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在江苏，截至11日24时，保险业共接到灾害相关报案8297件，合计报损金额亿元。
美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。
三是从调控能力看，改革开放40年来，宏观调控方面积累了丰富的经验，粮食、食用植物油等重要的民生商品以及能源、金属等基础原材料的储备调节制度不断完善，完全有能力应对外部环境变化带来的影响。
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我国人民生活总体越来越好，但我们时刻都要想着那些生活中还有难处的群众。
今年5月15日是第十个全国公安机关打击和防范经济犯罪宣传日，活动主题是“与民同心为您守护”，宣传重点是打击和防范非法集资、网络传销等常见多发的涉众型经济犯罪，活动主会场设在天津市，并在各地继续同步开展打击和防范经济犯罪宣传活动。亚瑟士就官网事件道歉 但信息仍未更正 8月12日上午，有网友爆料称，日本运动品牌亚瑟士(asics)在中国官网用中文写明了中国香港与中国台湾，而其国际版官方网站上却将香港与台湾列为国家。 环球网记者在登陆亚瑟士官网时发现，在选择国家的下拉菜单中，香港和台湾与中国并列，均处在亚洲国家分区中。
从维护亲情、引导行孝到五刑改革、轻徭薄赋和对孤寡老弱的体恤便是如此。
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根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。 降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。 然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。 此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。 为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。 一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。 德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。 （本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。
（作者为全总文工团歌唱演员、国家一级演员）。对话方太茅忠群：深耕厨电领域 持续探索创新茅忠群：“行业负增长有多方面的因素，从宏观上讲，复杂多变的国际形势、家庭负债率的增高在一定程度上都会影响消费者信心。同时，厨电行业的发展也受到房地产行业的影响，过去的销售是新房装修为主，但一线城市已经从新房市场慢慢转向存量房市场，同时精装修房的比重也在不断增加，这些因素都会对零售产生一定的影响。
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