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  • 2025-10-15 07:45:30
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唇线笔颜色与口红颜色不同唇线笔的颜色不要深于口红的颜色,否则会显得很庸俗。应使两者颜色保持一致,这样也会让口红更加持久。睡前不卸妆即使睡得再晚,睡前也不能省去卸妆这一步,因为干净清洁的皮肤是拥有精致妆容的基础。(责编:李昉、连品洁)。电影《周恩来与乌兰牧骑》观摩研讨:聚焦第一代“红色文艺轻骑兵”  以内蒙古自治区1957年诞生的第一代“红色文艺轻骑兵”乌兰牧骑队员群体为创作原型,再现周恩来等老一辈无产阶级革命家关心、支持边疆少数民族文化生活的电影《周恩来与乌兰牧骑》,近日召开专家观摩研讨会。  会议由中国文艺评论家协会、内蒙古自治区党委宣传部共同主办。  据介绍,作为一部向内蒙古自治区成立70周年、新中国成立70周年献礼的影片,该片的剧本创作项目早在2017年就已在中国文艺评论家协会的推荐下,获得了中国文联重大主题文艺创作项目的支持,得到了中国文学艺术基金会的专项资助。  为更好地引导创作,中国文艺评论家协会在该片剧本初稿完成、正式开拍前,曾特邀业内专家,以前置式评论的方式积极介入创作,对剧本展开研讨,以便主创团队在吸取专家意见的基础上对剧本进行进一步打磨。  此次,协会又于影片拍竣之际、公映之前召开观摩研讨会,进行跟踪式评论,亦是为了更好地鼓励并支持重大革命历史题材作品的创作探索。与会专家对该剧的时代意义、内容呈现的艺术价值及鲜活的民族特色予以肯定,并就如何进一步修改、完善影片的不足提出了具体意见。据悉,该片在2019北京国际电影节上曾获民族电影评委会特别奖,预计于今年8月在全国上映。(记者高凯)。张掖彩民派奖期间喜获3D奖金49000元据了解,中奖彩民王先生是选择直选35倍倍投方式购买的彩票,加之近期福彩3D游戏派奖,揽获49000元奖金。

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  (作者单位:69233部队)(责编:黄子娟、袁勃)。巴黎圣母院:文学与建筑的最美辉映气宇轩昂的诗人走上舞台,高声唱起序曲:“大教堂撑起这信仰的时代人类企图攀及星星的高度,镂刻下自己的事迹,在彩色玻璃和石块上面。”歌声浑厚而明亮,仿佛引领着灵魂向大教堂崇高神秘的穹顶不断盘旋飞升看过音乐剧《巴黎圣母院》的人,应该很难忘记这出手不凡的开场一幕。时隔8年,这部“代表法国音乐剧最高水准”的作品重返中国舞台,于2011年11月在广州拉开150场亚洲巡演的序幕,12月27日起将在北京展览馆连演5场。  雨果笔下这个关乎人类爱情和欲望的故事,借由巴黎圣母院获得了永生,而这座被他赞为“伟大的石头交响乐”的建筑,也因这部名著在19世纪得以重获新生,赋予了更多人性的悲悯与光彩,堪称文学史和建筑史上的一段最美的辉映。

(责编:金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌:“高铁生命线”的守护者原标题:李学斌:“高铁生命线”的守护者  爱国情奋斗者  本报记者矫阳  8月13日,中国高铁生命线的研发又有重大突破,中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验,导电性能将再提高5%至10%,是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司,45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。  接触网线材是高铁关键产品,直接影响着高铁的运行与安全,被誉为“高铁安全线”。  作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人,早在2009年,李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线,被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破,不仅打破了国外垄断,而且每吨比外企降低2万元。仅此一项,10年来为高铁建设降低成本近百亿元。  2008年1月,在中国科学院完成博士学业后,李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司,适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期,受技术限制,大量接触网线都需进口。  也是2008年,为打破困局,国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中,自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。  “好马配好鞍,每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世,李学斌依托康远新材料公司,精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺,把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起,在提高强度的同时确保高导电性能。  把实验室当成家,李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵,高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡,擦一擦,继续干。通过大量的试验、改进,原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右,抗疲劳性提高近50%,强度也得到大幅提高。  2009年7月,“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月,新产品在时速350公里的郑西高铁试挂,运行状态稳定。  此后10年间,李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线,在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下,接触线在列车高速通过狂风区时,性能仍能保持稳定;2014年,成功研发满足时速400公里高铁的接触线,抗拉强度再提高8%,导电率再提高13%,成功应用于韩国西部高铁;2015年,技术团队再研发新型接触网线材,在大西高铁试验段成功试挂,强度达到580兆帕,承力索导电率达到80%;2016年,成功研发出新型吊弦线技术,使线材抗疲劳寿命提高3倍……  截至目前,李学斌团队获得80余项专利,其中发明专利10项,实用新型专利42项;参与修订行业标准2项,地方标准2项,修订国际通用IEC标准2项。  “由几十项专利组成的专利群,使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉,李学斌把目光投向更远的未来。(责编:王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过,广袤田野一片生机盎然,处处蕴藏着丰收的希望。

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