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惩教部长戴维斯在声明中说，我理解很多新西兰人听说这名囚犯可以收发信件会感到吃惊，但根据法律，囚犯享有这个权利。

　　城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。

但是，人工智能对于艺术品市场特别是工艺品市场的冲击开始显露，随着人工智能的普及，使艺术品的复制更简单、更快捷，艺术品的价格被人工智能作品拉低并不是没有可能，这也意味着更廉价，而廉价的背后会不会对已经形成的艺术市场带来冲击，抑或是机遇？　　法国拍卖行ARTCURIAL副总裁FabienNaudan曾表示，现在年轻一代拥有无比丰富的信息来源，随之而来的问题是，他们收藏一件藏品可能不是因为发自内心地感动，而是因为在社交网络上无数次看到了它。

在技术的辅助下，没有办不到，只有想不到。　　制造色情制品，只不过是人工智能最普通的应用之一，也是最容易被辨别真伪的。类似的谎言有时更难被察觉：一段看似权威的新闻播报，极有可能是人工合成的；一件事情即使有视频为证，也不可信。　　我们曾经生活在一个眼见为实的时代，相信有图就有真相。修图技术泛滥后，我们仍能庆幸，至少视频没法造假。而现在，一切都有可能是经过修饰的，甚至可能根本不存在。　　在一些人的精心设计和制作下，美国前总统奥巴马吐槽过特朗普完全是个笨蛋，扎克伯格炫耀自己掌握了亿万人的秘密、生活和未来。美国众议院议长有一段形似醉酒、胡言乱语的视频，被观看了几百万次，特朗普一度信以为真，转发并嘲笑其不适合从政。　　目前，美国、英国、日本等多个国家都已经将色情报复行为入罪。美国《通信规范法》第230条曾规定，互联网服务不必为其用户的行为负责。但现在，多名议员要求国会考虑修改法律，否则，社交平台没有动力去解决具有破坏性、危险性的内容。美国众议院警告称，类似技术如果被滥用，可能会对2020年的美国总统大选产生灾难性影响。　　领英每年要处理上万个虚假账户，其中很多账户的头像并非实拍，而是用人工智能生成的，用于从事间谍活动。　　阿尔贝托后来多次在社交平台上强调自己没有作恶，只是技术爱好者，我的软件所能做到的，PS早就可以做到。任何人都可以通过图片处理软件画出别人的裸照，我只是加快了这个速度。　　在相同的逻辑下，国内有程序员开发了名为原谅宝的软件，自动抓取网络上的女性色情图片和视频与待鉴定的照片进行匹配比对。原谅宝的开发者同样宣称自己没有作恶，但这款软件和生成祼照的软件形成了一个完美闭环：任何女性都可以被一键生成裸照，然后被前者标记。　　我们可以禁止这些软件的产生，但不可能禁止这项技术的存在。在某一天，可能每个人都会有伪造照片和视频的能力，每一个男性和女性也都可能成为受害者。即使没有阿尔贝托，也会有另一个人开发类似的软件，不管世界有没有做好迎接的准备。　　王嘉兴。时代出版何军民：保持终身学习的习惯和能力原标题：何军民：保持终身学习的习惯和能力　　终身学习，终身成长。“虽然我大部分时间在做儿童文学出版，但我时刻提醒自己眼光不要局限在儿童文学领域。学无止境，搞童书出版的人需要有深入浅出的本领，因此更需要在儿童文学之外的领域不断学习。”在接受《中国新闻出版广电报》记者采访时，时代出版重大出版工程办公室副主任何军民说。　　作为获得首届中国十大“优秀出版编辑”的唯一少儿出版人，何军民说，少儿出版领域藏龙卧虎，整个出版界更是人才济济，无论具体从事什么性质的编辑工作，只有始终保持学习的习惯和能力，才能适应新时代的新要求。　　面对书稿：要“进得去”，也要“出得来”　　2002年，硕士毕业后，何军民进入安徽少年儿童出版社做儿童文学图书编辑，入职后独立编辑的第一套书是世界经典文学儿童名著画本《小海蒂》。“《小海蒂》由世界儿童文学名著改编而来，文字优美，故事中所呈现的善良、纯真都深深地打动了我。”这样的儿童文学作品，让他领悟到了童书出版的巨大魅力。　　“然而，仅凭爱好不能保证你成为好编辑。”何军民告诉记者。《小海蒂》之后，他连续做过好几套外国儿童文学图书，却不同程度地出现了叫好不叫座的情况。于是他开始反思：“这种仅仅基于爱好的选题路径是否真的有价值？我在这个方向是不是真的有把握？”　　