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  曾记得,张爱玲说过,衣服是一种语言,随身带着的是袖珍戏剧,而对于法国大革命时代女性服装也同样具有特定的时代性和政治性。历史学者汤晓燕著的《革命与霓裳》,切入点新颖,是以“大革命时代法国女性服饰中的文化与政治”为研究对象,巧妙融合了服装文化史、女性史和大革命史,并且汇聚了近百幅珍贵图片,带读者一起领略革命与霓裳之间的精彩故事。整本书主要分三部分,讲述法国18世纪大革命前夕、革命高潮时期、革命退潮时期女性服装的嬗变,从而折射出政治变化及社会变迁,通过历史的推进和演化,反映出不同时期的人们的审美趣味和情感历程。  法国是时尚和浪漫之都,而法国服饰无疑就是时尚与优雅的代名词。凡尔赛引领着最新的服饰风尚,宫廷贵妇梳着高耸的发饰,穿着花边累累的长裙,显得那么雍容华贵。然而贵族等级中的女性无节制追求奢侈,却遭到了各个阶层的攻击,最有代表性的人物是时尚王后玛丽·安托瓦内特,她用华丽的服装来树立自身权威,表明自己特立独行、不任人摆布。最鲜明的例子是王后那标志性的高耸的发型。这种发型的特点是在头发中加入大量假发,由此可以将发髻竖得极高,夸张到有时候面孔正好处在整个人的中间位置。王后的新发明很快令巴黎女性趋之如鹜,即便它们的价格贵得离谱。针对王后的挥霍无度,王后及整个王室被政治冠以奢靡和谋权的罪名。从侧面说明了这个等级社会的根基摇摇欲坠,因为森严的等级区隔已经越来越模糊,用以区别自身与他者的手段唯有浮于表面的服饰。玛丽·安托瓦内特(图源于网络)  本书最大特色除了在于讨论女性在日常服饰表现出来的变化趋势,还在于特殊时期的特殊服装。例如,革命时代女性装男装或者佩戴装饰物;在革命庆典的时候,女性身穿统一服装,这都与社会政治气候的变化有密切关联,呈现清晰历史脉络的同时,也表现出革命中的法国女性的诉求。值得佩服法国女性的是,纵然在革命严峻的时刻,都没有放弃对时尚的爱好。普通的资产阶级家庭仍然要去剧院看戏准备美丽的服装,而三色徽是绝好的例证,时髦的女性以三色徽点缀自己。同时三色徽代表希望,这种符号具有审美意义,更具有政治意味,代表着爱国、统一和自由,革命的热情通过三色徽表现出来。在各大庆典或者仪式上,女性穿白色衣裙,象征着纯洁、德行和自然之美,因为与自然最契合的服装应该是简单而且清淡的。  革命后,巴黎出现了一股新的女性服装风潮。女性穿着薄如纱翼的高腰连衣裙,而在革命平息、社会待兴的历史夹缝中,一群身着半透明衣物的“绝美女人”撩动了社会脆弱的神经,但她们的出现仅是一场闹剧,轻薄的服饰只是情感被压抑的表达,在短暂的释放之后,优雅、简洁的服饰重归人们的生活。女士用各种精致面料、精美花纹或者凸现女性曲线的款式展示自身的美丽及社会地位,很好诠释时尚的随心所欲和日益浓厚的“女人味”,借助外在服装体现人们对生活态度积极乐观、精神状态热情饱满等内在东西。  服饰的变迁史,不仅是审美趣味,还是社会观念的投影,对于法国大革命时期女性服饰的考察,揭示了服饰作为社会文化符号象征的意义。将历史上不同时期人们的服饰连缀成线,仿佛进入一条通往过去与未来的时光隧道,那些已然褪色的服饰,承载的不仅是霓裳羽衣曲,更是当时社会、政治、文化的记忆。(文/张书翠)(责编:汤诗瑶、陈苑)。上海实施垃圾分类成效如何?商务楼宇成违规“重灾区”原标题:上海实施垃圾分类成效如何?商务楼宇成违规“重灾区”  垃圾分类实施月余上海这座城有哪些变化  湿垃圾量明显增加、一次性餐具使用量大幅减少  新政追踪  湿垃圾量显著增加是考量垃圾分类成果的重要指标。

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(责编:金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌:“高铁生命线”的守护者原标题:李学斌:“高铁生命线”的守护者  爱国情奋斗者  本报记者矫阳  8月13日,中国高铁生命线的研发又有重大突破,中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验,导电性能将再提高5%至10%,是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司,45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。  接触网线材是高铁关键产品,直接影响着高铁的运行与安全,被誉为“高铁安全线”。  作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人,早在2009年,李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线,被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破,不仅打破了国外垄断,而且每吨比外企降低2万元。仅此一项,10年来为高铁建设降低成本近百亿元。  2008年1月,在中国科学院完成博士学业后,李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司,适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期,受技术限制,大量接触网线都需进口。  也是2008年,为打破困局,国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中,自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。  “好马配好鞍,每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世,李学斌依托康远新材料公司,精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺,把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起,在提高强度的同时确保高导电性能。  把实验室当成家,李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵,高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡,擦一擦,继续干。通过大量的试验、改进,原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右,抗疲劳性提高近50%,强度也得到大幅提高。  2009年7月,“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月,新产品在时速350公里的郑西高铁试挂,运行状态稳定。  此后10年间,李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线,在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下,接触线在列车高速通过狂风区时,性能仍能保持稳定;2014年,成功研发满足时速400公里高铁的接触线,抗拉强度再提高8%,导电率再提高13%,成功应用于韩国西部高铁;2015年,技术团队再研发新型接触网线材,在大西高铁试验段成功试挂,强度达到580兆帕,承力索导电率达到80%;2016年,成功研发出新型吊弦线技术,使线材抗疲劳寿命提高3倍……  截至目前,李学斌团队获得80余项专利,其中发明专利10项,实用新型专利42项;参与修订行业标准2项,地方标准2项,修订国际通用IEC标准2项。  “由几十项专利组成的专利群,使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉,李学斌把目光投向更远的未来。(责编:王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过,广袤田野一片生机盎然,处处蕴藏着丰收的希望。

两会期间,习近平来到河南代表团参加审议。

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