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陈香梅记不清是第几次回家乡了。2010年3月28日早晨，又见她时，一袭淡黄外衣，栗色鬈发，玫红指甲，重彩妆容依然；脚上一双粉红高跟鞋，走路稳稳当当。“您85岁，整天跑来跑去，身体可吃得消？”我寒暄道。“吃得消！”老人嗓音洪亮，中气十足。

然而，当日军的铁蹄踏进了北京，这五颗珍贵的头骨化石在运往美国保存的途中不翼而飞。

习近平主席在致辞中引用这句话，意在强调为子孙后代留下碧水蓝天的美丽世界是我们义不容辞的责任，中国将秉持绿水青山就是金山银山的发展理念，致力构建人与自然和谐共处的美丽家园；同时也表达了中国愿同国际社会携手开辟崭新的可持续发展之路的真诚心愿。共建产业互联网安全生态（专家观点）　　在日前举办的第五届互联网安全领袖峰会上，由腾讯生态安全研究中心等机构联合发布的《2019中国产业互联网安全发展研究报告》指出，2018年我国数字经济规模达到万亿元，占GDP比重达%。随着金融、医疗、零售、物流、工业等领域拥抱产业互联网，在数字化技术推动行业转型升级过程中，网络安全的重要性正日益凸显。　　《2019中国产业互联网安全发展研究报告》指出，随着各行各业的数字化程度不断加深，产业互联网的安全威胁更加隐蔽、复杂，更具破坏性。

另外，截至8月11日10时，中国太平在江浙沪区域共接到因“利奇马”台风造成的车意险报案947起，估损万元，团财险合计报案91笔，报损金额1307万元。

路透社称，这是中国雄心勃勃进入全球喷气式客机市场的又一举措。

一时间，这家素来比较低调的机构被推到了聚光灯下。

慢慢的你自然就不想睡了。开暖气冬天为什么不想起床，还不是因为冷造成的呀。被窝里太热火了，让我们不想离开舒适圈，这也是很正常的，不管大人小孩都会不想起床，想想工作想想要去学校，再冷也要起来呀。为了能让我们起床，我们可以调节好暖气。

在运输砂石料的自卸车市场，在平板半挂车上加装自卸装置后，用户既能多拉，还能便利装卸，因此，成为新政后8×4自卸车的替代车型，销售变得异常火爆，尤其在陕西、山西、四川等地保有量较大。2017年6月17日，央视《焦点访谈》栏目曝光平板自卸半挂车无奈的超载后，引起社会广泛关注。报道中指明了当下针对平板自卸这类常用车型采用的治超标准存在执法不一的情况，也直言多部门管理带来的行业顽疾始终无法得到治愈。在之前的2017年5月份，原中机车辆技术服务中心就接到了公安部交通管理科学研究所的反映：目前公告内的平板自卸半挂车在实际使用中存在大量非法改装的情况，使用者加装上部厢体变更车辆为自卸厢式半挂车违法使用，超载超限严重，危害道路交通安全。因此，当月31日，工信部突然对后翻及平板侧翻式平板自卸半挂车合格证叫停，后因缺乏过渡时间，企业反应强烈，不久后恢复上传。取消生产利于治理超载乱象“非法改装平板半挂车，会破坏车辆本身的结构和性能，影响车辆制动距离，给车辆行驶带来安全隐患。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示，改型超长货车车身过长，行驶速度过慢，严重影响道路的通行秩序，有重大事故隐患；同时会造成道路运输市场的不公平竞争，不利于道路运输市场健康协调发展，危害很大。所以，即使平板自卸车、平板自卸半挂车在一定条件下有市场需求，但它们的存在损害了行业整体利益，应该剔除。据了解，后翻、侧翻平板自卸车并没有独立的合格证，上户的时候是按照平板半挂车的标准，但用户在上路的时候却经常会加装货厢。一旦运管部门按照平板的标准来查车，那么侧翻和后翻的平板自卸车就是属于非法改装的车辆。而且在我国各个地方的执法力度不一，就会造成有些地区侧翻和后翻的平板自卸车不受处罚，而有的地区却会受到重罚（根据《道路运输条例》第七十二条规定，将被处以2-5万元的罚款）。罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在2016年发布的GB1589法规未将平板自卸半挂车的载重量管理限制纳入其中，此次GB7258-2017《第1号修改单》是对监管法规漏洞的填补，同时有利于治理超载乱象、减少安全隐患。此外，对于平板自卸半挂车型生产企业来说，将是一次严重的打击。工信部通报的374家生产企业，大多聚集在山东、河北等地，以中小规模企业偏多，法规实施后，对于小厂商来说几乎难以生存。另一方面，此次法规的修订将促进自卸车销量回暖，标准的自卸车，尤其是8x4自卸车，将重新受到重视并夺回市场份额。方寅亮进一步分析，对于零部件供应商和经销商来说，由于平板自卸车是相对小众的产品，2017年政策收紧的消息传出后，大的零部件供应商和经销商已陆续开始调整自己的客户和产品结构，对新规的出台作好了一定的应对准备，受此次政策的修改影响不大。但是小型供应商和经销商受到损失将比较严重，以平板自卸车为主的小供应商、小经销商需要进行业务转型。“准生证”虽已取消，但市场存量仍在此次工信部的公告规定，平板自卸半挂车于今年8月1日起停止生产，但明年2月1日起才停止销售。这意味着在没有其他新约束政策出台的情况下，平板自卸半挂车还有近6个月的时间可以获得合法身份，正常上牌落户。一位运输行业从业者告诉《中国汽车报》记者，平板自卸半挂车的报废年限是20年，但由于经常大负荷运转，正常6~7年后车辆就会处于自然报废状态。这时，车主通常会购买一辆同款新车，将旧车车架号移植到新车上，仍使用旧车手续。此外，该车型短期内或不会完全退出市场，“由于平板自卸半挂车技术含量非常低，一对父子俩从车厂购买相关零部件之后，自己就能组装成一辆新车！”看来，在“灰色手段”的帮助下，平板自卸半挂车或将在市场上“合法”存在很长时间。需要注意的是，GB7258-2017《第1号修改单》针对平板自卸半挂车的规定，是对“新生产车实施”，而对于现存的平板自卸车辆如何处理，目前没有明确的政策。对此，方寅亮建议，为了避免受到大额处罚，已购车主可以将车辆改为不带装卸和举升机构的平板运输车，用于大件货物的运输。编辑：赵方婷(责编：王紫、李昉)。人民网俄罗斯分公司报道集　　人民日报（People'sDaily）是中国共产党中央委员会机关报。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊，毛泽东同志为人民日报题写报头。1949年3月15日，人民日报迁入北京(当时的北平)。