经过认真思考，何军民觉得引进外国儿童文学作品面临着难以充分掌握项目信息、翻译质量难以尽如人意、外观呈现和作品内容难以有效统一等诸多问题，所以后来果断放弃了这个方向，把主要精力放到现实原创文学新作上来。“转型”之后的他相继策划了“小橘灯精品系列”“当代新锐儿童文学作家原创精品书系”“红色中国”“父爱的世界”等丛书，培养了作家，培育了市场，打造了品牌，取得了很好的社会效益和经济效益。　　感性与理性要和谐统一，这是何军民特别看重的优秀编辑成长路径。“编辑工作，要求我们面对作品时既要‘进得去’，也要‘出得来’。也就是说，既不能一味欣赏，也不能一概否定。我们要以比普通读者更高的标准来看待书稿，不要让个人偏好影响对作品质地的判断，这样才能调动更广泛视域内的资源为作品锦上添花。”　　发展作者：要有勇气，也要有准备　　何军民刚进安少社的时候，社里并没有正规意义上的儿童文学编辑部。2005年重新组建儿童文学编辑部的时候，安少社在儿童文学领域已经沉寂了10年。何军民告诉记者，当时最大的困境是作者资源的严重缺乏，“那时的很多出版社，尤其是专业少儿社，儿童文学板块都已经发展得很好了，我们作为‘老资格的新方面军’，不知道从哪个切口打开局面，常常会很气馁”。　　迎难而上，约请大家、名家成为新生的安少社儿童文学编辑部的一大方向。　　“与著名作家接触，机会难得，因此你不仅要有见面的意愿，更要有充分的准备，这样才能让作家感到见有所值，从而产生对编辑的信任。”何军民这样总结自己与作家交流的感受。　　给何军民印象最深的是和作家张之路的第一次见面。当时是在第七届全国优秀儿童文学奖颁奖会上，在电梯里碰到张之路时，还是儿童文学出版新人的他鼓起勇气上前介绍自己。因为看过张之路的很多作品，虽然只是短短几分钟里的寥寥几句，小编辑和大作家都感觉交流比较顺畅。经过那次电梯“邂逅”，他和张之路又有过多次接触，充分的了解为之后的《想象的力量》《文学对话科学》《儿童文学名家自选精品集·张之路卷》等项目奠定了良好基础。　　认识作家沈石溪之前，何军民同样阅读了他的大量作品。然而像沈石溪这样的作家，自然有很多出版社邀约，一般在书展上见到他的时候，能够交谈的时间非常短暂。“这就要做有心人，不断创造机会。”何军民告诉记者。第一次和沈石溪见面，是知道他在上海某地有一个研讨会。“我专门从合肥赶去，就是为了在会议开始前跟他单独见面，实质性交谈也就五六分钟。”　　2014年7月，何军民就任儿童文学编辑部主任。和沈石溪的那次“处心积虑”的交谈，开启了“动物小说大王沈石溪自选精品集（升级版）”“中国动物小说品藏书系”“国际动物小说品藏书系”等大型丛书出版的大幕。仅用一年半时间，他所在的编辑部就推出了20多种动物文学图书，“安少版动物小说”现象逐渐引起业界关注。2015年年底，只有6个人的安少社儿童文学编辑部全年实现发货码洋1亿零174万元，成为安徽出版界在新中国成立以来一般图书板块第一个“亿元编辑部”。与此同时，安徽少儿社儿童文学板块的行业排名从2014年年底的第16位，到2016年稳定地进入专业少儿社前10名。　　面对市场：要会调查研究，更要科学规划　　在何军民看来，优秀编辑最讲究知行合一。具体说来，就是既要善于调查研究，又要注意长远规划。　　“父爱的世界”丛书就是在充分调研基础上发掘出来的选题。“这套丛书问世之前，市场上有好多亲情主题儿童文学作品，但以父爱为主题的几乎没有，更别提丛书了。”何军民告诉记者，“是否可以策划一套表现父爱的原创儿童文学丛书呢？这个主题比较新颖，另外培养男孩的阳刚之气实属必要，‘父爱的世界’显然很有价值。”这套书后来发行2万套以上。　　山东省作家协会主席张炜的《少年与海》是一部以齐鲁文化为底色、植根传统中国的儿童志异小说。“刚来稿的时候，我险些把它定位为魔幻现实主义作品。”何军民告诉记者，他没有贸然做出结论，而是翻阅了大量资料，反复阅读了文本，还与作者反复沟通，终于找到了作品的准确定位，让作品特色得到了彰显。围绕着《少年与海》的创新定位，安少社对该书进行了系统的推广。《少年与海》获得了第十三届精神文明建设“五个一工程”优秀作品奖，自2014年2月上市，累计印刷20多次，发行近15万册。　　“童书出版，看起来是小儿科，但是童书编辑要有更高的追求，要能当好童书编辑，更要有当好一两种其他类型编辑的雄心和本事。要实现这个目标，重要的是科学规划。没有科学规划，就是坐井观天、鼠目寸光，不可能在职业生涯中有优异表现。

