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云南省委常委、昆明市委书记、滇中新区党工委书记程连元,原卫生部副部长、中国保健协会荣誉理事长张凤楼,原国家食品药品监督管理总局副局长惠鲁生,云南省人民政府副省长李玛琳出席开幕式并致辞。

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“我1939年考入上海戏校,1940年学了八个月就登台演戏了。

如今,已有20年历史的信中利资本集团(下称信中利),捕获了华谊兄弟、中诚信、阿斯顿马丁、居然之家、蔚来汽车、易瓦特无人机、翼菲机器人、朗进科技、1药网、美年大健康、Today便利店等各细分产业领域里的200多家龙头企业,常年占据着清科、投中、融资中国评选的中国VC20强榜单,汪潮涌本人也担任了中国基金业协会创投基金专业委员会联席主席、北京创投联盟创始理事长等业界职务。“过去20年是我人生最精彩的20年。”再次回忆起自己在信中利的职业生涯,汪潮涌更愿意用“坚持”一词来总结。“加上之前在华尔街12年的经历,今年是我投融资生涯的第32年,过去20年我在自己的国家、自己的创业投资公司,支持了一批有梦想、有抱负、有科技成果、有创业激情的企业家们,帮助他们实现梦想,这是我最大的成就。”近日,汪潮涌在信中利的北京办公室向人民创投说到。互联网起落中的弄潮儿在汪潮涌的记忆里,信中利成立前后的中国创投行业,正处于拓荒阶段。当时国内创投机构只有深创投、北风投等几十家,IDG、华平等国际知名创投机构也是刚刚踏足中国,红杉等如今在国内声名煊赫的投资机构当时尚未在国内布局。“我们很荣幸,作为一个海归团队,创办了中国第一批市场化的创投机构。”出身于湖北省黄冈市蕲春县的汪潮涌,在国家开发银行任期届满创办信中利资本集团时,赶上了中国以互联网为代表的新经济波澜壮阔的发展进程。这二十多年以来,中国经济总体GDP保持高速成长,推动着互联网新经济走向狂飙突进的大时代。经济周期也在潮涌潮落之际不断显现。1999年信中利成立之时,恰逢亚洲金融危机刚刚结束之际,如今在互联网江湖里占据头部地位的BAT和网易、新浪、搜狐等优势门户,在当时开始涌现;2001年互联网投机泡沫的破裂,让当时的互联网科技公司寒意阵阵;2008年,金融危机再次肆虐,美团、大众点评、小米等知名互联网企业则是在此之后初露头角。当互联网新经济的时光走到2018年,经济“寒冬”说法再度袭来,募资难成为不少创投人士在行业峰会论坛上讨论最多的话题。在汪潮涌看来,资本寒冬的说法几乎每年都会出现,任何行业也都会碰到市场的低谷,今年被屡屡提及“募资难”的创投行业也不例外。事实上,信中利在创办之时的募资,也并非轻而易举。当时在国内风投概念并不清晰的环境下,募资不顺利的汪潮涌将目光转向家族基金、私人财富管理较为发达的欧洲。最终,信中利第一期基金的LP来自欧洲的财富家族。“当时在中国投资互联网公司的基金,大多是外币基金,募集资金的来源也是境外。而被投的互联网公司也是在境外上市。那时候,国内的A股市场也还不允许他们上市,这些公司只能通过VIE架构到海外上市。”在汪潮涌看来,不管是1997年亚洲金融危机、2001年前后互联网泡沫、2008年金融危机还是2018年的募资难,经济的周期性不可避免,投资机构就需要有心理准备。“创投机构手里要有足够的弹药,保证在市场最坏的情况下,还是有投资能力。优秀的投资机构不应该大起大落,而是以一种匀速的速度向前推进。”如今的汪潮涌对于市场的动态更加冷静与审慎,在他看来,市场最难的时候,往往是伟大项目和伟大公司在酝酿的时期。

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  统一调度水资源续写大河奔流  由于当年黄河缺少统一的水资源调度、管理体制,一旦遇到枯水年份,沿河各地通过引水工程争抢引水,导致下游断流日趋严重。

  【合肥速腾车主集体维权】  【合肥速腾车主集体维权】  “说实话,我对车子不是太懂,尤其车底下的东西更加不了解,当时就感觉车子开着很奇怪,毕竟是在开高速,我也很担心,所以赶紧去东阳的一家大众4S店做检查。”郑先生说。  结果,东阳的这家4S店检查车辆底盘后发现,原来是后悬架出现了断裂,而且出现断裂的这根悬架上,除了这次出现的断裂外,还有老的断裂裂痕。也就是说,在这一次出现断裂之前,这根悬架已经出现断裂的情况了,只是车主一直没有注意罢了。  听到4S店得出这样的检查结果,郑先生感到非常后怕:“高速上都是100公里/小时左右的速度在跑,要是那个时候出现断裂,不是要出大事情了!”  根据资料显示,郑先生的这辆速腾车是2014年4月22日出厂。据了解,新速腾从2012年3月上市以来,一直到今年(2014年)5月份,后悬架都是扭力梁非独立悬架。  【合肥速腾车主集体维权】  【合肥速腾车主集体维权】  而正是这一扭力梁悬架结构,当年在新速腾上市之初,就受到众多媒体的病诟。如今两年过去,速腾扭力梁后悬架断裂的投诉案例开始不断增多,当年埋下的隐患开始陆续浮出水面。  虽然在今年的5月前后,一汽大众在其2014款新速腾上把后扭力梁悬架悄悄更换上了多连杆独立后悬架,或许消除了断裂问题。但就之前所售的速腾及众多事故车主所投诉的断裂问题(据统计自2012年上市以来国内约销售出45万台速腾),目前一汽大众方面并未给出消费者合理的处理意见。  有业内人士猜测,速腾悬架断裂问题一旦启动召回,为车主更换悬架的话,不算人力,更换时间的花费,就单单一个悬架采购成本一汽大众的损失就不可估量。中消协表态 支持对上海迪士尼提起诉讼  北京商报讯(记者蒋梦惟)8月14日,就目前愈演愈烈的上海迪士尼存“服务温差”,采取“最严禁食限制”一事,中消协进行了公开表态。

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