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经济日报刊文:促外贸既要保稳又需提质

  • 2025-12-21 14:53:03
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几乎没有寒暄,个头不高的王传福就给我介绍起车的亮点,续驶里程长、颜值时尚、性价比高……像是夸自家的孩子。手戴腕表,着浅色工装,佩1号工牌,若不介绍还以为他是工程管理人员。  在中国汽车品牌的班级里,李书福、魏建军和王传福无疑是市场选拔的优等生,民企造车“三杰”。环视华夏,我认为,中国汽车品牌的希望,很大程度寄托在他们身上。  这三位年龄相仿的企业家,有着许多共同点。他们都凭借自身的悟性踏准了时代的节拍,抓住了中国经济起飞的历史机遇;都是苦出身,创业从零起步,起步都以模仿洋车为主,野心都很大,运气都不错,企业达到了千亿级的营收规模。如果说有差异,李书福更像智慧型的企业家,呼风唤雨,国际并购;魏建军则是精致型的企业家,专注SUV并力争做到全球第一;王传福则属技术型的企业家,喜欢亲自动手,像个理工男。从科研院所下海,背井离乡创业,加之他与媒体保持距离,所以王传福更具神秘色彩,外界对他的评价反差更大些。  赞赏他的人称他为“技术狂人”,并成了他的“铁粉”;看不上他的人叫他“山寨皇帝”,戏谑他封闭固执、不懂汽车。自从涉足造车起,王传福就一直顶着总不满意的舆论压力:比亚迪产品价格是便宜但质量不佳,性能是不错但颜值不高,零部件靠自己但从不开放,布局多元化但聚焦不够,还有一些人看不惯他的打法和套路……总之,争议指责一直伴他前行。  挫折应该是最好的老师。看看王传福的创业历程,就不难发现,在中国,做个企业家,绝不是件很风光的差事;做个自主品牌的企业家,更要承受外界难以想象的煎熬和困苦。面对七嘴八舌的评论,倔强的王传福肯定有不认同的地方,但他很少公开辩解,有意与媒体保持距离,默默地专注他的技术、他的工程、他的管理。真正的企业家一定是孤独英雄。他依然朴素,路边吃盒饭,坐二等座、经济舱,也从不摆前呼后拥的“老板”架子。至于产品,他相信最终要让市场来说话。  当天,他心情不错,原因也能猜出几分。在中国汽车市场遭遇近28年来首次负增长的大背景下,比亚迪汽车成为逆势增长的“长跑运动员”。如果动力电池产能相对充足的话,比亚迪今年的新能源汽车产销量可达到30万辆。更骄傲的是,比亚迪是第一个把新能源汽车同时开进美国、德国、日本市场的中国企业,而这些国家都是我们强大的对手、我们的汽车老师。  样样都喜欢自己来的王传福也在改变自己。我问他为何开放供应商体系,他这样解释:在功能手机时代,诺基亚是霸主;可是在智能手机时代,苹果成了新的霸主。诺基亚轰然倒塌的原因不是手机品质问题,也不是公司管理问题,而是它太封闭了。

人才是企业发展、创新的核心竞争力。为推动民营企业高质量发展,为民营企业引进人才、留住人才、用好人才做好服务,阜新市人社局创新工作方法,开通职称评审“直通车”,同时转变工作作风,变“坐家等”为“主动为”,企业专业技术人才不出厂区就可完成职称申报和评审,让一线技术人才能踏实干工作、潜心搞研发,为民营企业科技创新提供原动力。一直以来,奖项、论文、业绩材料被称为职称评定的“三座大山”。阜新市人社局抓住这个问题关键点,多次深入企业进行调研,召开座谈会,研讨人才评价方案。与此同时,转变思维,将“官方评价”转化为“行业评价、科学评价、市场评价”,因地制宜地开通职称评审“直通车”,为一线专业技术人员提供定制服务。职称评审“直通车”是指根据民营企业实际,对持有发明专利的一线人才,灵活设置申报条件,放宽对论文著述的要求。通过专场职称评审的方式,在相关专家的指导下,科学化调整量化评审标准,加大对科技成果转化、专利转化应用、市场效益、社会效益等方面的侧重评价。阜新市人社局还大力推进“个人承诺制”化繁为简。对申报人已经提供业绩成果材料原件的,不要求其再提供额外证明;凡是通过后台核实的毕业证件等,不需要申报人再提供原件。同时,打破户籍、身份、地域的限制,有力地推进了申报职称“就近办”。7月11日,阜新市人社局2019年度民营企业职称评审“直通车”开进阜新德尔汽车部件股份有限公司。经过阅卷评分、答辩评审、投票表决等环节,李劲松轻松地拿到了证明能力水平的“官方认证”。李劲松说:“没想到困扰我这么多年的职称难题在阜新人社局的积极作为下得到了解决,我为他们敢于创新、高效工作点赞!”“线上”审材料,“线下”看实绩;企业车间、研发现场就是评审会场……职称评审“直通车”犹如及时雨,滋润了民营企业人才培育的沃土,播下了“科技之种”,有力地提升了专业技术人才的成就感、获得感。阜新市人社局将持续推进职称工作改革,建立完善精准化、科学化、社会化的人才评价体系,着力打造优良的人才培养环境,为科技创新提供沃土。危机的本质是机遇?是时候见证齐达内的“玄学”了8月15日报道外媒称,现在到了检验齐达内能否带领皇马重振雄风的时候了。

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