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（底亚星）。博物馆热升温，何不趁机普及文明礼仪　　暑假期间，博物馆迎来了人流高峰，文明参观的话题也被一再提起。

通过科学管理、生态种植、订单式售卖，修文猕猴桃已符合欧盟出口标准，远销俄罗斯、日本和东南亚等地。一对一帮扶专家为龙头企业开“药方”在三地举行的座谈会的自由交流环节，威宁苹果、威宁苦荞和湄潭翠芽等地理标志商标注册人代表，纷纷就各自在地理商标注册使用过程中遇到的问题向专家团成员抛出问题。已经注册的地理标志商标如湄潭翠芽，如何才能提高其品牌知名度、影响力？威宁苹果如何加强宣传扩大影响力，进一步促进威宁全县的精准扶贫工作？威宁苦荞作为原材料已经获得地理标志商标核准注册，是否可以使用在苦荞加工的其他类别商品上……宣讲团的专家先后走入三地的龙头企业，把脉企业在运用地理标志过程中遭遇的实际问题，并为当地的经济发展建言献策。位于湄潭县的兰馨茶业有限公司是国家级重点龙头企业。参会代表坦言，参加茶博会时不被知晓的情况时有发生。“兰馨等茶企的效益并不乐观。”湄潭县人民政府副县长罗洪荣开门见山。如何才能扩大品牌的知名度、影响力这个问题被专家团的林立慈会长接了过来。林立慈是宣讲团的老专家，这位年过古稀的老者三句话不离茶叶，他是福建省福鼎市茶叶协会会长，也来自一个中国产茶重点县。担任协会会长十余年来，林立慈亲历了福鼎白茶从无人问津到行销全国，销售点已经达到近万个。“福鼎白茶种植面积30万亩，产值70亿；湄潭茶叶种植面积比福鼎白茶翻一番，达到60万亩，但是产值仅有45亿，应该过百亿才对嘛。”林立慈分析说，福鼎茶产业中只有“福鼎白茶”一个地理标志，而湄潭手里却攥着两个地理标志——一绿一红，“湄潭翠芽”和“遵义红”。依据湄潭茶产业的发展现状，他开出两张“药方”。一是加大地理标志授权许可的力度。他分析说，比较来看，福鼎和湄潭地标授权许可的企业数量差距较大。湄潭县授权许可使用上述两个地理标志的企业较少，而福鼎已授权240多家企业使用“福鼎白茶”地标，此外还有30多家企业正在排队等待审核。与此同时，还有5家企业正在申请驰名商标。二是请进来，还要走出去。十年前默默无闻，十年后火遍大江南北，福鼎白茶知名度的提高靠的是请进来和走出去的发展思路。据他介绍，福鼎市政府2009年之前办过两届茶博会，之后又连续办了八年开茶节。在“一带一路”背景下，中国茶文化从未停止“走出去”的步伐，这从国家层面为中国茶在世界上的推广和贸易往来提供了中介。这些都为福鼎白茶的消费带来契机。“当务之急是品牌的宣传推广。”湄潭县人民政府副县长罗洪荣说。对此，江西省赣州市赣南脐橙协会会长廖明生表示赞同。他说，要种得好，更要销得好，这样才能调动农户的生产积极性。2018年，在上海举办的2018年度中国品牌价值评价区域品牌(地理标志保护产品)百强产品价值评价发布会上，赣南脐橙以601亿元的品牌价值，位列全国水果类同类产品第一。“江西赣州政府接力传棒，赣南脐橙产业的发展思路坚持了40年才有了今天的成果。”座谈会结束后，宣讲团成员福建省福鼎市茶叶协会会长林立慈和江西省赣州市赣南脐橙协会会长廖明生分别与威宁洋芋地理标志商标注册人威宁县农业产业发展投资有限公司、威宁苹果地理标志商标注册人威宁县果业发展中心、湄潭县茶叶协会、修文县猕猴桃协会签订了一对一帮扶协议。国家知识产权局运用促进司巡视员王冬峰表示，此次宣讲团走进贵州，旨在建立一个畅通有效的交流渠道，通过一对一结对子帮扶，让已经取得成效的机构面对面分享自身发展的宝贵经验。

