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  • 2025-11-02 01:08:02
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  天风证券在近期发布的报告中表示,当前氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域,行业尚处于起步阶段,产业趋势正在逐步确立。  各地加速氢能源政策支持  今年3月15日,“推动加氢站建设”首次写入《政府工作报告》。3月28日,国家总理李克强在博鳌亚洲论坛中指出“加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业”。  氢能源产业受重视程度越来越高。多个地方政府也已出台相关政策支持。公开统计数据显示,目前已有20多个省市出台氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划,形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群。  2018年3月,苏州市公布氢能产业发展指导意见(试行),表示将重点优化氢能产业布局,加快氢能基础设施建设,完善氢能产业发展支撑体系。计划到2020年,苏州氢产业链年产值突破100亿元,建成加氢站近10座,氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。到2025年,年产值突破500亿元,建成加氢站近40座。同年12月,张家港市印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,规划到2020年张家港市实现氢能产业链年产值突破100亿元,其中制氢环节10亿元、氢能装置(关键零部件)40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。同时,明确加大对氢能产业发展和科技创新的扶持力度,安排财政资金进行扶持,相关补贴最高可达500万元。  2019年2月,宁波市也发布加快氢能产业发展的若干意见,计划2019年-2022年期间建成加氢站10-15座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600-800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设;2023-2025年建成加氢站20-25座,氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆。  此外,今年4月山西省的《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》显示,将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范,按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。计划未来制定《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》,并支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。同月,安徽省六安市也发布了《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》,加快推进加氢站规划建设。统筹规划全市氢基础设施建设,探索建立六安加氢站设计、建设标准及安全管控规范。推动合肥都市圈布局规划加氢站建设,促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。  企业加速“跑马圈地”  新京报记者通过梳理发现,目前有多家上市公司正在加速布局,进军氢能源产业。  5月7日,山西美锦能源股份有限公司发布公告,称于4月28日与广东国鸿氢能科技有限公司签订《投资框架协议》,拟在国鸿氢能投前估值不超过20亿元人民币的情况下,向国鸿氢能增资持有其不超过10%的股东权益。  5月15日,中泰股份表示,积极推进公司在氢能源行业的发展,拟投资设立全资子公司“杭州中泰氢能科技有限公司”(暂定名)。5月16日,长盈精密也宣布拟投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司,从事氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。  此外,部分企业选择与多家公司合作的方式初次涉足氢能源领域。5月22日,航锦科技与苏州华清京昆新能源科技有限公司、徐州华清京昆能源有限公司、上海铭寰新能源科技有限公司签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》,合作方拟共同发起设立氢能产业投资基金,未来5年计划募资150亿元。  去年4月,鸿达兴业披露与雄川氢能科技签订了《氢能项目合作意向协议》,旨在氢能装备研发制造、氢源供应、加氢站投资建设及运营等方面展开合作。  技术路径尚存不确定性  氢能源领域已逐渐成为能源中的又一“风口”。根据国家统计局和中国石油企业协会数据,我国石油和天然气对外依存度一直较高,且有逐年升高的趋势。2018年,石油和天然气对外依存度又各自创新高,分别达到%和%。氢能源等可再生能源的推广,可有效缓解我国能源安全问题,同时也能减少污染。不过有分析机构认为,氢能源产业还处于起步阶段,技术路线尚存在不确定性。  目前,走在氢燃料电池车领域前端的企业要数丰田了。2014年12月,氢燃料车MIRAI正式在日本开始发售。资料显示,该车一次加满氢需要3-4分钟,续航里程可达650公里。但由于受限于制造以及加氢站基础设施等因素,丰田MIRAI的累计销量不足万辆。  全国乘联会秘书长崔东树认为,要实现氢燃料车商业的重点之一就是要降低氢燃料成本。但就现阶段的技术情况而言,还是比较难以做到的。  此外,天风证券在近期发布的行业报告中提到,当前,氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域。行业尚处于起步阶段,产业趋势正在逐步确立,技术路线尚存在一定的不确定性。  但天风证券表示,未来氢能源与燃料电池有望复制锂电的“崛起路径”,中央政府和地方政府将陆续密集出台相关政策,国家补贴与地方补贴共同大力扶持,推动产销量爆发,产业趋势也将进一步清晰。而氢能源更重要的意义是在能源端打通可再生能源和传统化石能源的通道,增加能源来源的多样化。新疆风光电消纳持续好转  风光资源富集的新疆,在一系列“内扩外送”电力举措下,上半年新能源消纳持续好转,弃风率和弃光率分别下降了12个和9个百分点,达到%和%,均低于20%的红色投资预警线。  记者从新疆维吾尔自治区发展和改革委员会获悉,上半年,新疆电网调度口径中,风力发电亿千瓦时,同比增长18%;光伏发电亿千瓦时,同比增长%。

