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此前，在安徽省投资集团原总经理张春雷、浙江省衢州市人大常委会原副主任诸葛慧艳等人的“双开”通报中，也出现了类似表述。党员干部不能违规借用管理服务对象钱款，这条纪律很好理解。可自己的钱借给别人赚点利息，为什么也会成为“风险操作”？　　事实上，党员干部参与正常的民间借贷活动并获取相应利息，属于依法应受保护的民事行为，并不违规违纪。但是，从党的十八大以来查处的典型案例来看，一些党员领导干部通过民间借贷等金融活动获取大额回报问题比较突出。有的长期违规参与和组织民间借贷活动，获取高额利息；有的利用职权或职务上的影响为借款人谋利；有的甚至打着民间借贷的“幌子”，变相搞行贿受贿。上述行为，表面上看是正常公务或民事行为，实质上却是以权谋私，个中不乏权钱交易的勾当，影响十分恶劣。

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　　【合肥速腾车主集体维权】　　【合肥速腾车主集体维权】　　“说实话，我对车子不是太懂，尤其车底下的东西更加不了解，当时就感觉车子开着很奇怪，毕竟是在开高速，我也很担心，所以赶紧去东阳的一家大众4S店做检查。”郑先生说。　　结果，东阳的这家4S店检查车辆底盘后发现，原来是后悬架出现了断裂，而且出现断裂的这根悬架上，除了这次出现的断裂外，还有老的断裂裂痕。也就是说，在这一次出现断裂之前，这根悬架已经出现断裂的情况了，只是车主一直没有注意罢了。　　听到4S店得出这样的检查结果，郑先生感到非常后怕：“高速上都是100公里/小时左右的速度在跑，要是那个时候出现断裂，不是要出大事情了！”　　根据资料显示，郑先生的这辆速腾车是2014年4月22日出厂。据了解，新速腾从2012年3月上市以来，一直到今年(2014年)5月份，后悬架都是扭力梁非独立悬架。　　【合肥速腾车主集体维权】　　【合肥速腾车主集体维权】　　而正是这一扭力梁悬架结构，当年在新速腾上市之初，就受到众多媒体的病诟。如今两年过去，速腾扭力梁后悬架断裂的投诉案例开始不断增多，当年埋下的隐患开始陆续浮出水面。　　虽然在今年的5月前后，一汽大众在其2014款新速腾上把后扭力梁悬架悄悄更换上了多连杆独立后悬架，或许消除了断裂问题。但就之前所售的速腾及众多事故车主所投诉的断裂问题(据统计自2012年上市以来国内约销售出45万台速腾)，目前一汽大众方面并未给出消费者合理的处理意见。　　有业内人士猜测，速腾悬架断裂问题一旦启动召回，为车主更换悬架的话，不算人力，更换时间的花费，就单单一个悬架采购成本一汽大众的损失就不可估量。中消协表态 支持对上海迪士尼提起诉讼　　北京商报讯（记者蒋梦惟）8月14日，就目前愈演愈烈的上海迪士尼存“服务温差”，采取“最严禁食限制”一事，中消协进行了公开表态。

在过去一年多以来，中美双方经历了12轮高级别经贸磋商，双方曾经多次达成共识，又多次因为美方的出尔反尔，破坏磋商共识基础，使包括知识产权在内的磋商难以达成协议。美国面临的困境是，承不承认中国的成就是社会主义特色治理体制下取得的？如果承认，美国政客构建的“冷战”思维和话语体系将瞬间崩塌。如果不承认，就必须创造一个弥天大谎，来维系美国政客们的伪善颜面。以“盗窃”“强制”这样的词句描述中国的技术进步，目的是给自己建一个没有基础的道德高地，然后再捕风捉影找一两个毫无事实依据的例子，试图蒙蔽那些善良、不了解真相的美国和世界人民，这就是美国大张旗鼓地打造污名化中国的话语工具背后的逻辑。

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