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全球经济的持续发展，不可能建立在一些国家越发富裕、另一些国家却长期贫穷的基础之上。
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他认为，广大创新主体应该正视中美贸易战中的知识产权问题存在长期性、复杂性和严峻性，在专利战略实施方面及时制定全球竞争与专利布局、技术创新与专利制度、产业发展与专利转化基本方略。
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B面是十二年前，勤恳却胸无大志的穷留学生陈闯（老陈），在爱情与欺瞒，自尊与名利的纠缠之中，步步卷入信息窃取、洗钱、诈骗逐渐升级的互联网犯罪旋涡。
截至7月底，天津新引进长江学者、杰出青年等80余位顶尖、领军人才，新引进博士后、博士1200余人，为发展提供了有力的人才支撑。《市长热线》副市长赵雯周日聚焦体育民生 正在东方体育中心月亮湾举行的跳水世界杯与市民跳水赛结伴而来，奥运冠军与跳水爱好者同台竞技；从F1赛车、网球大师赛到国际田径钻石赛、国际马拉松赛……每年有百余场重大体育赛事落户上海，从观赛到体验，体育逐步改变申城百姓的生活方式。面对市民日益增长的健身需求，如何加强健身场所建设？完善体育民生还有哪些空间？本月20日12时，副市长赵雯将走进上海广播电视台《市民与社会·市长热线》节目，就上述话题与市民进行直播讨论。
7月，执法部门责令当事人删除微信公众号中含有宣扬淫秽内容网络出版物，并作出罚款15000元的行政处罚。
车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
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8月13日下午，航空救助直升机将伤者在不到两个小时的时间里安全送至四川省人民医院接受救治。