新时代,军队建设的质量更加深刻地影响着国家兴衰。当今世界正面临着百年未有之大变局,经济全球化、世界多极化、区域一体化深入发展,变局中挑战与机遇并存。一方面,世界新军事革命加速发展,各主要大国都在不断推进军事技术和战争形态的革命性变化,力图在即将到来的变革中夺取战略主动权。另一方面,我国正处在由大向强的关键阶段,面临着日趋复杂的安全和发展形势。安不可以忘危,治不可以忘乱。面对纷繁复杂的内外形势,习主席深刻指出:“强国必须强军,军强才能国安”。国防和军队建设始终是实现伟大梦想的坚强后盾,军事手段始终是维护国家安全的保底手段,军事斗争是进行伟大斗争的重要方面,打赢能力是维护国家安全的战略能力。国防和军队现代化进程必须同国家现代化进程相适应。中国特色社会主义将从第一个百年奋斗目标向第二个百年奋斗目标跨越,国防和军队建设也要在实现2020年阶段性目标的基础上开启基本实现现代化、进而把我军全面建成世界一流军队新征程。十八大以来,以习近平同志为核心的党中央,着眼于实现中华民族伟大复兴的中国梦,围绕实现党在新时代的强军目标和把人民军队全面建成世界一流军队的核心要求,坚持走中国特色强军之路,以巨大的政治勇气和强烈的责任担当,带领全军直面问题、革故鼎新、攻坚克难,解决了许多过去认为不可能解决得了的或是想解决但一直没能很好解决的问题,干成了一些过去想干但一直没有干成的事情,提出一系列重大方针原则,作出一系列重大决策部署,推进一系列重大建设工程,推动强军事业取得历史性成就、实现历史性变革,引领国防和军队建设进入新时代。改革几年来,军队建设实现政治生态重塑、组织形态重塑、斗争格局重整、建设布局重构、作风形象重树。军队改革大开大合、大破大立、蹄疾步稳,实现了历史性的大跨越。然而,也正如“中华民族伟大复兴,不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的”一样,迈向世界一流军队的路子也绝非一路坦途。在新的历史起点上,军队的改革重塑也面领着更深层次的矛盾和问题,一定会有许多新的“娄山关”、“腊子口”,会有许多可能出现的可知和未知的机遇与风险。面对这更加难啃的硬骨头,必须坚持以习近平强军思想为指导,继续坚定不移将军队改革向纵深推进。要准确把握新时代军队的使命任务。军队要聚焦备战打仗抓建设,为巩固中国共产党领导和我国社会主义制度提供战略支撑,为捍卫国家主权、国家统一、领土完整提供战略支撑,为拓展我国海外利益提供战略支撑,为促进世界和平与发展提供战略支撑。要准确把握全面推进国防和军队现代化战略安排。党的十九大明确了国防和军队全面现代化的时间表、路线图,将原来的“三步走”发展战略中第三步的目标达成时间提前了十五年,充分体现了国家现代化与军队现代化的内在联系。要牢牢扭住国防和军队建设目标任务,一步接着一步走,一茬接着一茬干,一张蓝图干到底。要准确把握国防和军队现代化建设战略重点。国防和军队现代化建设千头万绪,内容涵盖联合作战指挥体系、军事管理体系、军事训练体系、军事人才体系、国防科技创新体系、军事政策制度体系、军民融合体系等。必须要找准重点,要以重点突破带动整体建设,推进军队的改革建设与国家现代化进程协调起来向纵深推进。“理论一经掌握群众,也会变成物质的力量。”全军上下紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,在国防和军队建设中牢固确立和践行好习近平强军思想,军队就有无比强大的动力与定力,就有方向、有信心、有力量,就一定能够汇聚起推进新时代强军事业的磅礴力量,夺取全面推进国防和军队现代化、实现中华民族伟大复兴中国梦的新胜利。人民解放军,向前!向前!向前!(国防科技大学马建光李元斌)(责编:陈羽、黄子娟)。互联网高速,该帮老人搭一程 据新华网报道,没有电子支付享受不了折扣,不会操作APP点不到饭,只靠挥手打不到车……互联网给人们带来便利生活的同时,却让一些老人感到有些困惑和无奈,他们不会扫码支付、不会用手机约车......对他们而言,“科技改变生活”也带来了烦恼。

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建立企业和职工利益共享机制,强化“劳资合作共赢”理念“劳资合作、劳资两利”是企业职工利益共享机制建立的理念基础。

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