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同时，竞价加速了补贴退坡步伐。　　根据国家能源局对《关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》的解读，今年光伏发电建设规模在5000万千瓦左右，预计年内可建成并网装机容量4000万千瓦至4500万千瓦。　　与之相比，上半年海外光伏市场表现亮眼，全球装机约47吉瓦，超出市场预期。事实上，海外市场自去年已开始重新崛起。2018年，全球新增装机约为106吉瓦，其中海外市场新增装机约为吉瓦，同比增长%。　　在海外市场驱动下，今年上半年中国光伏制造端继续保持了良好增长态势，主要制造企业呈现产销两旺局面，基本保持满产状态。其中，多晶硅产量万吨，同比增长%；硅片产量63吉瓦，同比增长26%；电池片产量51吉瓦，同比增长%；组件产量47吉瓦，同比增长%。　　上半年，我国光伏产品（硅片、电池片、组件）出口额达亿美元，同比增长%。其中，电池片出口额大幅增长，出口量超过2018年全年；组件出口额也大幅增长，出口量约36吉瓦，同比增长近1倍。　　在市场表现上，上半年组件出口国家和地区市场多元化发展，出口额超过1亿美元的国家和地区有16个，2018年仅为12个；出口量超过1吉瓦的国家和地区10个，2018年只有4个。同时，欧洲市场明显复苏，对荷兰、西班牙、乌克兰、葡萄牙、德国、比利时等欧洲主要国家组件出口均明显增长。　　业内人士表示，目前龙头制造企业下半年国际市场订单充足，部分企业已经开始有选择地接受国内订单。　　除了出口表现亮眼外，光伏产业另一个明显趋势是集中度进一步提高。王勃华表示，产业整合正快速推进，竞争力不强的企业加速退出，大企业、国企则加速进入行业。　　截至6月底，停产的多晶硅企业已达6家，在产企业数量减少至18家，加之龙头企业大规模扩产，产业集中度进一步提高。硅片、电池领域“强者恒强”格局得以巩固，中小企业由于产能利用率低、缺乏成本优势逐渐失去竞争力。在组件端，由于上半年主要市场在海外，骨干企业品牌、技术、营销等优势明显，中小企业或成为其代工厂，或停产重组。　　王勃华认为，随着平价上网、竞价项目政策尘埃落定，下半年国内光伏市场有望恢复增长，再加上海外市场持续增长，预计我国光伏产业仍将保持健康发展态势。与此同时，头部企业规模和集中度将进一步提升，竞争也将从单一降低制造端成本向挖潜应用端转变。　　国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶表示，从新发布的政策指标来看，今年全年新增装机有望超过40吉瓦，平价项目占比预计为20％左右；2020年新增装机则有望达到45吉瓦至50吉瓦。　　与此同时，海外市场仍将维持强势。彭博新能源财经预测，今年全球光伏市场需求预计为123吉瓦至149吉瓦。国际分析机构IHS对全球光伏市场同样较为乐观，预期将达到123吉瓦。（记者王轶辰）(责编：杜燕飞、王静)。想起被数学支配的恐惧，就佩服古人的智慧“鸡兔同笼”问题示意图大多数人听到鸡兔同笼就想起被数学支配的恐惧，不过这个问题可是早在1500年前就被提出和记载在《孙子算经》里了，被称作古代著名的三大趣题之一。原题是：“今有雉兔同笼，上有三十五头，下有九十四足，问雉兔各几何？”意思是：现在有若干只鸡和兔子被关在一个笼子里，有35个头和94只脚。问笼中各有多少只鸡和兔。

上周，英国贸易大臣伊丽莎白·特拉斯前往华盛顿，为英国与美国的自由贸易协议制定目标。

李锦斌说，安徽70年来翻天覆地的变化，从一个省域充分印证了新中国成立70年的伟大成就。

事件：“天鲲号”自航绞吸挖泥船试航成功2018年6月12日，经过为期近4天的海上航行，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲲号”成功完成首次试航。

半年后，曹钦让罗川杰回内江，约见面。

她不假思索地回答：没有。

最后徐晓斌牺牲时，她的那场哭戏虽然不是山崩地裂式情绪的发泄，但是却能从这份隐忍中看出她既有作为国家公职人员的大义，也有对徐晓斌深深的爱。

车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

2019-08-1314:49大量的现实案例证明，技术改进当然是有必要的，可技术再先进，也必然是需要人的执行的。

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