何小鹏曾对媒体透露，小鹏G3计划在今年7月底前交付1万辆，年底前交付4万辆。

而对有些人来说，30岁，人生才翻开一个新的篇章，一切未知才刚刚开始。　　2018年，是榛美最忙的一年。　　这一年，她全年无休，广告订单多得接不过来，一年超过200天在国外拍摄，去过约50个国家，年收入近百万元。　　这一年，她和柯柯结婚。从此，1个人的旅行变成了2个人的热闹。　　柯柯曾是成都双流国际机场的一名空管，结婚后，他被榛美“拖下水”，辞去机场的稳定工作，一起全球旅行创业。　　借助相亲软件，榛美与柯柯相识于2017年2月。　　在柯柯过着两点一线，按时上下班的舒适生活时，榛美已经去过30多个国家。“我每月要去几个国家，在国内的社交很少，只能在相亲平台上找对象了。”　　在采访时，柯柯看起来有点内向，大部分时间是榛美在说话。　　“她特别执着，每天都约我见面。”柯柯回忆初识时说，他那段时间工作忙，一直未能赴约，榛美便天天约他。没想到，两人一见面就擦出火花，短短一年便结婚。　　如今，他们以夫妻档的形式，一边旅行，一边做自媒体。在新浪微博上，他们发布了1100多条微博，有178万的粉丝量。而这只是他们发布视频的十几个平台之一。　　下一步，他们想要放慢脚步。“以后一年最好不要超过10个国家。”榛美说，未来，他们有意转型做电商。　　“以前我们一周只能见三个小时。工作占据了全部的生活。”牛肉姐说，如今，现在他们不仅是夫妻，也是工作伙伴。牛肉哥负责写稿，牛肉姐负责排版。牛肉姐是视频的主角，牛肉哥负责拍摄剪辑。未来牛肉夫妻希望做私人旅行定制工作室。　　“全职”旅行他们过上了梦想的生活　　凌晨5点起床化妆，然后“玩”一天，晚上回来剪片子。这对牛肉姐来说，是日常。　　来源：华西都市报　　“大家都看到我们粉丝多，却没看到我们背后无数个不眠夜，一帧一帧地研究热门视频。”牛肉姐说，现在的节奏比以前上班快2倍，虽然辛苦，但充实快乐。　　榛美也是个大忙人。“我有时需把衣服从国外寄回家，请妈妈帮我洗，不然就没有衣服穿。”榛美说，根据客户的要求，她有时需要每晚换酒店，每天换几套衣服。她从早到晚在外拍摄，一路背着大包，包里装着各种风格的衣服，根本没有空档洗衣服。　　“不要以为自己做事，就可以时间自由，睡到自然醒。”柯柯回忆说，有一次他们在澳洲旅行，遇到一个同行姑娘。她带着2大行李箱衣服，却没摄影师。柯柯夫妻早上8点离开，她借柯柯当摄影，早上6点就开始拍摄。　　“今天在一个穿夏天衣服的国家旅行，明天去一个穿冬天衣服的国家。”很少有人能有这样的体验，并以此作为职业。榛美举例，她曾在短时间内匆忙奔走于美国、兰卡威、韩国三地，每天换一家酒店，穿越“冷热冷”的气候。　　大到对接客户，写策划，改创意，小到文本，台词，协调拍摄地点，衣服在哪里换……事无巨细，全部需要她亲力亲为。　　但不管过程多么辛苦，他们都说，这就是自己梦想的生活。　　对话博主就是外表光鲜　　封面新闻：你们在全球旅行，发布的视频很美，令人羡慕。现实旅行真是这样吗？　　榛美：大部分时间，我们都不是美美的。有时候在当地公交坐十几个小时，怎么可能化妆呢。在景点拍摄一天之后，只想去酒店睡觉，根本不想再去逛了。博主的生活就是外表光鲜。　　柯柯：例如我们已经连续工作十几天了，以为可以休息了，结果客户一说要改，又得加班，心里会觉得很崩溃。　　存8万块是一大笔钱　　封面新闻：很多人可能会认为，你之所以敢辞职旅行，是因为家里有比较大的经济支撑。　　