二季度下滑幅度较一季度有所收窄，下滑趋势有所缓和。

”　　诚然，除了否决之外，近期主动撤单的企业也明显增多。

(责编：尹星云、鲍聪颖)。受智能手机普及的影响 日本数码相机的发货量持续减少人民网东京8月14日电据日本NHK电视台报道，截止到今年6月的半年时间里，日本数码相机面向海内外市场的发货量与去年同期相比减少了24%，而且由于智能手机的普及，数码相机的发货量正在持续减少。

西方开始越来越不理解新俄罗斯。外媒长期妖魔化普京在20年后的今天，如果让一个典型的西方精英代表说说普京的好，他会犹豫不决。数年来，西方媒体将普京妖魔化为中断俄民主化并复辟苏联的独裁者。相反，一个客观的俄罗斯人会正面评价普京：普京根除了高加索的恐怖主义、重建了国家的社会制度、恢复了俄罗斯的大国地位、升级了经济基础设施，并且让俄罗斯免于进一步崩溃。当然，近些年俄罗斯出现了不少不尽人意的经济停滞现象，依然存在崇拜西方的民众阶层。但西方过分夸大了俄罗斯人对普京的不满程度。俄罗斯街头的任何抗议活动都被欧洲自由主义媒体夸大成针对当局的群众起义。这令俄罗斯得出结论，西方幻想俄罗斯政权更迭。一家银行17个！app泛滥成手机“不能承受之重”　　然而，随着用户对“一键get”越发依赖的同时，app大有泛滥之势：不仅让用户在app的海洋里找不着北，还因广告、能耗、重复建设等问题，成为用户“指尖上的负担”。　　膨胀的app成手机“不能承受之重”　　“在银行开个户，多了10个app。”在外企工作的白领田原抱怨道。刚刚在银行开完卡的她，又在工作人员指引下下载app，并在app上做了一系列绑定操作。“app总闪退或没反应，浪费了不少时间。”　　为验证已下载app的真伪，她在appstore搜索开户行名称，居然出现了涵盖手机银行、理财、校园、购物、导航等不同业务的17个app。“同一家银行搞十来个app，每个app的功能设计和服务重点，我们根本搞不清楚。之后也不会再打开。”　　与田原有类似感受的用户不在少数。不少受访者说，同一家电商，不仅有商城app，金融app，还有超市app；同一座城市，公交用1个app，地铁要装1个app，去医院挂号每家医院都要下载1个app，办理政务每办理1项需要1个app，超市发折扣券要想使用还要下载app……　　“手机里不装上百个app，感觉生活‘难以为继’。”90后公务员小于有点无奈。他说，尽管不定期卸载清理，还是常常在满屏的app海洋里找不着北。　　日前，工信部对市场上各类app进行统计和监测的结果显示，我国移动应用程序总量高达449万款。生活服务类、电子商务类等8类应用下载量超过千亿次。　　大多数用户的手机上，少则数十个、多则上百款的app铺满几页手机屏，想找到想用的要来回翻几页。曾经app带来的“一部手机在手，吃穿用行都有”的便捷，逐渐迷失在满屏的应用海洋里，成为手机“不能承受之重”。　　“指尖上的便捷”还是“指尖上的负担”？　　一些用户反映，许多app的设计很“鸡肋”，功能不常用、不实用，但弃用后又偶尔有扫会员码、查询消费记录等需要，常常望满屏app而却步，使之成为“指尖上的负担”。　　记者采访发现，不少app不同程度地出现闲置、重复建设等问题，背后是app建设中常见的三个误区：　　——功能分散、各自为政。一位为商业银行提供技术服务的工程师向记者介绍，一个银行app的发布流程是，某业务部门结合自身业务，向公司提起“开发app”的申请，审批之后即可进行开发制作。　　“让用户下载app，主要是考核的驱使。因此常出现不同业务线‘各自为政’、各自打造app的现象。加之开发经验不足、对用户需求了解不透，导致了‘僵尸app’的产生。”该工程师说，冷门业务也要单设app，其实下载量和日活跃用户数都非常低。　　——粗制滥造，用起来糟糕。