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第一眼读到方丽娜的小说就有惊艳神奇之感，那是一种属于欧华文学的独特气质。她的创作虽然爆发在近十年，但起点很高，出手不凡。在她的小说中，一举超越了海外华文学多年来所表现的文化冲突的传统母题，直指人类的情感困境和生存困境。 方丽娜，生于上世纪60年代，祖籍河南，现定居奥地利维也纳，担任欧洲华文文学会副会长、奥地利华文笔会会长、欧华作协会员，著有散文集《远方有诗意》《蓝色乡愁》、中短篇小说集《蝴蝶飞过的村庄》等。作品见于《人民文学》《作家》《十月》等，多篇作品被《小说月报》《北京文学·中篇小说月报》等转载，被誉为近十年中最具实力的欧华作家之一。 与其说方丽娜是“异军突起”，不如说她是一个厚积薄发、完全准备好的作家。在2011年方丽娜发表的第一个短篇《花粉》，其鲜明成熟的风格就已形成。 在我看来，好的文学作品，除了震撼人心的故事以及深度情感的感染力，还要在生命哲学的意义上进行探索。方丽娜的作品，不仅有一种来自北方厚土的历史积淀大格局，而且具有着冷峻犀利的哲学思考。她写人类的情感困境，实际上表达的是她对人类的性别、家国的苦难充满悲悯情怀的哲学思考。方丽娜用自己的笔，非常典型地再现了在全球化的新时代，来自中国大陆的新移民，在走向世界的过程中所经历的身心困境以及那种来自灵魂深处的疼痛。她的这一努力，让海外的新移民文学在题材及主题的拓展上都获得了重大突破。 读方丽娜的小说，首先被吸引的就是她对人性的敏感度和洞察力。方丽娜小说中的蝴蝶意象，实际上就是人物灵魂的象征。 在小说集《蝴蝶飞过的村庄》里，方丽娜的笔端浸染着浓郁的女性主义深情，美丽的蝴蝶，其实就是女性的灵魂，也是跨越生死的幻影。在大时代的转折与动荡中，女性移民的个体生命更加坎坷与艰辛，她们匍匐在大浪淘沙的前沿，经历着极为残酷的博弈与挣扎。无论是从欧洲到中国，还是从中国到欧洲大陆，在时间与空间的跳跃与跨越中，方丽娜塑造了一系列个性鲜明的各类人物，毫不留情地挖掘着人性的黑洞。 从《夜蝴蝶》到近期完成的《蝴蝶坊》，小说的主角依然是凄苦无告的女性，但作者的国际性大视野不断拓展，批判现实的锋芒更加犀利、深刻。《蝴蝶坊》里的女人，让人震撼也让人同情。作为一个移民作家，方丽娜毫不掩饰地写出了中国人走向世界所面临的各种困境，尤其是女性同胞所经历的痛苦。 小说《斯特拉斯堡之恋》，呈现的则是当代文学的新景观。在一个跌宕起伏的跨国故事里，通过历史的重逢，充满了往昔的回忆。方丽娜在处理这类国际题材时下手很重，直面命运转折的痛苦，身处异国他乡，旧情无法续缘，人生也无法从头再来。 方丽娜的小说，是有独特的移民文学特质，成为世界华文文学的新收获。(责编：韦衍行、丁涛)。广西、深圳两地工商联开展合作交流8月7日，广西壮族自治区政协副主席、工商联主席磨长英率代表团到访深圳市工商联，市工商联主席、总商会会长、研祥高科技控股集团有限公司董事局主席陈志列，市工商联专职副主席冯德崇会见代表团一行，双方就加强两地工商界交流合作、组织民营企业参与对口帮扶工作等举行座谈。
由于近日连续的非法集会示威导致香港国际机场运作严重受阻、大面积取消航班，香港机场管理局14日取得法庭临时禁制令。香港机管局当日下午在机场客运大楼外张贴法庭临时禁制令，并于下午2时起实施进出管制安排，只有持将于24小时内离港机票或登机证，以及有效旅游证件的离境旅客，或持有相关证件的机场员工，才可进入客运大楼范围，直至另行通知。 记者当日下午在香港国际机场采访发现，一些旅客在一号客运大楼离境大厅各入口处有序排队进入机场，有机场员工在入口处查验旅客行程信息。有送机的市民对记者表示，虽然没法进去帮朋友办理登机手续，但现在情况特殊，为了安全，这种做法是可以接受的。 在机场离境大厅，有警员驻守巡逻，现场秩序良好，旅客能顺畅办理相关登机手续。有外籍旅客路过执勤警察身旁时，向警察竖起大拇指，面带笑容拍打他们的肩膀说：“Thankyou！Goodjob！（谢谢！好样的！）” “我觉得这个临时禁制令是有必要的，示威者有诉求要表达，可以通过和平的方式，不需要阻止大家乘飞机的，大家应该温和、理智一点。”今年高中毕业即将步入大学校园的李小姐当天准备离港度假。 已经被非法集会耽误了两天行程的徐先生，对法庭发出临时禁制令表示相当赞成。“这个措施是非常有必要的。扰乱公共秩序的行为，直接绑架了所有乘客的利益，这不是香港这个文明社会应该有的。”他对记者表示，虽然现在机场秩序基本恢复了，不过他和同伴的机票已经过期，今天能不能成功补票出行还不确定。 对于近期发生在香港的一连串滋扰公众以及暴力的行为，有旅客表示非常反感。“我是土生土长的香港人，看到现在香港这么乱，真的很心疼。年轻人有很多想法很正常，但是要学会尊重别人，要踏实肯干，要有一颗宽厚的心。
