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这一身穿搭让摘下眼镜的她一反剧中的形象，显得些许叛逆，你还认得出这个“关雎尔”嘛？。投资助力高质量发展（经济新方位·70年数据说明什么） 我国深入发掘内需潜力，经济增长向消费、投资、出口三大动力协调驱动转变，有效投资与消费升级良性互动局面正逐渐形成 优化投资结构，要增加有效投资，要加大战略性新兴产业的投资力度，促进新产业新业态蓬勃发展 从手工作坊到现代化工厂，从一穷二白到拥有最完整的工业体系，新中国成立70年来，全国固定资产投资持续快速增长，有力带动经济增长，扩大了生产能力，拓展了居民生活空间。进入新时代，面对复杂严峻的外部环境，如何继续发挥好投资的关键作用？如何让投资引擎保持平稳有力？记者采访了业内专家。 有效投资与消费升级良性互动局面正逐渐形成 70年来，全国固定资产投资年均增长%。2018年，全国资本形成率为%，资本形成总额对经济增长的贡献率为%。“从供给侧看，投资是我国生产能力提升、工业化和城镇化加速推进的主要动力源泉。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员许召元说。 看数据，1953—1980年，全国全民所有制单位固定资产投资年均增长%，建成一批国家工业化必需的冶金、汽车、机械、煤炭、石油等基础产业项目；1981—2012年，全社会固定资产投资年均增长%，城乡面貌发生翻天覆地变化，交通、通信等基础设施变为优势支撑；2013—2018年，全社会固定资产投资年均增长%，我国成功成为拥有全部工业门类、200多种工业品产量居世界首位的制造业大国。 “从需求侧看，投资是我国实现经济腾飞重要的力量和支撑，是我国经济增长的重要引擎之一。”许召元说。 虽然经过长期的投资高增长，投资效率处于下降趋势。但党的十八大以来，我国深入发掘内需潜力，经济增长向消费、投资、出口三大动力协调驱动转变，有效投资与消费升级良性互动局面正逐渐形成。 中国宏观经济研究院研究员刘立峰表示，当前，我国的投资越来越贴近消费需求，越来越接近市场要求，为消费升级提供了支撑保障。绿色、安全、提供更好消费体验的高端投资正逐步增加，提高了相关领域的供给能力；养老、家政、育幼等生活服务的投资增加明显，弥补了社会领域的供给短板；投资越来越向新型基础设施、研发设计、物流、信息服务等高附加值领域集中，帮助提高了产品质量，更好服务于新消费。“反过来，实现消费升级，进一步做大做强国内市场，才能创造投资需求，为有效投资提供发展空间。”许召元说。 三产引领地位日趋巩固，稳定制造业投资作用关键 “70年来，尤其是改革开放以来，第二产业投资活力有效释放，推动中国制造业水平不断提升。近几年来，第三产业投资快速增长，比重稳步提升，在投资中的引领地位日趋巩固。”许召元说，2018年，第三产业投资占全部投资的比重为%，比第二产业投资高个百分点。第三产业投资发展壮大，带动第三产业在国民经济中的比重明显提高，2018年，第三产业增加值占比达%。 对此，刘立峰表示，第三产业领域众多，既有关系人民基本需求的教育、卫生、居民服务等领域，也有影响经济发展环境的能源、交通、通信、水利、市政等基础设施行业，还有促进技术进步和劳动力素质提高的科技、健康、文化等部门。随着经济发展水平的提高和人民物质文化需求不断升级，第三产业的投资需求将不断扩大。因此，投资重心从第二产业转向第三产业有一定的必然性。 “从第三产业投资结构看，涉及水利、环保等基础设施以及教育、卫生、文化等消费升级重要方向领域的投资增速较快，这与我国经济社会转型升级的趋势密切相关，未来还将持续稳步提升。”许召元说。 刘立峰也表示，虽然我国第二产业投资成绩斐然，但仍有许多短板，在一些关键技术、核心部件上仍存在“卡脖子”问题，必须保持制造业投资的一定份额，方能实现高质量发展。 近日召开的中共中央政治局会议再次提出，稳定制造业投资。“稳定制造业投资是我们一以贯之的政策。”中国人民大学副校长刘元春说，尤其是随着供给侧结构性改革的推进，在优质产能扩大、产业结构升级、弥补发展短板过程中，投资同样具有关键性作用。 提高效率优化结构，补齐软硬短板 随着中国经济迈入新的发展阶段，投资也将稳定在与经济发展相适应的增长速度。我们怎样才能继续发挥好投资的关键作用？ “提高投资效率、优化投资结构。”许召元说。