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来源：统计局网站责编：侯兴川。国务院任命姜万荣为住房和城乡建设部副部长官网简历显示，姜万荣生于1964年12月，现年55岁，来自内蒙古，汉族。1986年4月加入中国共产党，1987年7月参加工作。在此期间，于2008年10月至2013年5月，住房和城乡建设部房地产市场监管司副司长；2013年5月至2016年11月，住房和城乡建设部直属机关党委常务副书记（正司长级）；2016年11月至2019年7月，住房和城乡建设部房地产市场监管司司长；2019年7月，住房和城乡建设部党组成员；2019年8月，住房和城乡建设部副部长、党组成员。(责编：许维娜、夏晓伦)。亲亲闽台缘 “艺”传两岸情 观众与非遗传承人现场互动。
事实上，零门槛、高标准的二次选拔机制，让学生入校后拥有更多“成才选择”。
”受访工程师透露，为了让通信通道时刻保持活跃，开发方通常会让自家软件互相唤醒，因此耗能很大。
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俄罗斯货币卢布币值稳定攀升，汇率从年初的卢布/美元升至63卢布/美元附近，卢布增值超过9%。
一些受访企业的负责人建议，有关部门、协会组织应该尽快推动制定电动牙刷行业的技术标准，对产品的类型、性能、规格、质量、所用原材料、工艺装备和检验方法等统一标准，明确归口监管部门及管理范围，提高行业准入门槛。
”刘志超直言，“工信部目录的‘造车新势力’数目超过600家，其中绝大多数都将会在补贴退坡之后逐渐丧失竞争力。
马健的家就和派出所在一条街上，差不多200米的距离，马健说中午如果没什么事的话，就请个假回去修。
据报道，一加的智能电视将会使用OLED面板，分辨率将达到4K，它会使用安卓操作系统，可能在手机上通过蓝牙信号传输实现控制，也可能会通过移动操作系统实现手机与电视之间的互联，这一款产品还将会内置语音助手。
它不仅在软环境方面要求所在社会总体确立诚实守信主流氛围，而且还需要征信体系、失信惩戒机制、个人大额财产实名登记并联网，以及破产撤销权制度、非正常收入追回制度、失权与复权制度，甚至还包括金融市场形态与风控机制等方方面面技术性环节，缺一不可地予以配套并有效运行。这些苛刻的前提条件中，有些可以在倒逼压力下加速到位或完善，还有些则必须在全社会整体改进过程中，渐进式或者间接性地逐步达到适用标准。这个过程很难一蹴而就，其间甚至还可能存在反复与波动。譬如对于个人破产制度而言，最基础的要求就是社会信用水平总体保持在稳定并且较高的区间，但问题是，社会信用水平并不必然伴随市场化程度同步提升，尤其是在市场经济初创时期，市场与信用的阶段性矛盾往往还会格外突出，甚至在特定阶段内，还会出现社会信用水平不升反降的总体趋向。譬如相当一段时间以来，中国屡禁不绝的食品安全、产品质量、环境污染，乃至商业贿赂、内幕交易、逃废债等企业/个人不端行为，就是这种阶段性矛盾密集爆发的突出反映。目前很难得出判断，上述阶段性矛盾是否已经迈过爆发顶点。因为单从法院系统列入的失信被执行人数据来看，起自2013年10月，最高人民法院《关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》正式实施以来，2014年列入记录数的为万人；2015年为万，同比增长%；2016年同比增长%，2017年同比下降%；2018年又重新掉头向上，同比增长%。显然，中国的失信案例仍在较快增长通道中。这其实还只是浮在水面上的冰山一角，如果做进一步的分析，社会信用水平未能与市场化进程同步提升，表明现阶段中国的市场机制存在复杂的机理性缺陷，诱使交易主体一旦发现失信行为有利可图，且这种失信行为不会受到现有制度足够惩罚，就会倾向于采取机会主义冒险策略，而其他交易主体为了避免成为劣币驱逐良币的牺牲品，又会相应采取跟风式的追随策略。所以说当下最重要的任务，还是要在正视现实的前提下，细致、深入、耐心地针对诱导失信的机理性缺陷进行识别并对症下药，而个人破产制度，则应该视前述任务进展情况慎思笃行，顺势而为，如此，才能确保其最终实现橘生淮南为橘的完好初衷。编审：张伟2019年第14期《中国经济周刊》封面。揭秘周恩来读书法：读书贵精而不贵博 1943年3月18日，是周恩来农历45岁生日。
(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者 爱国情奋斗者 本报记者矫阳 8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。 接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。 作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。 2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。 也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。 “好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。 把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。 2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。 此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍…… 截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。 “由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。
他认为，老盘推新缺陷在于项目新旧混杂，不同阶段的客群层次会有一定差异，对于社区的物业服务有着更高要求。