(责编：蒋波、丁涛)。中国—东盟推进港口城市合作　　本报电为加快推进共建中国—东盟港口城市合作网络进程，促进中国—东盟港口间的交流合作，让更多的城市和机构受惠于港口城市友好合作，共享海上丝绸之路的互利共赢，中国—东盟港口城市合作网络工作会议将于9月13日在南宁召开。　　2013年9月，在第十届中国—东盟博览会、商务与投资峰会开幕大会上，中国国务院总理李克强倡议中国和东盟各成员国进一步推进海上合作，宣布建立中国—东盟港口城市合作网络。同期，“中国—东盟港口城市合作网络”论坛在广西南宁成功举办，中国—东盟港口城市合作网络正式成立。　　2016年5月的工作会议成立了中国—东盟港口城市合作网络中方秘书处，邀请泰国港口管理局、马来西亚马六甲皇京港、新加坡国际港务集团、太平船务公司、柬埔寨西哈努克自治港、台湾万海航运公司等加入合作网络。　　目前，中国—东盟港口城市合作网络核心项目建设已取得积极进展：一是建设中国—东盟港口物流信息中心一期，实现钦州港与已开通航线东盟国家港口城市的港航物流信息互联互通；二是开通5条钦州港至东盟国家主要港口航线（包括：钦州—海防—厦门—仁川—平泽—雅加达—林查班—胡志明），以及为其提供配套航运服务。　　（刘华新庞革平）(责编：赵爽、杨曦)。点亮梦想之灯 海外学子山区支教 “七彩英语周”夏令营课堂展示。日前，由中国国际民间组织合作促进会主管的教育扶贫项目之一——海外学子支教项目“七彩英语周”夏令营在河北省邯郸市涉县鹿头中学启动，有5名海外学子参与本次支教活动。让学生实现蜕变比利时布鲁塞尔英国学校的高中毕业生陈临潇抱着体验生活的想法报名参加支教，并经过层层选拔成了支教队的一员。

同年还主办了亚太经合组织领导人会议。

从转口贸易来看，靳玉英说，2018年上海港集装箱吞吐量达到4201万标箱，虽然连续9年稳居全球第一，但是转口贸易占比不到15%，与之对应，香港转口贸易占比是90%。

”BAT联手共建智慧城市8月6日下午，腾讯(长沙)智慧产业总部在长沙正式揭牌。

俗话说，一方水土养一方人；换言之，地域文化对作家创作的影响是与生俱来的。

整车企业游走在生死边缘，最为敏感的莫过于与之深度联系的上游零部件供应商。毫无疑问，整车企业发展不利，自然会引起上游零部件企业的波动。那么，如何看待市场下行中的零部件行业？新形势之下，整零关系也即将走向新的历史阶段。砸向整车企业的诉状7月29日，万安科技发布公告称，公司全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司(简称“万宝机械”)向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状，要求力帆股份旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司(简称“力帆乘用车”)、力帆乘用车北碚分公司支付约万元货款。力帆汽车由“摩帮大哥”的尹明善创立，从摩托车业务逐步拓展至汽车领域，力帆集团市值曾一度达到100亿元人民币。近年来，力帆汽车转型求发展的步伐始终未停止，从摩托车制造行业杀进乘用车领域，随后在新能源汽车板块大量投入，他们一直期望有所作为。然而市场并不如其所愿。如今的力帆汽车，销量断崖式下滑，多笔债务到期，产品频频暴露问题，一时间焦头烂额。不仅市值腰斩，力帆汽车还被供应商、金融租赁公司、经销商集体催债。自主整车企业纷纷出局，已非个案。近段时间以来，包括北汽银翔、长江汽车、华泰汽车纷纷被曝欠款停产，汉腾汽车、长丰猎豹、东风风行、江铃汽车、君马汽车等车企也在苦苦挣扎。与此同时，越来越多的造车新势力颠覆传统的豪言壮语再也“闭口不谈”。从“增量”发展时代进入“存量”竞争时代，汽车市场下行也引起一系列连锁反应，而与之休戚相关的上游零部件企业，则更如在刀尖上起舞，压力山大。“一切所为，只求自保”如果说整车企业欠款数额较少，能承担的地方必然会予以体谅，然而欠款数额已经影响到零部件企业的生存，作为上游供应商，在整体局势艰难的情况下，唯有按下‘止损键’，寻求自保。”对于万安科技起诉力帆汽车的事件，近日，有知情人士向《中国汽车报》记者如此透露。万安科技旗下全资子公司诉讼事项公告显示：自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝机械采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件，诸暨万宝根据订单按时发货，及时履行合同义务。公告还显示，从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，尤其是开具的银行电子承兑汇票也未能付款。

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上半部的英文字母“SFC”既表示“SHENHUAFOOTBALLCLUB（申花足球俱乐部）”，同时又代表着“SHANGHAIFOOTBALLCLUB（上海足球俱乐部）”；右下角英文“SINCE1993”则代表着俱乐部成立于1993年。

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