要进一步提高投资效率，就要进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用，用好民间投资，同时创新体制机制，吸引社会资本加入政府投资项目，提高政府投资的效率。 优化投资结构，一方面要增加有效投资，帮助制造业实现从中低端到中高端的升级，提升我国产业基础能力和产业链水平，扩大有效供给。“尤其是要进一步优化营商环境，降低实体经济的成本，促进、引导民间投资加快新旧动能转换，实现高质量发展。”许召元说。 另一方面，加大战略性新兴产业的投资力度，促进新产业新业态蓬勃发展。2013—2018年，我国高技术产业投资年均增长%，增速比全社会投资高个百分点。其中，高技术制造业投资年均增长15%，增速比全部制造业投资高个百分点；高技术服务业投资年均增长%，增速比全部服务业投资高个百分点。“尤其是在一些战略性新兴产业，还需要国家进一步加大投资力度，并做好政策衔接工作，保持政策连贯性，为新产业发展保驾护航。”刘元春说。 同时，投资还应专注在补短板领域，不仅要补齐信息网络、高速铁路、货运铁路等硬短板，还要补齐技术创新、人才培养等软短板。中共中央政治局会议明确提出，实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设。“此次会议列出的补短板工程和新型基础设施建设投资规模大，且基本都与消费升级有关，以投资促消费，以消费带投资，实现投资与消费的良性互动。”刘立峰说。 此外，要坚持虚拟经济服务实体经济的宗旨，畅通储蓄向投资的转化渠道，保障有效投资的资金来源充裕。防范各类债务风险，遏制市场过度投机，防止“脱实向虚”。尊重国旗国徽 市民自发举行活动 今天（8日）上午，一些香港市民自发来到尖沙咀天星码头，举行尊重国旗国徽的活动。现场的香港市民们纷纷举着自制的标语，齐喊口号，表达爱国爱港的坚定立场。现场的香港市民还一同高唱国歌，挥舞五星红旗和香港特别行政区区旗。
从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。
在这个距离陆地远、条件艰苦、有居民海岛分布广泛的县域，长海县消防大队的38名队员默默守护着一方平安。
但可以肯定的是，高度紧张的印巴关系和克什米尔问题的全面捅破只会让形势变得更加棘手。
另外通过载波聚合方式，LTE最高也可提供下载带宽（上传仅150Mbps）。
你们总是能信守承诺，在能力范围内及时完成既定任务安排，感谢大家卓越的努力。
”另外，十字花科蔬菜西兰花、菜花、萝卜等未烹饪时含有硫化物的气味，如果生吃，一般较难吃下。
近年来与美国貌合神离的菲律宾也宣称，绝不会接受中程导弹这个“烫手山芋”。
不幸的是飞向天空的过程中火箭爆炸了，万户也因此献出了生命。
“2019年上半年将在北京、上海、浙江、山东、安徽等省市试点推广，下半年试点成熟后，再在全国范围推广。
他同时表示，未来努力方向是通过产品的标准化和批量化，以及改善储氢材料等方式降低成本。 我国高压加氢站是主流 加氢站方面，《中国汽车报》记者从一份研报中看到，目前，全球加氢站主要以高压储氢和低温液态储氢为主，全球加氢站中约1/3为液态加氢站，日本约半数加氢站为低温液态储氢配套低温泵加氢站，而我国的加氢站建设还处于发展初期，现阶段国内运营的加氢站均为高压储氢加氢站。 数据显示，设备成本占据国内加氢站建设的70%左右。根据测算，不含土地费用，国内建设一座日加氢能力500公斤、加注压力为35MPa的加氢站需要约1200万元，约相当于传统加油站的3倍。对于商业化运营的加氢站，除建设成本外，还面临着设备维护、运营、人工、税收等费用，折合加注成本约在13-18元/公斤左右。 对比看来，低压加氢站300万元的建设成本确实减小不少。同时，研发方称，该技术在加氢时采用无加压，不存储的加注方式可以降低加氢站设备与投资要求，占地面积由原先的3000平米大幅降至300-500平米；高压加氢站受到加压机以及高压储氢容量的影响，站内氢气存储量在500-2000公斤不等，而低压加氢站则不受存储量的限制；低压加氢站还可通过对现有加油站和CNG加气站稍加改造的方式投入运营。 大规模应用还有很长的路 在车载储氢技术方面，高压气态储氢是国内外的主流，并在燃料电池车上配装高压储氢瓶。同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。然而，受储氢瓶材料限制，我国高压储氢的压力多为35MPa，欧、美、日等国家采取的压力则是70MPa，这限制了我国氢燃料电池汽车的发展。 