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2021年通车后，将构成中国高铁路网最东边一画；8月15日，中铁电气化局将为全长794公里、设计时速350公里的商（丘）合（肥）杭（州）高铁全线通网通电，这条高铁年底通车后，中国高铁里程将突破3万公里。

”中财-鹏元地方财政投融资研究所执行所长温来成对第一财经记者称。目前并没有全国统一数据，从披露的各地零星数据来看，这个闲置规模不小。2018年地方政府债券平均发行利率为%，假如地方发债筹资了1亿元却闲置一年，就要白白支付利息389万元。如果算上这1亿元存在银行有活期利息收入，损失也超过300万元。部分发债资金闲置、乱花地方政府债券资金在稳经济、稳增长、补短板等方面发挥了重要作用。审计部门发现，地方发债资金闲置在账上是一个较为普遍的问题。根据部分省市审计报告，至少广东、四川、广西、山东、宁夏、北京等地均出现了发债资金闲置。比如，四川省98个市县债券资金亿元闲置超一年。云南省本级和7个州、市本级及34个县、市、区亿元专项债券资金闲置时间超过半年。智能门锁真的安全吗？超八成可用假指纹解锁超六成智能门锁IC卡钥匙可被破解复制；超八成可用制作的假指纹解锁……昨日（8月11日），京津冀消费者协会联合发布智能门锁比较试验结果。

与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

为让孩子们在暑期健康快乐成长，在全社会营造关心关爱儿童的良好氛围，江西省妇联联合省民政厅、团省委印发了相关文件。

尽管才27周岁，却是一名不折不扣的“老司机”。

　　党的作风建设永远在路上。

　　2017年10月份实施的《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》要求，如果需要采用摊余成本法，基金资产必须保持更高的流动性，规模与风险准备金数量挂钩，规模应限制在风险准备金数量的200倍以内。

　　对贸易战，中国不想打，不怕打，必要时不得不打。

我还喜欢足球、排球、篮球、网球、武术等运动。冰雪项目中，我爱看冰球、速滑、花样滑冰、雪地技巧。特别是冰球，这项运动不仅需要个人力量和技巧，也需要团队配合和协作，是很好的运动。今天是“全民健身日”。小组精选了10个镜头，一起来看习近平的“体育范儿”。

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这既是国家综合性消防救援队伍组建以来，在国际消防救援竞赛舞台上的首次亮相，更是面向全世界展现中国消防救援新队伍新形象的一场重要赛事。为确保遴选出素质过硬、业务精通的优秀指战员参赛，6月22日，应急管理部消防救援局从全国消防救援队伍中筛选出133名业务尖兵参加初选，确定了60名队员入选国家队备战消防世锦赛。经过近50天的集训后，应急管理部消防救援局再次举行选拔赛，基本确定参赛队员阵容。

中国网记者采访了南航一位不愿透露姓名的资深民航机长。