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(责编：李仪泽(实习生)、董晓伟)。小米双折叠手机高清3D渲染图曝光：手机平板二合一　　使用方式上，这款折叠屏智能机可在摊开变身为平板模式。

　　广东省古镇镇的灯饰产业已实现从简单的个体加工、坐商行商，到注重灯饰设计的艺术之都和品牌创造；企业从崇尚规模生产巨无霸，到突出文化个性特色的兴起；从大批灯饰品牌的崛起形成“灯饰一条街”，到进入专业的高端灯饰卖场品牌化时代，抱团合作构建各类品牌直销联盟、产业链协作联合体。古镇镇已经成为由“中国灯饰之都”、“古镇灯饰”、“古镇灯博会”等10余项集体商标群落以及企业自主品牌等多层面组成的名副其实的“品牌之都”，目前拥有灯饰及其配件品牌商户8960家。　　拥有较为完整的产业链和价值链　　改革开放以来，广东省古镇镇大力发展灯饰业，形成了以古镇镇为核心，辐射周边3市11镇区，年销售额超千亿元的灯饰产业集群，成为世界上有一定规模的灯饰生产基地和销售中心。自2002年获“中国灯饰之都”殊荣，产业链配套成熟、市场销售渠道广泛、不断推出创新产品是古镇灯饰常年占有全国市场70%的份额的“三大法宝”。