对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。低压合金储氢系统的制造过程从原材料到生产全部实现国产化，合金材料也可回收再利用。 另外，虽然高压气态储氢技术比较成熟，应用普遍，但是该技术存有泄漏、爆炸的安全隐患，安全性能有待提升。低压合金储氢的加氢系统、加氢站操作便捷迅速，加氢压力降低，体积小，安全程度高。 “我们的目标是打造更符合中国国情、更安全、更经济的燃料电池汽车技术。”同为研发方之一的深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长凌兆蔚说。 但在当前高压储氢为主流的情况下，低压合金储氢的推广难度很大。一位不愿具名的业内人士指出，高压储氢产业已经在国内外逐步发展起来，低压储氢技术想要大规模产业化应用将面临与现有高压储氢技术推广竞争的态势，想要发展势必还有很长的路要走。“如果这个技术路线更可行的话，国外早就发展了，不会是现在高压储氢占主流的态势。”这位业内人士说，低压储氢技术路线走向产业化会面临相当大的挑战。 缺乏顶层设计是真正的拦路虎 欧阳明高表示，新一代的制氢技术在科学层面已经有突破，但如何实现产业化应用更为重要。 根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2020年我国建成加氢站将达100座，2030年将达到1000座。数据显示，截至2018年，全球已建成369座加氢站，日本、德国、美国合计占比54%。我国排名第四，已建成23座，占比6%。其中，建站手续齐备的商业化加氢站6座。多数加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择、自动控制系统等尚不能满足商业化运营要求，耐久性验证较少。 缺少国家顶层设计是真正的拦路虎，这导致加氢站建设的审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长等。魏蔚表示，单纯的加氢站建设时间在几个月左右，但是审批则较为复杂。究其原因，主要是因为氢目前仍属于危化品，所付出的建设成本和时间成本很高。 据了解，目前氢燃料电池汽车的制造主要归口工业和信息化部管理，加氢站等基础设施建设尚没有明确的主管部门，特别是加氢站用地审批难已经严重制约了加氢站的建设速度。就目前发展来看，我国已经出现了燃料电池汽车与加氢站数量不匹配的迹象，如果不改善将影响到整个产业化进程。（赵玲玲）(责编：鄂智超、连品洁)。齐扎拉：坚持高质量发展，推进西藏生态文明建设视频介绍 “治国必治边、治边先稳藏”是党中央的重要战略思想。西藏地区始终坚持稳定是第一责任、发展是第一要务、民生是第一导向、生态是第一红线，正确处理“十三对关系”，明确“663”工作思路，奋力推进长足发展和长治久安。
湾沿岸、勘察加半岛、伊朗高原、阿拉伯半岛西部局地地面风力较大。(二)欧洲：西北部及东部局地有较强降水8月15日20时-8月18日20时：北欧大部、西欧大部、中欧大部、南欧西北部及东北部局地、东欧北部及中东部有小到中雨（雨夹雪）天气。其中，北欧南部、西欧东南部、东欧中部局地有大雨天气。南欧西南部及东南部局地有高温天气。(三)北美洲：北部及中东部有较雪8月15日20时-8月18日20时：阿拉斯加地区、加拿大大部、拉布拉多半岛、美国北部、中部及东部沿海地区、墨西哥西部和南部有小到中雨（雪或雨夹雪）天气。其中，加拿大中部、美国中部及弗罗里达地区有大到暴雨天气；加拿大西部局地有大到暴雪天气。美国西部沿海地区局地有高温天气。加拿大富兰克林部、哈德逊湾西部沿岸、密原局地地面风力较大。(四)大洋洲：新西兰南岛有较强降水8月15日20时-8月18日20时：澳大利亚南部沿海地区及西澳大利亚东部局地、塔斯马尼亚岛、新西兰南岛等地有小到中雨（或雨夹雪）天气。其中，新西兰南岛局地有大雨天气。澳大利亚南部局地地面风力较大。三、全球主要城市城市气温天气21～28℃多云15～22℃多云17～24℃多云有阵雨14～24℃晴转多云27～32℃雷阵雨东京27～31℃雷阵雨7～24℃晴。提前淬火，应征青年奔赴抗洪一线原标题：提前淬火，应征青年奔赴抗洪一线第9号超强台风“利奇马”来袭，适逢征兵体检工作进行时，浙江省湖州市南浔区100余名体检合格的应征青年主动请战，加入应急抢险队伍。
魏博镇共有六个家族先后执掌节钺，何氏家族统治时间最长，但也还占不到一半。