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”入职两年的山东姑娘秦双娇说。

走进基层，走进一线，走进群众，才有发现主题报道的能力，走得怎么样，反映出做主题的本事有没有、强不强。　　平湖市传媒中心围绕“走”字，开展了一系列新闻行动，在服务中心工作上创新发力。比如浙江省党代会明确提出支持嘉兴建设“浙江全面接轨上海示范区”，平湖的区域位置得天独厚，既面向大海，又背靠上海，在接轨上海方面有独特优势。平湖是浙江省唯一与上海市海陆相连的县级市，拥有27公里长的海岸线，与上海有着58公里的边界线。平湖市委、市政府将“2758”作为该市接轨上海的独特“密码”。如何用新闻视角解读好这一组“密码”，我们策划推出了“解密2758平沪边界行”接轨上海大型新闻行动系列报道，行走了2000多公里，采访了100多位人物，推出了20多篇系列报道，由于时机抓得准，角度找得新，故事挖得深，形式做得活，得到了读者点赞。　　再比如结合高质量，推出了“经济创新引领新崛起”记者蹲点调研大型新闻行动，一改往年先定主题再采访的做法，在每个镇（街道）派驻一名记者，蹲点调研一个月，然后根据每个镇（街道）的特色亮点定宣传主题。这样的报道更加贴近实际，为镇（街道）党政领导提供了新闻视野下的发展思路，深受欢迎。　　生动：做得活才显高质量　　主题报道并不是刻板生硬的题材，而是有血有肉有温度的内容，就看我们如何去生动地表达。　　用生动形式表现深度。深度报道是传统媒体的最大优势，把这一优势用在主题报道上，就会产生强大的力量。我们策划推出的《嘉兴日报·平湖版》“深1度”版面，定位就是“为中心工作提供新闻力量”。规定每周推出一期，选题内容是市中心工作推进的亮点、主要领导关心的重点以及基层百姓关注的热点等。当然，深度报道不是简单的字数增量，也不是图片和文字的拼版，而是要有记者的观察和新闻的视野。简单地说，我们在做好新闻呈现的同时，主要通过新闻评论来体现深度，同时运用领导点评、群众点赞等小板块，来解读中心工作，加上一些“可视化图表”的运用，使版面变得生动可读。平湖市传媒中心《嘉兴日报·平湖版》的“深1度”版面做出了传播力、引导力、影响力和公信力。现在很多中心工作的具体牵头部门，都主动联系我们要主推“深1度”版面。这说明，在内容为王的时代，生动鲜活、深入挖掘的主题报道同样有着强劲的生命力。　　随着融媒体时代的到来，重大主题报道迎来了新的风口，站上了更广阔的平台，用新闻的力量服务中心工作又有了更多选择。　　（作者单位：平湖市传媒中心）(责编：赵光霞、宋心蕊)。在线票务四大乱象困扰消费者原标题：在线票务四大乱象困扰消费者（e调查）今年国庆假期，不少热门旅游线路的火车票紧俏万分，但售票窗口却鲜有人通宵达旦排队，大多数人选择了网上购票。此外，随着互联网发展，线上购买电影票、演唱会门票的渠道也越来越多。多类型的票务平台为人们提供便捷，免去了排队的烦恼，但其背后存在的付费“抢票”、任性加价、捆绑销售、随意取消订单等诸多乱象，也着实令消费者头疼。抢票神器花样多国庆长假，北京的安先生打算回东北老家探亲。

征求意见稿直指恶性竞争的核心问题，比如，严格禁止常见的各种数据造假方式：严禁以车险销售挂钩的相关费用计入“宣传费”、“广告费”、“咨询费”、“技术服务费”、“车辆使用费”、“理赔费用”等科目。

国产电视剧在2015年表现不俗,其中《琅琊榜》、《伪装者》、《平凡的世界》、《嘿，老头》、《虎妈猫爸》最受观众赞誉，成为年度“金口碑电视剧”；而《无心法师》《执念师》等获评“金口碑网络剧”。白子画、梅长苏、杀阡陌、明台等入选年度最受关注电视剧角色，其中电视剧《花千骨》中的白子画，凭借微博影响力、视频评论热度、论坛影响力三个满分和整体评分的成绩拔得头筹。2015年内地上映电影约500部，在440亿总票房中，国产片票房超271亿元，占总票房的%。大数据结果显示，《西游记之大圣归来》《我是证人》《小时代4：灵魂尽头》《捉妖记》《栀子花开》是“2015年度最受社会关注电影”；《大圣归来》《捉妖记》《解救吾先生》《夏洛特烦恼》《滚蛋吧！肿瘤君》获选“2015年度iFilm金口碑电影”，其中，《大圣归来》一片的导演、造型、画面、表演都受到公众充分肯定，口碑得分都在9分以上；它也凭借口碑和影响力等方面的综合数据，成为年度最受80后欢迎的电影。“2015环球文娱大数据指数发布会暨2015环球文娱盛典”由《环球时报》社主办，北京艾漫数据科技股份有限公司、上海大学上海电影学院、北京外国语大学文化产业研究中心、中国文化创意产业研究会、中国电视剧制作产业协会和环球舆情调查中心联合主办。邻邦扫描：越南或引进美制T7月29日报道2019年6月，越南军情热点频现：越特工部队女军官赴非参与国际维和，越南或引进美制T-6教练机，越工兵排除越战遗留凝固汽油炸弹。等等。下面就让我们回顾、分析这段时间越南的重要军事动态。

5月，任中国工农红军总政治委员兼红一方面军总政治委员。

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广大公务员表示，将向标兵看齐，以人民利益为出发点，保持优良的工作作风，真抓实干，担当作为，坚决反对形式主义、官僚主义。

推进“蓝天”行动加力加速，需要进一步树牢宗旨意识，坚持以人民为中心的发展思想。

按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场　　与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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　　基金业协会有关部门负责人表示，未来将积极落实中国证监会关于资本市场对外开放的各项政策，欢迎外资私募管理人在合规经营基础上，进一步扩大在华展业范围，申请开展公开募集基金管理业务。

中国将继续坚持以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。