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俄媒:顿涅茨克中部传出巨大爆炸声和炮火声

  • 2025-12-23 09:58:30
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  受上述三大铁矿石巨头产量减少影响,2019年铁矿石的价格直线上涨。从日照港的港口铁矿石价格走势来看,8月13日的铁矿石价格为720元/吨,创2014年5月5日以来新高。  据《证券日报》记者查阅兰格数据后发现,从2018年7月份至2019年7月份,铁矿石进口均价从美元/吨涨至美元/吨。在这一年时间里,铁矿石进口均价涨幅约为%。  “受供应紧缺影响,铁矿石成为上半年黑色系最强品种。”上海钢联高级铁矿分析师支海蕾如是说。  三大巨头复产  淡水河谷预估市场供需平衡  继三大铁矿石巨头相继宣布下调产量后,淡水河谷的复产成为市场最为关注的一大焦点。  对此,淡水河谷黑色金属业务执行官司马盛向记者表示:“布鲁马迪纽事件以后,我们共损失了9000万吨的产能,其中3000万吨已经复产,第二部分的3000万吨中的1200万吨正在达产,剩下部分产能的恢复需要获得巴西国家矿业局的一些批准,还要经过工程测试,预计这部分产能复产还需要6个月到9个月。”  对于复产,司马盛向记者强调称:“我们完全致力于恢复产能,在接下来的一个月中还有一些不确定性因素需要解决,其中有些需要一到两年的时间。不过到今年年底,我们将能够有更好的计划,来确保我们不会出局,我们将致力于满足客户需求。所以我们正专注于复产和重新定义我们的生产,进而确保供需之间不再失衡。”  对于铁矿石的供应问题,司马盛还表示:“一方面,铁矿石的供应需要考虑到澳大利亚和淡水河谷的运营都在恢复;另一方面,淡水河谷还需要再次注意冬季中国钢铁厂减产的情况。”  “需要注意的是,目前,铁矿石的库存仍然很低。所以,所有这些因素都会对近期的价格产生影响。更重要的信息来自需求方,我们看到中国的钢铁生产在制造、基建以及房地产等行业的需求下依然强劲。”司马盛如是说。  《证券日报》记者发现,8月份以来,铁矿石价格出现逐步下降趋势。从日照港的港口铁矿石价格走势来看,铁矿石价格从8月1日的890元/吨逐渐下降至8月13日的720元/吨(约美元/吨)。  同时,司马盛还表示:“在淡水河谷的产量中,有很重要的一部分跟北部系统以及S11D达产有关。目前S11D项目达产进度非常顺利,使北部系统年产能达到亿吨。综合考虑北部系统和南部系统产量,我们可以确认,我们有信心今年的销量能够达到亿吨到亿吨。”  据了解,S11D项目是淡水河谷调高铁矿石品质的一个优质项目。对于该项目的进展,司马盛向记者透露:“我们正在研究将S11D优质铁矿石的产能再扩大5000万吨的可能性。我们希望通过这些措施加大市场供应能力,满足我们最重要的市场,中国市场的客户的需求。只要中国客户有需求,我们就能增产。”  据西太平洋银行预测,62%品位铁矿石现货平均价格为每吨100美元,在三季度前会维持这一水平,然后在四季度降至每吨98美元,明年会回落至每吨66美元。  西太平洋银行在一份报告中表示,铁矿石价格回调“将受到供应增加及钢铁产量减少的影响而趋于平稳。近期增加的供应主要来自中国、澳大利亚,2019年末或2020年初巴西的供应也将恢复。  进口铁矿石价格上涨  钢铁业利润明显下滑  据报道,今年上半年,我国钢铁行业总体保持平稳运行态势,但也存在着产量大幅增长、进口铁矿石价格急剧上升、行业利润明显下滑等情况,需要引起高度关注。  数据显示,上半年,全国共生产生铁、粗钢和钢材分别为亿吨、亿吨和亿吨,同比分别增长%、%和%。4月份至6月份,单月粗钢产量分别为8503万吨、8909万吨和8753万吨,同比分别增加%、%和%,均创历史同期新高。可以说,今年钢铁产量的增长完全是受国内市场需求拉动的。  然而,进口铁矿石价格大涨令钢企利润空间受挤压。据中国钢铁工业协会(以下简称中钢协)数据显示,中钢协会员钢企业上半年实现利润总额为1065亿元,同比下降%,其中主营业务利润同比下降%;销售利润率%,同比下降2个百分点,低于全国规模以上工业企业平均利润率。  对此,中钢协会长高祥明在中国钢铁工业协会五届十次常务理事(扩大)会议上表示:“从上半年行业运行情况看,钢铁业似乎又回到了增产不增效的怪圈。”  “要尽快解决影响行业、企业当前和长远发展的突出矛盾和问题,不断提高钢铁行业运行质量和效益。三季度,国家有关部委将组织开展淘汰落后和化解过剩产能工作督导检查,协会要抽调专家积极配合,保持高压态势防范任何形式的违规新增产能。”高祥明如是说。  此外,钢铁行业的环保问题再次被提及,高祥明表示:“全行业持续加大环保投入,加快超低排放改造步伐,有条件的企业力争提前达到超低排放要求。”  对于钢铁行业一再强调的环保问题。淡水河谷方面早有准备,司马盛向《证券日报》记者表示:“关于S11D项目扩产,目前还处于可行性研究阶段,没有真正落地,但是公司一直在做扩产安排。我们需要完善当地项目的基础设施,包括铁路、港口以及矿山的建设。”  司马盛表示:“S11D项目扩产可行性研究能否落地,最终还是取决于需求。如果客户有需求,我们可以开发特殊的产品来解决环保限制,降低欧洲和中国的二氧化碳排放,也可以使用我们最高品位的产品,S11D的铁矿粉来生产球团矿。”(责编:王宇鹏、王静)。人民网驻巴基斯坦记者报道集  人民日报(People'sDaily)是中国共产党中央委员会机关报。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊,毛泽东同志为人民日报题写报头。