榛美：我家里完全是普通人，家里没有办法给我帮助，有时候家里还需要我的帮助，完全不是大家想的那样。在为旅行存钱时，我不聚会，不买东西。旅行初期，我抢最便宜的机票，不住酒店，只住便宜的民宿。当时觉得存的8万块是一大笔钱。　　牛肉姐：我也不是富二代啊。我们夫妻工作了好些年，积累了一些存款后，才敢辞职追求梦想。　　博主可以退到幕后　　封面新闻：你怎么定义博主、网红、明星的差别？　　榛美：现在很多知名网络博主的流量都比普通明星高，不少综艺节目也请网络博主参加。明星也在发vlog做博主。这三者的界限越来越模糊。　　而且，明星没有博主自由。明星更多是靠自身形象，博主可以退到幕后。例如我可以做一期内容，我完全不出镜。　　不要头脑发热马上跟风　　封面新闻：如果其他人想追随你们的生活方式，你能给一些什么建议？　　榛美：如果你想要这样的生活，就要准备付出同等的代价。很多人只看到光鲜的一面，没有看到背后的辛苦。而且自媒体的高峰发展期、疯狂期已经褪去了。现在行业越来越理性，门槛越来越高，难度越来越大。在这种情况下，你要明确大家为什么要看你拍，听你说，你必须知道你的核心竞争力在哪里。　　牛肉姐：不要头脑发热，看到感兴趣的成功案例，就马上跟风。在做决定之前，一定要想好如何养活自己，自己是否具备了这项技能，以及要走的这条路的可持续性。　　封面新闻记者刘秋凤图片由受访者提供。广州木头龙旧城改造项目将破局　　旧城改造是城市发展的必然选择。（文图无关）　　深圳罗湖区木头龙城市更新项目十年拆不动，1340户业主中至今仍有4户拒签，引发社会广泛关注。已签约业主强烈呼吁政府部门尽快依法介入；业界专家也指出，化解木头龙项目重大风险，政府部门介入迫在眉睫。　　7类行为增加费用将不予补偿　　因为多年来未进入实施阶段，积累了重大的社会风险，木头龙项目早不是单一的城市更新项目，已经演变成为一个复杂的社会问题。昨日上午，罗湖区城市更新和土地整备局发布《深圳市罗湖区翠竹街道木头龙片区零星房屋征收提示》（下简称征收提示），木头龙片区零星房屋征收已确定为2019年度罗湖区零星急需项目，项目征收范围已确定。　　对此，罗湖区相关部门表示，为了防范化解重大风险，尽快落实公共利益，故启动本次征收。业界专家认为，政府的积极介入将有助于木头龙项目破局解困化险。　　据了解，木头龙小区位于罗湖区华丽路与爱国路交界处，在地铁3号线翠竹站附近。作为列入2010年深圳城市更新单元第一批计划的项目，木头龙旧改因体量之大，横跨时间之长备受关注。根据征收提示中的内容，自征收提示发布之日起，任何单位和个人在房屋征收范围内实施以下行为导致增加房屋征收补偿费用的，对增加部分将不予补偿：（一）新建、改建、扩建、装修房屋；（二）改变房屋和土地用途；（三）已依法取得建房批准文件但尚未建造完毕的房屋的续建；（四）新签订租赁期限截止日在征收提示发布之日起1年以后的房屋租赁合同；（五）除婚姻、出生、回国、军人退伍转业、刑满释放和解除劳动教养等必须办理户口迁入、分户之外的其他户口迁入和分户；（六）以被征收房屋为注册地址办理工商注册登记、变更手续；（七）其他不当增加补偿费用的行为。　　部门声音：木头龙小区楼龄均在30年以上存重大安全隐患　　缘何对木头龙片区采取零星房屋征收？罗湖区城市更新和土地整备局相关负责人表示，木头龙项目涉及众多公众利益，为了保障辖区居民的权益，改善辖区居民生活条件，化解已存在和潜在的社会风险，而启动本次征收。　　“木头龙小区始建于1980年~1982年间，楼龄均在30年以上，房屋破旧，年久失修，存在重大安全隐患。