阿贾克斯2022世界杯记录【安全稳定,玩家首选】
“雪中送炭”，谈及专利权质押保险贷款发挥的作用时，青岛罗博飞海洋技术有限公司技术总监范平只用了四个字。在青岛，镭创光电技术有限公司是第一个吃螃蟹的企业，通过申请专利权质押保险贷款，每年获得500万元的资金扶持。这是一家专业从事高精密激光器件研发的高新技术企业，2015年销售收入还很低，2018年销售额已经破亿。回顾公司发展的关键节点，企业发展部经理葛序理激动地谈到了2015年这个重要年份。2015年该公司还处于产品小批量生产阶段，销售收入撑不起生产规模扩大的发展意愿。2015年7月，这家企业与青岛市专利权质押保险贷款服务联盟“亲密接触”，以核心专利质押，只交了10多万元保险费，不到一个月就拿到500万元贷款，解决了企业缺乏流动资金的燃眉之急。“对于小企业来说，每年旺季的一两个月最缺流动资金，主要用于原料采购、销售人员支持等内容。2018年，我们从申请到获得500万贷款只用了一个多月的时间。”苏贝尔作物营养有限公司副总经理邓志勇说。“最艰难的时候，我们想了很多办法回笼资金，但就是不想卖技术。2016年，我们申请到了500万的贷款。2016年至今，我们的销售额实现了每年百分之百的增长。”富斯林化工科技有限公司副总经理侯计金介绍道。今年6月26日召开的国务院常务会议要求，支持扩大知识产权质押融资，以拓宽企业特别是民营小微企业、“双创”企业获得贷款渠道，推动缓解融资难。知识产权质押融资的质押物包括商标、专利、版权等企业无形资产，对创新型中小企业解决资金紧张、加速知识产权市场转化、提升企业核心竞争力等作用明显。在山东青岛的科技型中小企业中，被称为“青岛模式”的专利权质押保险贷款广为人知。“专利权质押保险贷款，由保险经纪公司承担服务联盟办公室职能，协调银行、保险公司、担保公司等金融机构，为企业提供一站式服务。这种做法，简化企业申请程序，降低质押融资门槛，实现专利融资价值。同时，通过政府财政资助，大幅度降低企业融资成本，成为了缓解中小微企业融资难、融资贵难题的有效举措。”青岛市知识产权事务中心主任刘建志介绍说，青岛市专利权质押保险贷款服务联盟正是由该平台整合社会各方专业资源，组建成立的市场化工作组织。谈及服务联盟的创办初衷，刘建志说，通过调研发现，科技型中小企业有成熟的产品后，还需要经历三至五年的成长周期。这类企业拥有轻资产，具有高技术、高风险、高收益的特点。但是，轻资产企业不符合银行质押贷款的条件，怎么才能扶上马送一程？刘建志介绍说，为此，我们尝试组建服务联盟，建立风险化解体系，让保险机构化解银行贷款风险，为企业提供三年以内的专利权质押保险贷款支持。中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司副总经理徐培杉表示，作为国有控股企业，我们必须积极承担社会责任。保险公司的加入，旨在为银行降低风险压力，探索用专利权质押保险贷款强化对放贷的风险掌控。“经过总部对‘青岛模式’的评估，我们分公司有四支团队在参与此项工作。今年以来，我们已经做了35笔业务，通过给银行增信，促进银行给企业放贷1亿元。”中国人民财产保险股份有限公司青岛市分公司总经理余桦介绍说。“现在，我们也在转变观念，从区市主管部门或联盟机构推荐的众多科技型中小企业中，选择、培育一些有成长性的企业。”青岛银行馆陶路支行行长张大伟说。青岛市知识产权公共服务平台通过建立专利权质押保险贷款服务联盟，把专利评价、保险、担保、银行及经纪服务机构组织在一起，构建风险化解体系。新的贷款模式将银行承担100%贷款风险改为：保险、担保和银行三方以6:2:2比例承担风险，探索解决科技型中小企业利用专利权质押融资难题。经过四年的市场化运转，目前，该服务联盟吸引了9家保险公司、16家银行、6家地方担保公司等金融机构加入，成员由成立初期的5家发展到如今的41家，为专利权质押保险贷款工作在全国的进一步推广不断积攒着市场化商业运作的经验。科技型中小企业代表着制造业实体经济的未来。数据显示，越来越多创新型中小微企业通过知识产权质押获得融资支持。2019年上半年，我国专利质押融资项目同比增长33%，其中金额在1000万元（含1000万元）以下的小额专利质押融资项目占比为%。据统计，“青岛模式”实施以来，截至2019年7月，青岛市专利权质押保险贷款先后为117家中小企业发放177笔贷款；质押专利1549项（户均质押项），保险为质押专利累计承保金额亿元，累计发放贷款亿元，户均贷款340万元左右。国家知识产权局运用促进司副司长赵梅生表示，今后，国家知识产权局将进一步推广知识产权质押融资保证保险等险种，持续完善风险分担机制；进一步推动做好银企对接服务、加强质押登记服务等多项举措，持续优化营商环境，扩大知识产权质押融资覆盖范围。(责编：林露、吕骞)。英媒：银河系特大黑洞突然变亮8月14日报道英媒称，我们银河系中心的特大质量黑洞突然变得前所未见的明亮，而天文学家不知道其中的原因。
现场社区居民参与热情高涨，积极踊跃向专家提问。
与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
此展是文化和旅游部2019年全国美术馆馆藏精品展出季的入选项目，以1949年至1978年广东中国画的改造与转型为主题，集中展现了广东艺术家特有的时代性。
在此基础上，如果一定时期内人口因素不变，人均收入增速快于经济增速，就意味着提高了居民收入在GDP分配中的占比，意味着广大民众可以更好地享受发展成果。
家政从属于服务业。
商家看准其中蕴含的巨大商机。
日本农业就业人口中，50岁以上的已超过一半。
有了政策支持，粮食的丰收就有了保障。
40年间，研究会通过老中青几代学者、研究人员的努力，大力推动和开展中国法国史的研究和教学，加强与国外同行的联系交流，在著述、翻译、教学、外联等方面取得了丰硕成果。
储备是近几年工作重点，要建立煤炭产能储备与产品储备相结合的储备体系，坚持企业社会责任储备为主，与政府储备保障重点相结合。
浙江儿保滨江院区 孩子头面颈部、上肢、背部被烧伤 8点半左右，记者陈伟利来到浙江儿保滨江院区 受伤的女孩站在急诊抢救床上，医护人员正在处理伤口。孩子一直在哭，护士一直轻声安慰着：阿姨抱，别哭哦。
他此次赴港除了报道，没有任何其他任务。