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从2019年一季度的数据来看，有息负债率排在前五名的公司分别为新文化、文投控股、光线传媒、万达电影和华谊兄弟，分别为：%、%、%、%和%。
按照条例规定，由省政府授权设立的省民营企业投诉受理机构负责受理民营企业投诉，各地可以相应建立投诉机制。
2019年3月25日，中国国家主席习近平在巴黎爱丽舍宫同马克龙总统会谈时表示，中法在人文交流方面，既要畅通政府间合作的“主渠道”，也要丰富民间交往的“涓涓溪流”，要充分发挥中法高级别人文交流机制的统筹协调作用，加强文化、旅游、语言、青年、地方等领域合作，在2021年互办中法文化旅游年。
翻阅今年的，袁隆平的名字依然跃然纸上。
无论是冷峭高洁的梅竹松柏，还是春意盎然的海棠啼莺，都体现了艺术家雅致隽永的审美意趣。
未来，在新时代新征程上，各国秉持“上海精神”，务实笃行，就一定能为促进世界持久和平和共同繁荣贡献更多力量。
结局如何，众目睽睽，恐怕连执行人自己都要哑然失笑了吧？ 回到北京最严控烟令的可行性研究。
在最窄处仅21海里的霍尔木兹海峡，航运既高度集中，又充满风险。在海峡南侧的阿曼飞地穆桑代姆，你能收听到同阿拉伯语广播一样频繁的波斯语广播。海峡贸易关系美国利益文章称，尽管波斯曾对霍尔木兹海峡声称主权，但从来没有一个组织真正控制了整个霍尔木兹海峡。长期以来，伊朗一直面临来自山里的麻烦。居住在附近山区的俾路支人和逊尼派俾路支分离主义组织真主旅多次对伊朗发动致命袭击，包括在2009年的一次爆炸中杀死15名伊斯兰革命卫队成员。鉴于此地没有唯一的控制力量，由全世界最强大的海上力量美国，来充当霍尔木兹海峡贸易的最终保障者，符合美国的利益。小鹏汽车3个月迭代引发车主维权插图：《中国经济周刊》美编刘屹钫《中国经济周刊》记者张燕|北京报道编辑：谢玮编审：张伟7月10日，2020款小鹏G3正式上市。据小鹏汽车官方称，小鹏G3以综合得分率%获得C-NCAP测试五星评价，在造车新势力中位列前茅。让小鹏汽车没想到的是，这款新车还未上市，先引来了老客户的退车潮。《中国经济周刊》记者从多名小鹏汽车车主处了解到，7月13日，一些车主聚集在北京、上海、广州、杭州、深圳等地的小鹏汽车城市服务中心，以小鹏汽车欺诈消费者、侵犯消费者合法权益为由发起了维权。产品迭代快，车还没到手就被淘汰记者了解到，小鹏汽车2019款G3车于去年12月正式推出，但首辆新车直到今年3月才开始交付。首批车主刚拿到新车才3个多月，小鹏汽车就推出了2020款小鹏G3。而此时，还有部分车主仍在等待2019款的交付。从小鹏汽车发布的公开资料来看，2019款小鹏G3和2020款小鹏G3的区别主要体现在续航里程和价格方面。与2019款相比，2020款小鹏G3在续航里程上大幅提升，最大续航甚至可以达到520km，而老款最大续航里程仅为365km。此外，新款车型还增加了部分级别自动驾驶功能。2020款小鹏G3根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号，共6款配置车型，其中续航里程为400km的版本，旗下3款车型的价格为万元~万元；而续航里程为520km的车型，售价分别为万元~万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的3个版本车型，前者补贴后售价为万元～万元，后者补贴后售价为万元～万元。也就是说，续航里程在400km的新款G3，与此前的老款车相比，起售价格仅贵出了几千元；而续航里程达到520km的2020款G3车型，起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。车到手还不到一周，就成了老款。来自北京的车主王先生愤愤不平地告诉《中国经济周刊》记者，自己是6月初在小鹏订购的新车，当时销售人员表示，受到补贴退坡的影响，这款车迟些日子大概率会提价。在整个推销过程中，也只字未提即将有新车型上市的消息。王先生展示了一张在维权车主群中广泛流传的截图。截图显示是小鹏汽车官方APP上的问答界面，面对用户关于是否会有新车上市的询问时，小鹏客服表示未有关于新车型的消息。而在此仅3天后，2020款小鹏G3正式推出。我们拿到的资料显示，2020款G3研发用了10个月，现在最早拿到2019款车的车主开了都没有10个月，这不是欺骗隐瞒是什么？王先生说道。道歉难熄车主怒火，何小鹏被称不够朋友在小鹏APP的留言区，处处可见部分车主的不满言论，其中有客户称，在小鹏汽车眼中，老用户不如狗钱包和脸都被按在地上摩擦。面对车主们的不满，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏公开向受影响的车主道歉，何小鹏称：我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！在这份长达4000字的道歉声明中，何小鹏解释称小鹏汽车被误解了。他表示，定价是在综合成本、市场及用户接受度等方面综合考虑后的结果，新款与老款实际成交价格还是具有明显差异。以G32019款尊享版为例，官方指导价为万元，补贴后售价为万元。