”完井测试管理中心党委书记贾书杰信心十足地说。
高耸的阿尔卑斯山，以神秘感著称的湖泊，清冽的水和清新的空气，构成了这片美丽的土地。
随着6月26日补贴过渡期结束，新的补贴政策将正式实施，新能源汽车补贴退坡幅度最高达到60%，面对后补贴时代，新能源汽车企业应当怎样调整，适应竞争更加激烈的市场环境呢？补贴退坡新能源车企7月销量小幅度下滑新能源汽车7月的销量数据虽然仍未出炉。不过，其产量已出现了下滑。高工产业研究院（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年7月我国新能源汽车生产约万辆，同比下降6%，环比下降43%。同时，中国汽车工业协会也已下调了今年新能源汽车的预期，销量从160万辆调整至150万辆左右。而在已公布7月成绩单的新能源车企中，多家新能源汽车7月销量也出现下滑。此前在新能源领域位居首位的比亚迪，其7月新能源汽车销量为万辆，同比减少%，这是比亚迪新能源车今年首次出现同比下滑，不过其1~7月的销量依然增长了％。江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆，旗下六款车型月均销量不足300辆。而根据吉利汽车官方发布的数据，其在2019年7月的总销量中，4476辆为新能源和电气化汽车，在6月份这一数字为万辆，同样出现大幅下滑的状况。补贴的退坡造成了6月新能源汽车市场的小幅度井喷，透支了部分需求，并随后导致7月份新能源汽车销量的下滑。国海证券分析认为，车企需要调整自身产品线和定价策略适应新的市场环境，预计8月份开始有望逐月环比上涨。自掏腰包咬牙保价都不是长久之计一直以来，我国新能源汽车产业的发展都离不开政策的大力扶植，当潮水退去，究竟谁在“裸泳”也将慢慢浮出水面。一方面补贴在退坡，另一方面补贴的标准越来越严格，对电池密度、续航里程有了更高的要求。竞争更加激烈的当下，有不少车企都选择用自掏腰包的方式来挽留市场。这其中的代表车企有威马、长安、广汽新能源、欧拉、比亚迪等。6月25日，威马汽车就率先打出了“保价”牌，宣布威马EX5将维持万-万元的补贴后售价不变。不过，这种厂家自行补贴保价的方式并非长久之计，企业的“财力”能够支撑其让利经营到什么时候也未可知，大部分采取这种做法的品牌都还未给出活动的维持期限，消费者也只能“且买且珍惜”了。对于造车新势力来说，玩车本就是烧钱的活动，现在更是迈入了“资本较量”的阶段。而对于传统老牌车企来说，补贴寒潮来临后的日子同样不好过。以国内新能源界的“龙头车企”比亚迪为例，面对补贴退坡，比亚迪同样豪迈地宣称旗下全系新能源车型都可以继续享受2018年的新能源全额补贴，但活动截止到今年10月31日。这种厂家自掏腰包补贴保价的行为虽然是各大品牌的主流做法，但业内普遍认为，其本质上还是一种权宜之计，难以长期维持。诚然，并不是所有车企都有底气和能力去打“保价牌”，尤其是对那些目前都尚未实现盈利的新能源车企而言。虽然很可能会丧失部分潜在客户，但一些车企在压力前还是选择了“保利润”，提高了产品终端市场的售价。以蔚来ES8为例，其仅仅是保持了车型的“官方指导价”不变，但补贴削减后，消费者购车的实际门槛将有所提高。此前，在地方和国家的双重补助下，蔚来ES8最低只要不到40万元就可以入手，但如今起售价万元的ES8只剩下了万元的国补，前后购车价差额不小。在新政策的过渡期间，“买车要趁早，马上涨价了”还可以视为营销口号，但过早的透支消费也无法避免补贴退坡后的涨价，对于这样做的车企，购车门槛提升后，恐怕又要流失一部分潜在消费者了。
因本斯意绘此以示信念。
他呐喊“我们不能分散精力，不要高估这些小儿科的假新闻，水军造不出汽车，更造不出好品牌。
在战国文字研究中他率先提出进行综合研究，提出“五系说”，使这一学科分支得以成立。
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在保留着古代风俗的地方小城市，三叶希望自己来世成为生活在东京的帅气小哥哥，流露出对大城市的向往。
我省加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军。
以上图片来自于LetsGoDigital 最后，该公司的首款折叠屏智能机，很有望用上三段式横向拉伸屏幕和后置垂直居中三摄的设计。
当时家里人都反对，觉得一个见都没见过的新牌子，这样太冒险了，但是在研究过这款车的性能以后我还是毫不犹豫下手了。