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制造业积极按照国家标准打造绿色工厂。 纺织服装业是全球仅次于石油业的第二大污染行业，工业废水是纺织行业最主要的环境问题。纺织废水主要包括印染废水、化纤生产废水、洗毛废水、麻脱胶废水和化纤浆粕废水5种。此外，噪声污染也不可忽视。 新疆正在兴建首家智能染色工厂——康平纳智能染色工厂项目。该项目全部竣工达产后，将成为新疆第一家全流程筒子纱数字化自动染色示范工厂。 这一项目充分运用“互联网+”技术，实现了筒子纱染色从手工机械化、单机自动化到全流程数字化、系统自动化的跨越，大大减少了人工消耗。在节能环保方面，该项目依托先进工艺与智能染色，实现染色过程的清洁生产、绿色制造，解决用水量大、能耗高的环保难题，助力纺织行业新旧动能转换，是我国纺织印染行业数字化、智能化、绿色化制造的重大突破。 据该技术的拥有者——山东康平纳集团有限公司的负责人说，计划2025年前建设50个智能染色共享工厂，全部达产后，年实现销售收入约300亿元、实现社会节能量万吨标准煤。目前，新疆库尔勒、江苏盐城、山东新泰等地智能染色共享工厂相继建成投产。 截至今年7月，工信部已公示第四批绿色制造名单，包括611家绿色工厂，52类绿色设计产品，40个绿色园区，50家绿色供应链示范企业。其中，格力电器的第十个生产基地——长沙格力在去年就已荣获国家级绿色工厂。
党员领导干部应该以周恩来为榜样，学习他终生坚持自我改造的精神、严于律己的优秀品德、廉洁勤奋的工作作风，在平凡中成就伟大、在奉献中实现升华，持之以恒地加强道德修养，塑造高尚的人格形象，团结带领人民群众决胜全面建成小康社会，真正实现共产党人的价值。
“以前这几个字叫‘车位预订中心’，其他的字拆了，就剩这两个字，之前一旁还搭建了一间房子，同酒店接待客人的前台一样，里面还有工作人员。
中方的反应则非常理性。
量子计算机则完全不同，由于量子纠缠与叠加，一个量子开关可以同时代表0和1，并被称为量子比特。
在观光方面，由于中国游客数量大涨，带动了尼泊尔酒店业迅猛发展，未来欢迎更多中国游客到访尼泊尔。
同时，戈登在情报界是出了名的无党派老黄牛，任劳任怨，深受两党欢迎，这不得不让人担心，万一出了差错，指责可能都是冲着她老板来的。
受高压脊影响，连日来，东北的气温一片火热。哈尔滨迎来今年首个高温，偏早程度历史罕见，而内蒙古兴安盟以及黑龙江西南部的部分地区更是挑战了40℃的高温，燥热难忍。
周恩来只要有时间，也都会参加，并且认真地发表自己的意见。
在海上争端问题上，印度常常举例自己是国际社会的好公民，是如何按照国际规则行事的。
与此同时，坡竭力批判以新英格兰诗人朗费罗为代表的“道德说教”，并把这种实用主义论调归类为文学上的“异端邪说”。
(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
1976年 1月8日，在北京逝世。自动驾驶车亮相首钢智慧园区今年9月底，首钢主厂区将首次以智慧园区的面貌“开门”迎客，自动驾驶车辆届时将成为服务游客的新颖角色。从2018年起，北京先后布局了位于海淀和亦庄的两大国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区基地，为自动驾驶车辆开展封闭测试训练提供专业场地。随着首钢园区智能网联汽车示范运行区的启动，自动驾驶商业化落地开启新探索。