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借条内容显示：“今小磊从小娜处借款60万元，已还3万元，剩下57万元于2015年10月前还清。
他围绕“奋进未来、再创辉煌”的主题，以“加强政治纪律，保障智库建设”为题，从总书记关于智库建设的重要论述；杭州城市学智库建设的主要路径；加强政治纪律，保障新型智库建设等三个方面进行辅导讲授。
由于电商规模的逐渐壮大，传统的电子商务平台的弊端越发明显——众多企业仅在几个大型的电子商务平台比如京东、淘宝等入驻，使得“僧多粥少，难以分羹”。
根据中国旅游研究院的自驾游统计数据，2018年，国内自驾游人次亿人次，同比增长%。
三是提高党员干部的政治本领。
内容包括安全应急演练、讲解危化品常识、重温《安全生产法》、普及劳动者权益保护法律法规知识。自治区总工会经济技术劳动保护部相关负责人介绍，新疆各级工会通过指导企业工会开展“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，推动企业开展安全生产和工会劳动保护工作。今年新疆区总将充分利用工会宣传阵地，借助网络等新媒体扩大宣传力度，营造安全生产浓厚氛围。同时组织职工开展安全警示教育和科普宣传活动，普及安全生产知识和技能，提升职工安全健康意识。“委员讲堂”第七期：张云勇委员谈5G万物互联的时代，中国的5G技术准备好了吗？5G为何频频成为各方关注焦点？如何进一步提高中国在芯片制造等高科技领域的创新能力？第十三届全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇做客全国政协第七期“委员讲堂”节目，详解其对5G热点问题的看法。“委员讲堂”由全国政协领导同志提议创设，由全国政协办公厅制作，旨在提高人民政协在建言资政和凝聚共识方面双向发力工作的质量，组织政协委员结合自身实际，全面深入地学习宣传习近平新时代中国特色社会主义思想，深入阐述对党和国家重大决策部署的认识与理解，进一步加强思想政治引领、广泛凝聚共识，影响和带动广大政协委员和界别群众凝聚在习近平新时代中国特色社会主义思想的旗帜下，共同为实现党的十九大确定的各项目标任务努力奋斗。
当下高三孩子的父母四五十岁，正在职场大环境中面临转型。
数据结果显示，每周饮用4~8杯橙汁（或其他任何果汁）的人，中风风险降低了24%。
除了呼吁警方等加大打击力度之外，相关部门也应倒逼企业从治理源头多多思考和发力。
与此同时，粳米价格波动呈逐年加大之势。
同时那种为了政绩而罔顾生态、安全代价的发展模式，必须及时抛弃。
与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
10月，参与领导第二次东征。