今年上半年，中国经济依然给出了%的成绩单，在全球大国中，中国经济增速依然处于关键靠前位置，而且依然处于中高速增长区间。

同一天，新京报记者从运营商处获得的消息显示，年前五环内将基本覆盖5G网络。全量承接运营商5G建设的中国铁塔内部人士表示，中国铁塔目前助力运营商建成的5G基站绝大部分是利用存量的站址资源和储备的社会资源完成的。进度如何？运营商回应：年底前北京5G基站稳过万工信部网站信息称，北京市5G基础设施建设势头喜人，截至7月底，铁塔公司已完成建设交付5G基站7863个，运营商开通5G基站6324个。今年6月6日，工信部刚刚向三大基础运营商和中国广播电视网络有限公司颁发了5G牌照。即使下半年保持目前的5G建设速度不变，北京的基站数量也将超过一万座。北京移动官方回应新京报记者称，今年年底前，移动将在北京建设超过8000个站点，初步实现东西五环、北五环、南四环范围内及郊区的基本覆盖，并且全面满足北京市5G发展“一五五一”工程全部场景的需要。北京电信方面没有透露2019年的覆盖预期，但表示2019-2020年将在五环内实现室外连续覆盖，重点价值区域按照具体业务需求补充规划独立5G站点。北京移动内部人士透露称，三家基础运营商的5G基站是相互独立的。因此，仅通过北京移动的数字就不难看出，一万座5G基站的目标相对保守，年底三大运营商的5G基站总数或将大大超过一万座。中国铁塔内部人士表示，相比4G，5G频率高，基站更密集，对网络规划、基站选址、设施建设、电力保障等都提出了更高要求，投资规模也十分巨大，还面临密集站址对城市市容景观带来影响的问题。该人士还表示，中国铁塔全量承接运营商的5G建设需求，目前助力运营商建成的5G基站绝大部分时利用存量的站址资源和储备的社会资源完成。新京报记者从中国铁塔内部获得的一份文件显示，预计80%以上的5G地面微站将利用路灯杆、监控杆等社会资源建设，以达到资源节约、环境友好的目的。北京市通信管理局目前也在推进相关工作，与市城市管理委共同研究确定，在不同区域选取不同类型的34根灯杆，开展利用城市灯杆建设5G基站试点工作，其中15个路灯杆已进入实施阶段。工信部网站的消息显示，北京5G基站的铺设将结合首都城市定位和未来重大活动要求实施。目前北京市已重点完成的5G基站建设区域包括北京世园会及周边道路、冬奥首钢园区、长安街沿线天安门故宫区域、北京城市副中心等。此外，5G网络还将随着北京大兴国际机场今年9月30日的正式开通同步投入使用。冬奥会延庆赛区5G基站建设已经启动，以满足2020高山滑雪世界杯的使用需求。长安街沿线其他区域5G基站建设也正在进行中。今年1月份，北京市经济和信息化局印发了《北京市5G产业发展行动方案（2019年-2022年）》，宣布将重点实施“一五五一”工程。经信局电子信息产业处处长王德介绍，“一即一个突破——突破中高频核心器件技术等关键环节；“五五”，即五大场景的五类应用——围绕北京城市副中心、北京新机场、2019年北京世园会、2022年北京冬奥会、长安街沿线升级改造等“五”个重大工程、重大活动场所需要，开展5G自动驾驶、健康医疗、工业互联网、智慧城市、超高清视频应用等“五”大类典型场景的示范应用；最终培育“一”批5G产业新业态。何时应用？5G普及还需上下游协同，市场呼唤里程碑式应用北京市通信管理局还表示，将结合5G+8K高清视频、5G+远程医疗、5G+自动驾驶等典型应用，加强对相关区域的5G基础设施建设。目前已完成北京邮电大学及学院路高校区域、金融街核心商务区、中央广播电视总台光华路办公区、稻香湖无人车实验区域、亦庄无人车及核心区、石景山保险产业园以及部分市区的人口密集区等区域的5G网络覆盖。做好五棵松体育中心等地的5G基站建设满足5G+8K高清直播篮球世界杯的需要。目前我国重点5G应用创新侧重大宽带、低时延、高可靠、面向eMBB和uRLLC混合场景应用最多。中国信息通信研究院、无线电研究中心副主任潘峰认为，“很多项目通过提供整体的网络解决方案为各行各业提供通用型方案，VR/AR、无人机、高清视频等应用数量突出，也是未来5G重点通用型应用。”但也有业内人士向新京报记者表示，5G网络的许多应用在工业互联网领域有较为成熟的应用，但现在还没有一种能够让普通用户的体验有较大提升的里程碑式应用，市场对此十分期待，但谁也说不准这种应用将以什么形式出现。联想集团副总裁、联想研究院企业服务云计算实验室和5G实验室负责人黄莹在接受新京报记者采访时表示，5G的普及需要整个产业链上下游通力合作，协同发展，也需要政府部门的政策支持，并非单一的厂商就有能力撬动起整个地球。相关新闻中国铁塔塔类站址数近200万个8月7日，全球规模最大的通信铁塔公司中国铁塔发布的2019年中期业绩公告显示，6个月的营业收入为亿元（人民币，下同），同比增长%；净利润为亿元，同比增长%。从三大电信运营商来看，中国移动及其附属公司贡献了亿元收入，中国联通贡献了亿元收入，中国电信贡献了亿元收入。三大运营商产生的收入占总收入的%，与2018年同期相比减少了个百分点。截至2018年12月31日，中国移动为中国铁塔最大股东，持股%，中国联通持股%，中国电信持股%。其他股东持股不超过5%。从业务类别来看，占据主营业务%的塔类业务收入为亿元，同比增长%；室内分布式天线系统（以下简称“室分”）业务收入为亿元，同比增长%；跨行业站址应用与信息（以下简称“跨行业”）业务收入为亿元人民币，同比增长%。财报显示，截至2019年6月30日，中国铁塔塔类站址数为万个，同比增长%；塔类租户数为万个，同比增长%；塔类站均租户数从2018年底的提升至。中国铁塔标注，此类数据不包含室分业务。中国铁塔董事长佟吉禄表示，下半年，随着5G商用牌照的正式发放，移动通信网络正在向5G发展，市场有着广阔的需求，将为中国铁塔带来发展机遇。中国铁塔将推动综合解决方案落地，满足客户对4G和5G移动网络覆盖的需求。中国铁塔将重点聚焦5G共享室分、5G电源等关键领域，支撑5G建设降本增效。申万宏源研报显示，2019年中国5G资本支出约为300亿元，由于5G基站密度将高于4G网络，中国铁塔将受益于5G网络建设。财报发布后不久，瑞银报告称中国铁塔上半年收入轻微高过预期，并表示由于数据使用量增加以及5G部署的网络密度增加，中国铁塔成为结构性增长的受益者。大摩也发表研究报告认为，5G网络部署将成为中国铁塔潜在加速的催化剂。受财报发布影响，中国铁塔午后开盘一路回涨，涨幅最高一度达到%。当日收盘价为港元，较开盘价上涨%。(责编：乔雪峰、袁勃)。全国“扫黄打非”办公布网络文学专项整治典型案件　　本报北京8月14日电(记者张贺)今年以来，针对网络文学领域存在的低俗色情等问题，扫黄打非部门大力组织开展专项整治。截至7月底，全国扫黄打非办公室转办涉嫌传播低俗色情淫秽内容线索347条，查办刑事案件10起、行政案件67起，约谈70余家网站并责令整改。

”李龙表示，刷量在社交平台很普遍，人工手动刷流量需要添加很多社交平台上的用户为好友，让这些用户帮忙点赞或评论，从而获得报酬，“网红肯定赚大钱，但我们生意却不好过。