  截至目前,成都已累计注册超过百万户市场主体,每10个户籍人口即有一户市场主体;2016年一季度,成都平均每天新增创客680余名。

直到70年代NASA喷气推进实验室(JPL)的研究人员计划发射一枚以光帆为推进器的航天器去实现与哈雷彗星的“会合”,在当时其他技术几乎是不可能实现的,所以该项目很快获得了NASA的立项。虽然最终由于技术限制和电推进方案的竞争该项目被放弃了,但这是人类第一次尝试利用光帆来进行空间探测。此次“光帆2号”既是第一个在地球轨道上使用光帆推进的航天器,也是继日本IKAROS任务之后,第二艘成功使用光帆的航天器。  那么,太阳光怎样为航天器提供推力呢?  “光帆表面覆盖着能够反射太阳光的金属薄膜。”清华大学航天航空学院副教授龚胜平谈到,光子既有能量,又有动量,从动量的角度解释太阳光压力更好理解,光子撞击光帆表面的金属镀层时被反射,与光帆产生动量交换,从而给了航天器飞行的动力。  不同形态的光帆各有优点  龚胜平描绘了“光帆2号”的“出航”过程:最开始它以一个被“打包”的收缩状态放在卫星中,进入太空后展开,利用光压进行轨道攀升。  “光帆的形态分为两种,一种是自旋型,姿态自旋稳定;另一种是支撑型,姿态三轴稳定。”龚胜平表示,它们各有优劣,自旋展开方式不需要支撑结构,结构简单,且没有支撑结构可以获得更大面质比,但航天器自旋需要消耗一定能量,同时,改变光帆的姿态(帆面的空间指向)比较困难,而三轴稳定型则相反。“光帆2号”就属于支撑型,此前日本的IKAROS属于自旋型。  由于光帆的动力来源于太阳光,且光压强度与太阳距离平方成反比,当它在远离太阳时,其加速性能将大大减弱。因此,光帆在离太阳更近的空间探测任务中具有更大的优势。但也可以利用光帆的持续加速特性探测距离太阳较远的空间,这就要求在光压力变得很小之前利用光压力将光帆加速到很大的速度。  “面积为1平方公里的光帆受到的作用力大概只有9牛顿。”龚胜平表示。目前,光帆表面覆盖的金属镀层的材质几乎都是铝,它对太阳光的利用率接近90%,虽然光压力很小,但是如果我们能够将光帆制作得足够轻,使它的面质比足够大,依然可以获得较大的光压加速度。  “如‘突破摄星计划’提出的面密度为克/平方米的光帆在地球附近的光压加速度可以超过米/秒2。”龚胜平表示。  未来激光驱动将飞得更远  2016年,霍金在微博中提出了“突破摄星计划”。该计划旨在研发出一台“纳米飞行器”,由激光阵列驱动它达到五分之一光速,在发射后20年左右到达半人马座阿尔法星系统,并发送回来那里的行星图片。  龚胜平表示:“这个计划目前只是一个设想。在这个设想中,整个航天器质量只能有克,光帆帆膜厚度约为1000纳米,还要求推动它的激光光强达到200吉瓦,而这相当于几千个三峡大坝的发电功率。

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