手机app太多太杂，是个部门就想建设，是app质量无法保证的原因之一。　　“进入app首页需等待1分钟，点击‘预约诊疗’‘生活缴费’等按钮，页面无法跳转；点击‘生活资讯’显示一片空白。用起来，体验很糟糕。”小于说，在appstore上，很多政务app评分都低于3分。　　App还成为广告泛滥的重灾区。记者下载并进入某城市的地铁app，除了进出闸机时用到的扫二维码功能外，九成内容是餐厅优惠券、信用卡广告、面膜广告等，成为用户诟病的一大因素。　　——app泛滥成“能耗杀手”。记者调查发现，大量app不仅占用数据资源，占用手机内存，还耗能惊人。　　“手机刚买不到一年，就被满屏的app拖累得跑不动了。”受访工程师透露，为了让通信通道时刻保持活跃，开发方通常会让自家软件互相唤醒，因此耗能很大。　　北京大学深圳研究生院信息工程学院副教授焦海龙告诉记者，随着功能的增强，手机app会产生显示屏、网络连接、CPU、硬件模块等方面的耗能，上百个app能耗的累加，对手机性能、响应速度、温度、寿命等影响较大。　　从需求和体验出发，提升用户的“数字获得感”　　“不论是一家银行17个app，还是一座城市100个政务app，主要是由于app建设前缺少顶层设计和统一规划。不少政务app的负责人只清楚具体几个功能，而不是从全面解决用户痛点的维度去做规划设计。”宇信科技原副总裁孟东炜说。　　“app的开发成本和维护成本都很高，适合较为高频的服务。偶尔办理的业务其实无需通过app进行。过多的app不论对开发单位还是消费者，都是负担。”数旗智酷创始人唐鹏建议，加强app开发前的审批制度，考量app建设的必要性，克服重复建设、app闲置等问题。　　业内建议，在明确app建设必要性的基础上，应对不同业务的app进行整合。“目前，部门间数据没有打通、业务壁垒尚未打破，给app的整合造成阻碍。”唐鹏说。　　北京市信息资源管理中心总工程师穆勇认为，整合不只是统一界面、把所有业务系统简单集中在一起，而是在现实中做好业务协同，打破部门壁垒。同时还应建立数据共享制度，明确数据使用规则，避免不同部门各自为政的情形。　　科技的意义是让生活更便捷，而不是让指尖有负担，手机更费电。“一个品牌有多个app，一个城市100个政务app，是由于没有站在用户体验的角度考虑问题。”孟东炜建议，引入事后评价制度，从用户体验出发，才能提升用户的“数字获得感”，让便捷不“变味”。《老友记》庆祝开播25周年 纽约将举办场景再现展览　8月1日报道外媒称，被奉为经典的美剧《老友记》迎来开播25周年，从9月7日开始，影迷们在纽约将能看到该剧中很多拍摄场景的重现以及部分服装和道具。这一庆祝活动将持续1个月。据埃菲社7月29日报道，在华纳兄弟电视台和NBC频道的筹办下，《老友记》的粉丝们将有机会再次看到蕾切尔和莫妮卡公寓经典的紫色门，或能够坐在钱德勒和乔伊舒适的单人皮沙发上。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

（本报北京8月6日电）。先跑先赢？房企促销回笼资金将提前到来　　传统楼市旺季“金九银十”临近，但是市场氛围却并没有好转。

（文/汽车之家王林）(责编：王紫、连品洁)。叶檀：突出海洋特色 青岛海洋活力区聚焦海洋经济高端服务 ——凤凰网房产北京自2014年中国第九个国家级新区——青岛西海岸新区确立以来，该地区经济发展备受瞩目，实现硕果累累，到今年7月共引进重点项目1700余个，总投资约万亿元，引入世界500强项目59个。近三年，该地区生产总值年平均增速超过10%，2018年突破3500亿元。

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