“电路不是我们负责，但我们是总装配，发现问题就得重新装配。

”黑山莫祖拉风电项目中方负责人李建超介绍。

”陈双喜说。

星虫是该公司计划殖民火星的星际飞船（Starship）的早期测试原型，旨在为可搭载100名乘客的星际飞船和负责发射飞船的超重型（SuperHeavy）火箭的设计与制造铺平道路。

　　为适应当前北京市轨道交通发展、运营需求，对《乘客守则》进行了相应调整。一方面，增加了不得在车厢内进食、一人同时占用多个座位、私自张贴悬挂物品、推销产品或从事营销以及在车站、车厢内使用折叠自行车、自动平衡车、各类滑板车等内容；另一方面，对原有款项进行了修改，补充了禁止吸电子烟、在疏散通道内长时间滞留、乘凉、躺卧、使用伪造变造车票及违反自动扶梯、通道等禁行标志逆行等内容。

1979年，施布拉尔以软件工程师身份加入印度最早的软件公司和系统集成商帕特尼计算机系统公司。在那里，施布拉尔不仅积累了信息技术产业的工作经验，更结识了与他共同创办印孚瑟斯的其他6位同伴。　　1981年，印孚瑟斯正式成立，革命性的IT业“全球交付模式”（GDM）在这里诞生，即在低风险、低成本的前提下为世界各地的客户提供咨询及信息技术服务，这一模式的成功为世界外包IT服务的交付建立了新标准。时至今日，印孚瑟斯在全球已拥有超过22万名员工，足迹遍布全球，市值高达477亿美元。

”近日，在乘联会月度市场研讨会上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分享了7月的车市销量数据。回顾今年上半年的车市情况，前5个月车市一直在低迷和下滑的泥潭中挣扎，6月销量的突然增长，也让不少人似乎看到了车市重整旗鼓的希望。但事实却给了他们一个不小的打击。更重要的是，7月新能源汽车的销量为8万辆，同比下降%。一直作为销量“定海神针”的新能源汽车首次出现销量下滑，这显然出乎人们的预料。在燃油车和新能源车销量双双下跌的时刻，中国汽车市场的总体情况究竟怎样，未来汽车市场还将出现哪些大的变化，下个月乃至全年的销量走势将会如何？针对人们关心的这些问题，记者采访了相关学者和专家。“国五转国六”透支市场销量在“小阳春”持续了短短一个月之后，中国汽车市场再度进入下行期。在业内人士看来，出现这样的销量拐点，与6月“国五转国六”的销量冲刺有着密切的关系。今年4月开始，受“国五国六切换”的影响，全国多地的汽车厂家和经销商通过促销、降价等方式处理国五车型。尤其是到了6月，价格战越发激烈起来，不少经销商国五车型的优惠力度提高到5万至10万元，更有经销商推出了“买一辆车送一辆车”的活动。在这样大力度的优惠政策刺激下，市场掀起了一阵购车热潮，也让6月的车市销量出现了少见的增长。“虽然6月的销量喜人，但是这种增长显然不具备参考价值。”汽车行业分析师刘志超在接受记者采访时表示，“从长远看，厂家不可能一直降价促销，因此6月销量的增长属于‘透支型’的增长，接下来几个月的车市销量可能都不会太理想。”崔东树也持同样的观点。他认为随着“国五转国六”热潮的退去，车市将呈现出“休养生息”的状态。在他看来，6月的促销尽管效果直接且明显，但是对经销商带来不小的压力，同时对品牌形象可能产生负面影响。因此厂家和经销商在7月均以回收促销和稳定价格策略为主线，以期维护品牌形象。不过尽管透支效应明显，但是7月车市的零售表现并没有想象中那么糟糕。这样的表现归功于销售和需求两个方面。在销售渠道层面，经销商将6月的部分数据结转到7月以平稳完成零售指标并将部分地区库存车延期销售，让零售多了一些活力。另一方面，由于补库国六车型等因素拉动，7月产量同比下滑状态也在逐步改善。部分持观望心态的消费者会在国六正式实施后开始购车。新能源车市陷入“断奶”阵痛如果说传统燃油车的销量下滑与6月的销量透支有关，那么新能源汽车出现首次下滑的主要原因则是补贴政策的调整。长期以来，我国的新能源汽车主要是政策市场，大多数消费行为都是建立在补贴之上的，政策导向远大于市场导向。补贴调整后，政策导向转向市场导向难免会出现阵痛。“我认为，新能源汽车销量首次下降与需求、政策、燃油车价格的提升都有关系。”谈到新能源汽车销量下降的原因，中汽协会秘书长助理许海东和记者提出三点原因。