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看完皮和肉，再把冬瓜托在手里掂一掂，目测同样大小的分量，重的那一份自然水分足些，如果肉厚瓤少，便是好冬瓜；而分量轻、肉质疏松、水分明显不足、瓜瓤又比较多的，则次些。

慢性腹泻可能是器质性疾病、功能性疾病，可涉及多个系统，需要及时就诊，以免延误病情。

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　　中国电信相关工作人员向记者解释，目前包括新闻、视频等各种App，在启动瞬间都需要加载大量内容，限速后用户只能使用2G网络，即便打开这些App基本也是白屏无法使用。

本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。　。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。

8月底前完工，预计将于今年“国庆”节前开放。

这次公布的是枣树林墓地2018-2019年发掘的情况。在这里，又发现两位曾侯和夫人——曾侯宝及夫人芈加、曾侯求及夫人渔。　　确认两位曾侯及夫人的合葬墓　　据湖北省文物考古研究所副研究员、随州枣树林墓地考古领队郭长江介绍，这里是一处春秋中晚期曾国公墓地，共发现了墓葬55座、马坑3座、车坑4座，出土了青铜器千余件。部分青铜器带有铭文。其中令人兴奋的是，新发现确认两组曾侯夫妇合葬墓，即“曾侯求”及其夫人“渔”墓和“曾侯宝”及其夫人“随仲芈加”墓。　　湖北省文物考古研究所所长方勤给记者大致梳理了目前已发现并确认身份的十余位曾侯的名字，其中已知最早的曾侯谏在西周早期，最晚的曾侯丙是战国中期。所以说，这次枣树林墓地发现的两位曾侯，完善了春秋早中期曾国世系，填补了春秋中期不见曾侯的空白。　　曾随之谜，一锤定音　　在史书中，周王分封的姬姓诸侯国是随国，而在湖北随州发现的都是曾侯墓地。此前，曾、随是同一国，还是两个国，在学界一直有争议。　　2009年义地岗墓群中曾侯與墓出土的编钟铭文，讲述了南宫括被周王室册封至南方立国，并在春秋时期吴国军队攻入郢都的战役中，拯救楚国于危亡的历史。这一记载廓清了长期悬而未决的曾国族姓问题，基本平息了曾和随是否为一家的争议。　　枣树林墓地也属于义地岗墓群。此次发掘的169号墓是曾侯宝的夫人芈加之墓。墓中出土的铜缶上有铭文“楚王媵随仲芈加”，清楚地表明：楚王将自己的女儿芈加嫁至“随国”；而芈加又是曾侯夫人，所以可知，当时楚国称“曾”为“随”，说明曾随是一家，再一次印证了曾侯與墓铭文的记载。学术界“曾随之谜”的争论可以结束了。　　此前，曾侯是周文王之后还是周武王之后，在学界亦有分歧。此次在出土的编钟上发现了铭文“余文王之孙，穆侯元子、出邦于曾”等内容，说明曾侯应是文王之后，又解决了一个学术难题。　　芈加，曾国的妇好　　在芈加墓中出土了19件编钟。郭长江与伙伴们通过编钟大小、铭文内容、字体、出土位置等信息，判断它们应分为四组。第一组个体最大，其中最大的两个钮钟出土时钟体已经残存，所幸铭文保存较好，书写规范，内容基本完整，少数缺漏的文字可以根据其他组的铭文补充。　　经过释读，整篇铭文包括三个段落。开篇用“曰”字领起，以第一人称的口吻讲述了曾国的历史：自己的祖先南宫受周王分封到曾国，曾国与楚国有联姻。第二部分是芈加自述，讲了丈夫“龚公”即曾侯宝早逝，自己作为曾侯夫人勇敢地挑起了国君的重担，治理曾国，保土守疆的一段历史。第三段落是编钟铭文常见的宴饮以乐嘉宾的套话。　　作为楚国的女儿、曾侯的夫人，芈加竟是个传奇女子，巾帼不让须眉，有胆有识，可谓是“曾国的妇好”。　　找回尘封的曾国历史　　曾国在史料中没有记载，从1976年曾侯乙墓发掘开始，一系列考古发现，如拼图般，逐渐恢复着一个存在时间不短、却被历史“遗忘”的小国历史。　　近几年，曾国考古研究掀起第二次高潮。2011至2013年，随州叶家山墓地发掘了西周早期曾国墓葬，确认了两位曾侯，将曾国历史往前推进数百年；2014至2015年，枣阳郭家庙墓地发掘了一批西周晚期、春秋早期的曾国墓葬，发现了较多曾国音乐考古的遗物；2016至2017年，京山苏家垄墓地发掘了一批春秋早中期的曾国墓葬，其中曾伯漆墓出土“金道锡行”等铭文确认了曾国铜料来源问题，并且在墓地南侧发现了春秋时期冶铜遗址；从2009年开始发掘的随州义地岗墓群，2012年发掘的文峰塔墓地、2017年发掘的汉东东路墓地，以及2018年度发掘的枣树林墓地，确认了6位曾侯，即曾侯求、曾侯宝、曾侯得、曾侯戊、曾侯與、曾侯丙。　　通过数年的考古发掘，确认了曾国13位带有私名的曾侯，极大完善了曾国历史的进程，填补了两周史上关于曾国记载缺失的空白。（李韵）　　来源：光明日报图片为曾侯夫人芈加墓中出土的部分青铜器。湖北省文物考古研究所供图（责任编辑：管理员）。传小米解散VR头显开发团队 因销售“令人失望”据新浪科技8月6日报道，Facebook此前宣布，与小米合作开发价格200美元的虚拟现实头显OculusGo（小米版本称作MiVR）。但据美国科技媒体VentureBeat援引知情人士消息称，小米已经解散了这款产品的开发团队。

毛利率也从2018年第二季度的%，增至2019年第二季度的%。

全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均上调元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花2元。

中国这个时期的绘画已跳脱了印度东传、波斯时期的样貌，创造出独特的具有民族风味的佛教艺术。

　　“不接电话，和不像话的人在一起，跟被洗脑一样。