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△友谊塔，塔身正面嵌有“友谊塔”三个朝文镀金大字，每个字重达40公斤。塔顶有一个铜坯镀金五角星，直径米，重500公斤。（央视记者董海涛拍摄）1959年10月25日,朝鲜人民为了铭记中国人民志愿军烈士的丰功伟绩，建成了这座友谊塔。友谊塔所用的花岗岩和大理石总共1025块，象征1950年10月25日打响抗美援朝战争第一枪。友谊塔建成的这一天，正是中国人民志愿军入朝参战9周年。△纪念碑两侧有描绘中朝友谊和中朝两军并肩战斗的浮雕。友谊塔正面有一块重30吨的花岗岩，用朝文镌刻着这样的碑文：“中国人民志愿军烈士们！你们高举抗美援朝、保家卫国的旗帜，同我们一起在这块土地上打败了共同的敌人。你们不朽的功勋和朝中两国人民用鲜血凝成的国际主义友谊，将在这块繁荣的国土上永放光芒。”△纪念碑碑文在友谊塔内，有一个面积100平方米的纪念厅。在纪念厅中央的一块大理石基座里保存着10本志愿军烈士的名册。名册上记载烈士共22700名，其中战斗英雄130名。纪念厅周围的墙壁上还绘有反映志愿军入朝参战、浴血战斗、战后重建的三幅大型壁画。在烈士名册和巨幅绘画中，有在中国妇孺皆知的黄继光、邱少云、杨根思、罗盛教等志愿军英烈。△纪念厅内景6月21日上午，习近平夫妇在金正恩夫妇陪同下参谒中朝友谊塔。2008年6月17日，时任国家副主席的习近平在访朝时也曾来到友谊塔并敬献花圈。△6月21日当天，友谊塔格外庄重肃穆。（央视记者杨立峰拍摄）△这是当天习近平敬献的花篮。（央视记者杨立峰拍摄）习近平夫妇绕塔仔细观看浮雕，在纪念厅中仔细翻阅烈士名册原本，并观看史诗壁画。习近平说，今天我们一起来参谒中朝友谊塔，一是缅怀先烈，重温老一辈革命家并肩战斗的光荣历史；二是勉励后人，牢记并传承中朝传统友谊；三是昭示世人，彰显中朝两国维护和平的坚定决心。金正恩说，朝鲜党、政府和人民将永远铭记中国人民志愿军在朝鲜抵御侵略过程中作出的英勇牺牲。迎宾馆再次会谈：习近平强调“三个坚定支持”6月21日中午，习近平在他下榻的锦绣山迎宾馆会见金正恩。这也是继前一天之后，两位最高领导人再次在此会晤。《时政眼》注意到，在中朝最高领导人短短15个月内的五次会晤当中，大多都是在两三天时间里一谈再谈，坦诚交流、深入沟通。△会见前，习近平和金正恩在锦绣山迎宾馆湖边散步交谈。这是风景秀丽的锦绣山迎宾馆湖边。（央视记者段德文拍摄）习近平在会见时说，访问取得圆满成功，巩固了中朝传统友谊，明确了中朝关系在新时期的发展方向，也向外界展示了中朝双方推进半岛问题政治解决进程、实现地区长治久安的坚定意志。在会见中，习近平继去年6月第三次会晤时提出“三个不会变”之后，表达了“三个坚定支持”。他说，无论国际形势如何变化，中方都坚定支持朝鲜社会主义事业，坚定支持朝方实施新战略路线，坚定支持朝方为政治解决半岛问题、实现半岛长治久安所作的努力。金正恩表示，当前朝中像一家人一样，密切互动，友好合作。我愿遵循老一辈领导人的崇高意志，同总书记同志一道，在新的历史起点上继承和发展朝中友好关系，续写朝中友谊更加辉煌的未来。习近平结束访朝金正恩机场送别当天下午，习近平结束对朝鲜的国事访问离开平壤回国。离开前，习近平夫妇出席了金正恩夫妇在机场举行的欢送仪式。△机场欢送仪式现场。（央视记者杨立峰拍摄）△欢送仪式送行人群。（央视记者马亚阳拍摄）此次访朝前，习近平在朝鲜《劳动新闻》头版发表署名文章，成为近50年来首位在这个版面发表署名文章的外国领导人。在文章中，他引用《中朝友谊之歌》的歌词：“我们有伟大的友谊，我们有共同的理想，把我们团结得无比坚强。”访朝第一天，这份朝鲜劳动党中央机关报在头版头条发表社论《热烈欢迎兄弟的中国人民的友好使者》，文章说，“朝鲜人民为拥有中国人民这样可靠而亲密的朋友感到骄傲。”不忘初心，携手前进，愿中朝友谊万古长青。责编：王瑞景。上海首批10个区级融媒体中心成立上海首批10个区级融媒体中心昨天成立，10个区级融媒体客户端、全市统一技术服务平台也同步上线运营。
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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
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