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刘守成任成都市政法委书记 前任调任资阳市委书记

  • 2025-11-14 20:23:46
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与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列  2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

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这么多年我们早就看透,“台独”势力正是利用了大陆不愿放弃“和平统一”的心理,才会一而再、再而三地在两岸间、国际间制造事端,胡作非为、气焰嚣张,如果大陆再对他们容忍下去,才是对台湾人民的不负责任,才是对整个中华民族的不负责任!  马晓光的回应说得清楚明白,2011年启动的大陆居民赴台个人游试点工作,是在两岸关系和平发展的大背景下实施的积极举措,其多年来对台湾旅游及相关产业发展产生了积极的促进作用,但如今,因为民进党当局的单方面恶行,已经让这项举措的基础和条件不复存在。况且,台湾每到选举,民进党就会操控岛内社会的“反中”氛围一再升级,那些赴台的大陆游客的安全也很难保证。就如台湾学者游梓翔批评民进党当局时说的那样:“两岸一家亲”你们不要,非要制造“两岸一家仇”,庶民百姓的正常交流想要不受波及,可能吗?  民进党当局上台3年多,在与台湾主流民意作对、损害台湾民众利益福祉的路上越行越远。有台媒已经预估,最严重今年下半年将减少70万人次大陆旅客,将造成台湾观光业者高达亿美元的巨额损失。这样的后果,均由民进党当局一手造成。但是,很多“台独”政客在看到暂停赴台个人游公告后的第一反应,不是业者将受多大损失,而是“这会对明年选举带来什么影响”?  拜托!大陆真的没空理会你们的选举好吗!当前两岸关系的主动权,早已牢牢地掌握在了大陆的手中。我们在乎的是两岸民众的福祉,在乎的是中华民族复兴的大业,而且这些“在乎”,也都是台湾主流民意在乎的事情。无论台湾明年选出来的领导人是蓝的、绿的还是白的,如果都跟现在这些正在台上胡作非为的“台独”分子一样,只顾一党之私、一己之利,那这个人是谁,对于普通民众来说,有差别吗?  中国人民解放军的名字至今未改,就是因为中国还有一个叫“台湾”的地方没有得到解放。民进党执政3年多,令两岸和平发展的共同政治基础荡然无存,两岸关系日益紧张,是“台独”势力一手造成的,却不该是身为台湾民众“父母官”的台当局所乐见的。“鉴于当前两岸关系”,字很少,意很深。无论未来如何,“我相信,两岸同胞都希望两岸关系早日回到和平发展正确轨道上来,大陆居民赴台旅游能够尽快恢复正常、健康的发展局面。”(中国台湾网首席评论员:赵静)(责编:黄晓蔓(实习生)、贾文婷)。北京:石景山区将新建提升四大商圈  “苹果园交通枢纽周边将建10万平方米的商业综合体,京西大悦城预计2021年年底开业,以冰雪运动为特色,打造一两个综合性体育消费空间。

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