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我国铁路货运量变化趋势表货运站是铁路进行货物运输的基础单位，目前我国铁路货运站基本保持传统状态，货运设备设施及管理模式落后，功能单一，不能很好地适应现代物流发展需求。二、铁路货运枢纽布局及功能定位的影响因素货运枢纽布局及功能定位受到货运站自身规模、货运现状、区位特点、周边产业布局规划及铁路货运相关规划的影响。现代枢纽铁路货运场站的布局及功能定位应以社会物流需求为导向，以提高物流资源运用效率和经济效益为目标，主动融入综合交通运输体系和现代物流体系，同时减少货运对城市交通的影响。
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日本全国范围的农协全称日本农业协同工会，简称JA，即英文JapanAgriculturalCo-operatives的缩写，从1992年4月开始使用。日本千叶县香取市农协（JA香取）JA香取理事长竹田先生介绍说，日本目前一共有620多个农协组织。JA的工作大致分为6类：信用事业（类似银行业务）、共计（互助）事业、销售事业（农产品集中销售）、购买事业（农业生产资料的集中采购）、各类涉农咨询事业以及其他事业。对于记者提出的农协有没有经营不善破产的案例，竹田回答说，620个农协都在支撑，互相扶植。现在的农协格局也经历了合并的过程，日本最多时有1000多个农协，千叶县曾经也有40多个农协组织，现在有19个，有的县只有一个农协。对于未来是不是会形成一个全国垄断的农协组织，竹田认为，日本的农协之间包括农协内部本身就是一种鼓励良性竞争的关系，未来形成一家独大的可能性不大。韩国农协的正式名称是韩国农业协同组合，简称农协（）。韩国农协采取两级系统组织体系，即分为农协中央会、农协会员（韩国称组合员）直接组成的基层组合两级组织构成。韩国98%的农业家庭是农协成员。这一方面这有利于农协中央会听取基层组织的意见、节省费用、多办实事，另一方面农协中央会高度集权也有一些弊端。韩国农协的特别之处在于，作为一家农业合作组织同时经营银行。韩国农协最大的成就是解决了不发达国家的恶性高利贷问题。不过，韩国农业协会被认为更关注更为盈利的银行业务，而忽视农产品营销业务。相对而言，日本的农协在团结农户、维护农户利益的方面做得更纯粹，商业化色彩更淡一些。这或许更两国农协组织成立的历史背景不同有关。韩国建国之初，在开展土地改革的同时建立起农业协会。农业协会只是负责农产品等经济活动，农业金融业务则由农业银行负责为了解决农业协会的融资问题，韩国1961年制定《农业协同组合法》，将原来的农业协会和农业银行整合成全国性的农业合作组织。（完）。走好“下半场”，中国经济活力十足 2019年08月13日20:25来源：中国吉林网参与互动 走好“下半场”，中国经济活力十足 活力足，发展好。
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