但是，不同阶段的用户购车后，再根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为万元、万元和万元3档。而同档次的2020款G3520智享版的售价为万元。网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配做比较，这样的比较是会产生歧义的。何小鹏解释称，今后我们会做到将策略和变化提前告知。针对车主的诉求，何小鹏表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航，只能竭尽所能给出一个补偿方案：从即日（7月12日）起，G32019款的所有个人车主（包括家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
撒娇、游戏结婚等手段诱导充值 警方介绍，所有入职该公司的员工都会收到话术本，接受前期培训，在工作期间，公司还会不定时地组织开展交流学习和经验分享，提升这些员工诱人上钩、骗人充值的业务水平。
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如果从治标还是治本角度来讲，禁售只是治标。
2019年互联网百强企业的研发投入达到亿元，同比增长%，平均研发强度突破10%，比我国RD经费投入强度高出近8个百分点；共拥有专利近8万项，其中发明专利数近6万项。
这次，唐先生没有支付。他从朋友处得知中介方提供给他的4张证书都是假的，这才发现自己被骗，并立即向苏州警方报案。 围绕网络关键词层层设局 之后，苏州警方陆续接到有人报警称，遭遇了类似诈骗。通过技术刑侦手段，警方很快在苏州、无锡、莆田等地抓获了犯罪嫌疑人。至此，一起涉案金额超百万元的新型“网络关键词”诈骗案浮出水面。 唐先生并不是唯一的受害者。他们遇到的可不仅仅是几个“单打独斗”的小骗子，而是一个有预谋、有组织、有分工的诈骗团伙。 2018年7月，苗某和朱某、刘某商量“开个公司”做“网络关键词”生意。他们所谓的“网络关键词”生意，就是利用了一些人不懂互联网知识及其以小搏大的投机心态层层设局，通过角色分工诈骗钱财。 据了解，苗某等人先后在苏州市吴中区、苏州工业园区、苏州市相城区租用办公场地成立公司。事实上，公司没有合法的营业执照，他们发给客户看的执照是苗某花钱找人做的。 该团伙分工明确，上下级共分三层：第一层是苗某，负责统筹管理公司事务；第二层朱某、刘某及收购方扮演者陈某、沈某等人，负责扮演中介公司经理、收购方和受害人谈收购网络关键词的事情；第三层是业务员，负责打电话以有人要高价收购网络关键词为名邀约并接待来自全国各地的客户。 据嫌疑人交代，他们的收入都是按照事先约定的比例对每笔订单金额及时分成。他们会通过网络搜索、信息交换的方式获得客户信息，锁定拥有网络关键词的被害人，谎称有买家愿意高价购买其手中网络关键词，引诱其上当，再通过冒充中介公司，以帮助客户转让网络资源为名，以需要注册版权、端口申诉等理由骗取被害人财物。 该诈骗团伙在诈骗过程中一般都不用实名，唐先生遇到的中介公司陈经理其实就是嫌疑人徐某扮演、买家陈鑫就是嫌疑人陈某扮演的，精湛的演技让急于赚钱的唐先生掉入陷阱。 经检察机关审查认定，2017年4月至2018年9月间，该团伙用上述方式诈骗全国各地受害人30余名、涉案金额155万余元。 热销关键词“服务”真那么值钱吗 2018年10月至2019年1月，苗某等人陆续被移送苏州市相城区人民检察院批准逮捕。承办检察官吴悦仔细翻阅案卷后心生疑问：网络关键词衍生出的相关配套服务真的那么值钱吗？ 近年来，花钱抢网络关键词已成为一种比较火爆的商家推广方式，投资者在进行关键词抢注投资后，想通过关键词转让来获得大量利润，这给了不法分子可乘之机。 “本案中，嫌疑人通过提供版权驳回、升级、优化、办理证书等名目赚取高额服务费，但事实上，案件中并没有人愿意花高价购买网络关键词，这些服务或者以价格低廉诱惑被害人，或者根本就是虚构的。”检察官说。 最让检察官头疼的是案件涉案人数多、时间跨度大，到底有多少人受害？有些嫌疑人拒不认罪，如何攻破？“必须深挖彻查，不仅限于报案的受害人。”面对部分嫌疑人拒不认罪的情况，承办检察官引导公安从嫌疑人微信聊天记录、银行卡转账记录中固定客观证据。 检察机关要求公安机关全面调取犯罪嫌疑人的银行卡，发现其中一张银行卡经常性有大额可疑资金流入，但是公安机关未查明资金来源。检察官认为，该犯罪嫌疑人长期从事此类诈骗活动，且拒不说明资金来源，判断上述资金可能系诈骗所得，“我们要求公安机关通过资金来源反查，查明资金来源、性质，寻找打款人员。后经侦查，公安机关又核实10余名被害人，被骗金额60余万元”。 检察官呼吁，对付“网络关键词”诈骗等新型诈骗手段，相关部门要进行互联网基础知识的教育，完善相关法律体系，群众要加强对“域名”等互联网事物的认知，切不可有投机心理，否则容易落入不法分子的圈套。 目前，该案正在进一步审理中。 本报南京8月14日电 王金艳卢志坚中国青年报·中国青年网记者李超来源：中国青年报(责编：尹星云、鲍聪颖)。韩媒提前泄露消息 日韩副外长“中立地”会晤告吹 日本和韩国消息人士14日披露，两国外交部门副部长级官员准备本周晚些时候在第三国会晤，为缓和双边关系寻找突破口。