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社论:加大常态化监管力度防范和化解金融风险

  • 2025-12-19 14:46:08
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  经查,2009年4月,吕忠福成立了东阳市南上湖粮食专业合作社,建设了育秧中心和烘干中心,采用育秧、机插的方式开展水稻规模化种植。然而,从2011年起,吕忠福却利用强农惠农政策,通过虚报粮食种植面积,套取相关补贴。2015年,随着横禾联社的成立,其子吕键微负责联社工作,但他居然“子承父业”。父子二人通过虚报材料,继续骗取规模种粮补贴、统防统治补贴等各项农业补贴,涉嫌诈骗犯罪。2018年7月和8月,吕键微、吕忠福依次被东阳市公安局依法逮捕。据统计,至案发吕键微共计骗取农业补贴4万余元,吕忠福共计骗取农业补贴9万余元。  同时,因2015年1月开始,吕忠福作为横禾联社法定代表人兼理事长,吕键微作为实际负责人,对其中申报的育秧补贴和机插补贴负有审核职责,根据《关于(中国人民共和国刑法)第九章渎职罪主体适用问题的解释》的规定,吕忠福、吕键微父子应视为国家工作人员,其利用职务之便,虚报骗取国家农业补贴资金,涉嫌贪污犯罪。  “横禾联社是如何负责所属社员相关扶持政策补贴申报资料的审核、信息公示和汇总上报工作?”在东阳市看守所里,面对调查组的询问,吕键微对申报的流程烂熟于心,对答如流。  “那实际上又是如何审核的呢?”调查组工作人员继续追问道。吕键微沉默良久,道出了实情,“我知道有联合社成员在虚报骗取补贴,但我不好意思去较真,看都没看就直接在联合社意见一栏签字同意。而且联社成员中的南上湖粮食合作社就是自己家的,就是自己审核自己。”  既当运动员,又当裁判员,让吕忠福、吕键微父子忘却了身上肩负的职责,监守自盗。吕键微采用虚报承包流转耕地面积、育秧和机插服务面积等方式,上报农业部门骗取农业补贴,而其父吕忠福为其提供了虚假耕地承包协议、虚假的土地面积登记册,甚至让小区干部以小区名义为其出具虚假的机插服务证明,共同参与弄虚作假。据统计,2015年至2017年期间,吕键微利用职务便利,贪污育秧和机插等农业补贴资金共计人民币万余元,其中吕忠福共同参与弄虚作假,贪污补贴资金共计人民币万余元。  2018年10月30日,东阳市监委将两人涉嫌贪污犯罪问题移送检察机关提起公诉,所涉赃款在案件移送检察机关审查起诉后由司法机关统一收缴。  “吕忠福和吕键微肩负对相关补贴资金履行审核的职责,却利用职务之便与申请人、小区干部相互勾结、团伙作案,大肆侵吞农业补贴,这是一起典型的涉农领域职务犯罪窝窜案,社会影响恶劣,值得警醒!”东阳市纪委监委有关负责人表示,要强化制度执行,规范审批流程,严格抽查核实,严查侵吞国家涉农财政补助资金、扶贫资金等涉农领域腐败问题,让广大党员干部知敬畏、存戒惧、守底线。  为此,东阳市在全市部署开展“以案为鉴”专项警示教育行动,以涉农惠农领域为重点,深挖细查背后的制度漏洞和廉政风险,督促发案单位有针对性地提出预防措施,以案促改,补齐制度短板。并将涉农资金发放、强农惠农政策落实情况列入市委巡察重点内容,推动权力规范有序运行。同时进一步加大涉农惠农领域职务犯罪的查处力度,特别是群众反映强烈的“抱团”腐败问题,深挖窝案窜案。截至目前,发现问题41个,目前已整改到位36个,完善相关制度25项,问责处理党员干部5人。(浙江省纪委监委颜新文方鹏航方裕健|责任编辑杨文佳)  。供暖不达标百姓投诉遭报复 原来是区里有“黑伞”  前段时间,由哈尔滨市纪委监委和公安局组成的两个专案组在调查中发现:在哈尔滨市呼兰区有以鑫玛集团董事长杨宏为首的黑恶势力在此盘踞多年,许多行业都被其垄断,涉及交通运输、房地产开发、热力煤气行业,甚至连废品回收、丧葬用品等都被他们垄断。  黑恶势力盘踞多年影响市民生活  近几年,在哈尔滨市呼兰区,经常有市民到区政府反映小区供暖不正常室内温度不达标的情况。

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  承担吊装作业的交通运输部上海救捞局“创力”号起重铺管船,总长米、型宽米,最大起吊重量3500吨,仅次于“蓝鲸2号”“蓝鲸1号”,排名国内第三。现场工程师介绍,此次作业的海上升压站模块,是一个总重达2977吨的庞然大物,将其吊装就位,“创力”号仅用时40分钟,精度达厘米级。由此,保证了该风电场8月15日首台风机并网;预计2020年12月30日,全部73台机组并网发电。  图为海上升压站模块吊装现场。记者瞿剑摄(责编:杜燕飞、初梓瑞)。流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示,蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆,年度销量目标几乎难以实现。  2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示,蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆,年度销量目标几乎难以实现。同时,因自燃、召回、维权、停产等一系列事件,造车新势力遭遇信任危机,甚至在倒闭边缘挣扎。  几百品牌实现交付不足10家  众多造车新势力,你能认识几家?从“造车元年”2015年开始,据不完全统计,造车新势力已经超过500家。但截至目前,已经实现交付的只有9家,即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中,蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面,累计交付量分别都超过万辆。  从今年上半年的“成绩单”来看,交付量最多的是小鹏,数量为9596辆;第二名是威马,交付8747辆;蔚来位列第三,交付7481辆。但观其年度计划,威马2019年交付目标为10万辆,蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。  在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里,销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01,最近才刚举行了首批交车仪式,只有10辆。此外,绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段,量产交付遥遥无期。  负面不断引发信任危机  受到车市低迷及补贴退坡的影响,国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示,今年上半年,全国新能源汽车销量万辆,同比增长%;而2018年上半年新能源汽车销量为万辆,同比增长%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境,更在于其自身引发的一波波信任危机。

Century集团CEO告诉记者,他们非常看好中国的市场。过去美国家具品牌与中国企业合作很多只是停留在生产制造上,但是这次他们与楷模集团的合作将更深入。Century集团旗下的所有设计团队都会与中国企业进行共享合作。Vanguard集团CEO表示,厚街的家具产业让他觉得惊喜,这里有漂亮的家具店和好产品。Vanguard有着美国“现代家具风向标”的美誉,他希望Vanguard的设计力量能为中国消费者带来国际化的家居生活产品。楷模集团董事长徐国芳表示,随着中国市场的增长,中国消费能力不断强大,美国顶级家居品牌也迫切想进入中国市场。此次组团进入中国的美国六大家居品牌,都是在美国影响力排名前十的百年品牌。通过与中国企业深度合作,这些品牌可以更了解中国市场。接下来,美国家居品牌将针对东方人生活习惯来改造和开发,让产品更本土化。(完)(责编:赵春晓、刘然)。2011年4月环球时报总评榜研讨会(上) 中国企业走出去已经数十年,但国际品牌的打造却远不如人意。一方面是中国经济的巨大体量,另一方面是中国企业在品牌榜上的集体失声,这样的矛盾局面如何形成。

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