若不及时重建，将威胁到居民的生命财产安全。该项目设立的初衷，就是完善城市功能、改善居住条件，保障的正是市民的公共利益。”该名负责人说道，“且该项目在规划时还配套建设医疗、教育、养老、文体、交通等基础设施，如今多年过去，公共配套迟迟不落地，也是对公共利益的损害。”　　另一方面，该项目久拖不决不仅影响公共配套设施的落实，还造成重大的社会风险。该名负责人表示，多年的等待，已经堆积了诸多社会矛盾，且风险有加剧趋势。如果由此发展下去，极易引发新的更大社会问题。　　“经过全面分析，木头龙项目涉及众多公共利益、现状存在重大社会风险的情况下，根据《深圳市2019年度城市更新和土地整备计划》房屋征收专项计划中明确的‘考虑到各区公共利益项目的急需，各区区级房屋征收计划可安排零星急需项目1项’，罗湖区政府将木头龙片区零星房屋征收确定为2019年度罗湖区零星急需项目，并启动征收程序，尽快破解重大历史遗留难题，防范和化解重大风险，落实项目配套的交通设施、保障性住房等急需公共利益。”他说，政府将依法依规实施房屋征收并进行征收补偿，保障被征收人的合法权益。　　专家解读：政府依法征收有助保障公共利益　　针对木头龙片区零星房屋征收项目的启动，业界专家在接受采访时也发表了自己的观点。华南理工大学法学院教授滕宏庆认为，该小区建筑时间长，存在重大安全隐患，而且该项目城市更新后建有公共配套，如幼儿园、老人活动中心、社区文体中心等，是对重大民生需求的回应。而且该地块处于罗湖区核心地带，与城市交通主干道和轨道交通主要节点相邻，还毗邻三个深港口岸，拖而不决会影响到罗湖的区位优势及未来发展目标。　　“正是因为存在众多公共利益，政府是有依法介入的必要。”滕宏庆强调，根据我国《国有土地上房屋征收与补偿条例》相关规定，为了公共利益的需要，可征收国有土地上单位、个人的房屋。《物权法》也规定，为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序可以征收集体所有的土地和单位、个人的房屋及其他不动产。此外，根据《深圳市房屋征收与补偿实施办法》相关规定，为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，确需征收房屋的，按照本办法规定纳入全市年度房屋征收计划后，由辖区政府实施房屋征收。　　广东外语外贸大学土地法制研究院教授、法学院副院长耿卓认为，从木头龙小区实际来看，小区楼栋已经成为危房，改造后有相当比例的土地用于道路交通、养老康体、文体教育等公共服务设施建设，公益属性甚为明显。且项目耗时日久，涉及一千多户家庭，项目一日不落地，风险一日不排除，且越到以后越严重。　　“目前木头龙旧城改造已经拖了太长时间，项目公共配套无法落地，在整个过程中，逐渐积累了重大的社会风险。如果政府不及时介入，后果不堪设想。对政府而言，城市更新理应是一项民生工程、民心工程，是为了让市民生活得更美好，而非‘不定时炸弹’。依循有关规定，政府显然有义务介入。”耿卓说。(责编：许维娜、夏晓伦)。便民项目为何沦为“鸡肋工程”　　新华社记者近日在河南西部一些乡镇走访时发现，一些公共自行车被投放到村里，成为当地政府便民惠民新举措。然而据村民介绍，现在家家户户都有电动车，农村出行往往距离远，骑自行车反而不方便。

从地方减税成绩单来看，小微企业获益明显。

一些便民服务领域项目也进入创客组“15强”名单。