂式房车空间较大、但需要另外配备牵引车头,因此目前多被置放在景区,充当酒店功能使用,游客以体验式房车旅游为主,房车是作为体验元素之一在线路中出现。如“【尚·精品小团】呼伦贝尔、海拉尔、双飞5天”,安排2晚入住呼伦贝尔草原超豪华勒勒房车营地,房外就是辽阔草原、蜿蜒的莫日格勒河,清晨在长河旭日陪伴下享用早餐,夜晚可以在浩瀚星海下把酒言欢,豪华房车50平方米的超大空间,一应俱全的厨房、电视、卫浴等设施,也同时满足游客对入住条件的硬需求。自行式房车则经过专业汽车厂商设计,方便随时驾驶,内部设计是麻雀虽小五脏俱全,游客多以自驾式体验房车旅游为主。如“【自驾】深圳滨海休闲惬意之旅、房车自驾2天”,游客全程约需自行驾驶400公里,入住号称“中国最美游艇会”的萤火丛七星湾房车营地,享受海鲜大餐、烧烤BBQ、篝火晚会、露天电影构成的惬意夜晚。业内人士预期,房车旅游的兴起,与市民旅游消费观的改变有关,房车也正在脱离从前“高大上”的固化形象,成为满足新时代、新体验的新热点,房车旅游将成为国内游细分领域开发上的又一片蓝海。(责编：李岩、李昉)。“知识产权服务万里行”进四川——三地联动 助推产业新发展原标题：“知识产权服务万里行”进四川——三地联动助推产业新发展“知识产权对助推制茶工艺发展、打造茶叶品牌至关重要。
现代人如何找到回家的路？像老北京的胡同四合院、上海的老弄堂？或者像乌镇那样，人在画图中？或者像克罗地亚的杜布罗夫尼克那样，这个整体被列入世界遗产名录的城市，令人惊讶地保留了中世纪的古色古香，却又不乏现代生活的便利。
操作方法详见目录中文件和照片审核处理工具界面中相关说明。四、照片规格：近期彩色标准1寸，半身免冠正面证件照（尺寸25mm*35mm，像素295px*413px），照片底色背景为白色，JPG或JPEG格式。
与细粮相比，粗粮供给的能量不高，但膳食纤维含量却要高很多，对脂肪的吸收有一定的阻碍作用，能够降低血液中低密度胆固醇和甘油三酯的浓度，从而降低高血压、糖尿病和高血脂症的发病风险。
首先是技术标准的提升。
经贸磋商，如果没有基本的信用保证，其他问题无从谈起。
如果僵尸企业今后继续增加，加上市场混乱等的冲击，破产有可能不断涌现。《日本经济新闻》网站8月12日报道，根据调查在日本、美国、欧洲、中国和亚洲其他地区的约万家（不含金融）上市企业的财务状况发现，连续3年支付利息高于显示主业盈利的营业利润的企业2018年度约为5300家，占到整体的20％。2008年度仅占14％。
2010、2012和2015年工业机器人的主要驱动力汽车产业拥有较好的市场表现；2013和2018年位于板块涨幅前列的生命科学板块为工业机器人的订单增长提供支持；2014-2016年，工业机器人订单增长较为明显是的电子行业，对应的信息技术、电子设备与半导体及其生产设备子版块涨幅均处于当年的前列水平。
街道两旁，人山人海，盛况空前。
随着新模式、新业态的涌现，电商对于经济的拉动效应进一步凸显。
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电影还原了早已消失的秀水街，如云的商铺以及琳琅满目的各式商品，俨然昔日盛景。