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康辉:看到杜富国向习主席敬军礼 我眼睛湿润了

  • 2025-12-03 21:18:07
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增强文化自觉和文化自信,是坚定道路自信、理论自信、制度自信的题中应有之义。如果“以洋为尊”、“以洋为美”、“唯洋是从”,把作品在国外获奖作为最高追求,跟在别人后面亦步亦趋、东施效颦,热衷于“去思想化”、“去价值化”、“去历史化”、“去中国化”、“去主流化”那一套,绝对是没有前途的!事实上,外国人也跑到我们这里寻找素材、寻找灵感,好莱坞拍摄的《功夫熊猫》、《花木兰》等影片不就是取材于我们的文化资源吗?中华民族在长期实践中培育和形成了独特的思想理念和道德规范,有崇仁爱、重民本、守诚信、讲辩证、尚和合、求大同等思想,有自强不息、敬业乐群、扶正扬善、扶危济困、见义勇为、孝老爱亲等传统美德。中华优秀传统文化中很多思想理念和道德规范,不论过去还是现在,都有其永不褪色的价值。我们要结合新的时代条件传承和弘扬中华优秀传统文化,传承和弘扬中华美学精神。中华美学讲求托物言志、寓理于情,讲求言简意赅、凝练节制,讲求形神兼备、意境深远,强调知、情、意、行相统一。我们要坚守中华文化立场、传承中华文化基因,展现中华审美风范。传承中华文化,绝不是简单复古,也不是盲目排外,而是古为今用、洋为中用,辩证取舍、推陈出新,摒弃消极因素,继承积极思想,“以古人之规矩,开自己之生面”,实现中华文化的创造性转化和创新性发展。——摘自习近平在文艺工作座谈会上的讲话(2014年10月15日)(责编:王珂园、常雪梅)。西煤机公司推出世界首台自主研发8.8米超大采高智能化采煤机中国煤炭工业协会名誉会长王显政、中国煤炭工业协会副会长刘峰、原陕西省副省长巩德顺,原陕西省副省长、陕西省决策咨询委员会副主任吴登昌,原陕西省副省长、陕西省决策咨询委员会副主任李金柱,中国工程院院士王国法、王双明,陕西省人民政府副秘书长兰建文、陕西省科学技术厅副厅长兰新哲、陕西省煤矿安全监察局副局长蔺国杰、西安市人民政府副市长王勇、西安市国资委副主任白宏伟、陕西省工业和信息化厅装备工业处处长杨建军、中国煤炭机械工业协会会长张勇、陕西省煤炭工业协会会长朱周岐,陕西煤业化工集团党委书记、董事长杨照乾,西安科技大学校长蒋林、国家能源投资集团有限责任公司煤炭产业中心处长孟峰、国家能源投资集团神东煤炭集团有限责任公司董事长杨鹏、中国中煤能源集团有限公司总工程师马世志,中国中煤能源股份有限公司副总裁、中国煤矿机械装备有限责任公司党委书记、执行董事濮津,陕西延长石油有限责任公司副总经理范京道、陕西投资集团有限公司总工程师李智学、联想集团副总裁戴炜,西安重工装备制造集团有限公司董事长李德锁、党委书记向新刚,中国煤矿机械装备有限责任公司党委副书记、总经理马利,来自国内煤炭行业107家企业和相关高等院校及科研院所的领导、专家,以及中央电视台、中国能源报、中国煤炭报、中国煤炭工业杂志社、中国工人报、陕西电视台、陕西日报等新闻媒体出席了会议。上午8:50分,世界首台自主研发米超大采高智能化采煤机评议会在西煤机泾渭工业园会议中心召开。中国煤炭工业协会科技发展部主任曹文君主持会议,西煤机公司总经理车万里致欢迎辞,陕煤集团副总经理王世斌代表陕煤集团出席会议并致答谢辞。会上,中国煤炭工业协会组织的专家评议委员会听取了项目组技术汇报,审查了相关技术文件。经过与会专家委员质疑、答辩和讨论,一致认为,西煤机公司自主研发的世界首台米超大采高智能化采煤机属国内首创,可满足米大采高工作面开采需求,同意通过出厂评议,进行井下工业性试验。上午10:50时,世界首台自主研发米超大采高智能化采煤机发布会在西煤机公司总装配车间举行,西安重装集团董事长李德锁主持会议、西煤机公司董事长杨会武致辞。

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(参与记者:耿学鹏、田明、杜白羽、郭洋;编辑:孙浩)责任编辑:声明:版权作品,未经《环球人物》书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。以科学容错为一线干部减负(一线视角·守初心 减负担 促实干③)  基层减负年,为基层减负工作进行得怎么样?记者近日在湖南省长沙市公安局采访调研发现,坚持严管厚爱两手抓,对帮助基层干部减负卸压至关重要。

(责编:金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌:“高铁生命线”的守护者原标题:李学斌:“高铁生命线”的守护者  爱国情奋斗者  本报记者矫阳  8月13日,中国高铁生命线的研发又有重大突破,中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验,导电性能将再提高5%至10%,是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司,45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。  接触网线材是高铁关键产品,直接影响着高铁的运行与安全,被誉为“高铁安全线”。  作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人,早在2009年,李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线,被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破,不仅打破了国外垄断,而且每吨比外企降低2万元。仅此一项,10年来为高铁建设降低成本近百亿元。  2008年1月,在中国科学院完成博士学业后,李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司,适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期,受技术限制,大量接触网线都需进口。  也是2008年,为打破困局,国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中,自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。  “好马配好鞍,每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世,李学斌依托康远新材料公司,精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺,把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起,在提高强度的同时确保高导电性能。  把实验室当成家,李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵,高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡,擦一擦,继续干。通过大量的试验、改进,原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右,抗疲劳性提高近50%,强度也得到大幅提高。  2009年7月,“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月,新产品在时速350公里的郑西高铁试挂,运行状态稳定。  此后10年间,李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线,在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下,接触线在列车高速通过狂风区时,性能仍能保持稳定;2014年,成功研发满足时速400公里高铁的接触线,抗拉强度再提高8%,导电率再提高13%,成功应用于韩国西部高铁;2015年,技术团队再研发新型接触网线材,在大西高铁试验段成功试挂,强度达到580兆帕,承力索导电率达到80%;2016年,成功研发出新型吊弦线技术,使线材抗疲劳寿命提高3倍……  截至目前,李学斌团队获得80余项专利,其中发明专利10项,实用新型专利42项;参与修订行业标准2项,地方标准2项,修订国际通用IEC标准2项。  “由几十项专利组成的专利群,使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉,李学斌把目光投向更远的未来。(责编:王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过,广袤田野一片生机盎然,处处蕴藏着丰收的希望。

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