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根据乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新发布的数据，今年上半年，小鹏汽车销量达9596辆，在造车新势力企业中位列第一;紧随其后的是威马汽车，销量为8747辆;蔚来汽车位列第三，销量为7481辆。　　今年以来，新势力车企经历了一番洗牌，还频频被曝出自燃、欠薪、维权等问题。曾来势汹汹的造车新势力，未来该如何走？　　半年销量均不过万　　汽车行业分析师钟师向中新经纬客户端表示，所谓的造车新势力只是一个概念，与传统车企的区别其一是偏向于纯电动领域，其二是在智能、网联方面的技术运用得更快。不过本质上造车就是造车，整个生产线的走法都是一样的。　　据不完全统计，自2009年开始，全国至今有约500家造车新势力车企，其中发布品牌的就有六七十家。外界将2018年称为造车新势力们从PPT造车发展至产品上路的元年。

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通过引进当代西方史学理论，将现代科技手段应用于史学研究实践，俄罗斯史学在理论与方法上有所进展。在俄罗斯社会的巨变中，大部分史学家对西方国家的和平演变策略，以及后来在俄罗斯周边出现的一系列“颜色革命”开始有了清醒的认识，对喧嚣一时的自由主义思潮表示质疑，并对“复辟史学”和“历史虚无主义”予以否定。

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