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网购奔驰车质疑“货不对板”,二手车销售:大标改立标不影响

  • 2025-10-13 06:13:20
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随后,台儿庄区政府官网发布公告,对“哑语干部”停职检查。舆情研究显示,面对主流媒体监督报道,各级干部如何增强同媒体打交道的能力,善于运用媒体进行工作,成为当今必须面对的课题。借力媒体助推舆情处置习近平总书记在党的新闻舆论工作座谈会上指出:“领导干部要增强同媒体打交道的能力,善于运用媒体宣讲政策主张、了解社情民意、发现矛盾问题、引导社会情绪、动员人民群众、推动实际工作。”深刻理解总书记讲话内涵,对舆情事件应急处置与舆论引导工作具有重要意义。首先,增强同媒体打交道的能力,并通过媒体积极开展舆情回应与舆论引导工作,是新时代各级干部的一项重要技能。一方面,当前全媒体时代,突发舆情事件发生后,舆情传播速度快、影响范围广、关注者众,公众更渴望获得相关部门处置情况的权威信息。加强与媒体打交道的能力,运用媒体发声引领舆论,已成为社会治理的重要方式。此外,即将来到的5G时代,视频直播传播将成为常态,面对舆情风波,各级干部可能经常会在镜头前接受采访、发布信息、回应关切,这就对媒介素养提出了更高要求。另一方面,当前改革进入深水期,凡改革措施和涉及群众切身利益、容易引起社会关注的各类行政行为,都需要利用媒体进行宣传与解读,确保内涵透明、信号清晰,为促进经济持续健康发展和社会稳定发挥积极作用。其次,各级干部面对媒体监督报道态度不端或方式不当,不仅不利于推动实际问题解决,而且容易折损公信力,酿成次生舆情。个别干部对媒体监督报道采取“瞒、骗、捂”等举措,或者存在“等一等、拖一拖热点就会过去”等错误理念,无疑会增加媒体及民众的不满甚至不信任,陷入信任危机,不利于舆情的降温与平息。2018年11月,《财新》周刊刊发记者《泉州酒店惊魂记》一文称,她赴福建泉州采访碳九泄漏一事期间,几乎全程都有当地不明身份的人员跟踪。而当地官员先是不接受正式采访,后又私下要约她“聊聊”。该记者拒绝离开泉州后,半夜有4名身着警服的人员直接刷卡闯入她的房间,查验身份证,搜查卫生间和窗台,一番“例行检查”才离开。该文使舆论关注焦点从突发公共事件本身向多点发生转移,造成舆情再次升级。11月20日,泉州公安局道歉称,当地执法人员存在工作方法简单、执法不当的行为,并对相关人员作出检讨和停职的决定。最后,“与媒为善”也是舆情事件处理与舆论引导工作的重要法则。各级干部在处理突发事件时,遇到媒体登门、致电不要推诿、冷漠、躲避、刁难、恐吓等情况。如果媒体报道立场中立,仅是标题、地名、数字等细节与事实稍有出入,可通过适当的渠道,向媒体记者诚恳提醒,以求更正,尽量“冷处理”。2018年11月,多家新闻媒体报道,西安高新区国企西安高新控股有限公司法人、董事长兼总经理由1984年出生的李某担任,两位新任董事均为95后。当晚,“95后出任千亿国企董事”在新浪微博平台即成为热议话题。舆论主要对新任董事职位的三名80、90后任职人员的社会背景产生质疑。对此,有媒体采访西安高新技术产业开发区管委会办公室,西安高新技术产业开发区财政局和人事局,均未对此作出任何回应。可见,相关部门主动放弃了一个通过媒体回应关切、澄清事实的机会,不利于舆情风波的消解。倘若以积极开放的姿态与媒体沟通,主动引导舆论,或者在记者发稿前及时联系,则可能最大限度减少这场舆论风波的影响。媒体是涉事部门重要帮手研究显示,在舆情风波中,各级干部以坦诚相待的态度、坚持信息公开的原则面对媒体发布权威信息,回应社会关切,是舆情处置中“代价最小、效果最好”的方式。首先,主流媒体具有强大传播力、引导力、影响力、公信力,能迅速抢占信息高地,引导舆论走向,对于相关部门解疑释惑、理顺情绪、化解矛盾等具有重要作用。2018年8月27日晚,江苏省昆山市发生一起因交通纠纷引发的持刀砍人案件,引发社会广泛关注。一些网民根据死者刘某某“犯罪前科”“多处文身”等,呼吁彻查其背后是否存在黑恶势力,由此曾衍生出一些谣言。对此,昆山相关部门通过媒体受访等多种方式主动及时辟谣,有效遏制“涉黑”等次生舆情的蔓延。例如,网传刘某某曾是“天安社”的成员。对此,昆山公安接受采访时表示,被害人刘某某并不像部分网民猜测,背后存在“强大的黑社会关系”。此外,主流媒体可以有针对性回复公众对突发舆情事件的困惑和质疑,是涉事部门与公众沟通的桥梁和纽带。全媒体时代,社交媒体的普及,舆情传播从“我说你听”变为“人人都有麦克风”,社会各阶层都可借助移动互联网表达意见诉求。因此,即使对媒体监督报道敷衍,公众的质疑仍然存在于舆论场。而主流媒体监督报道能有效回应舆论关切,帮助还原事件真相,也有利于推进事件的解决,赢得群众理解和支持。2016年四川广元沉船事故后,《新华每日电讯》推出题为《四问广元翻船:人祸还是意外?》的报道,从船是如何翻的、事发时天气如何、安全措施是否到位、救援进展如何四个方面,对公众最关注的焦点问题进行答疑解惑。文章被主流媒体刊登后,不仅解答了部分关于翻沉的疑问,也在很大限度上压缩了流言形成的空间,引导效果显著。同媒体打交道的方法舆情事件中,各级干部首先在思想上,不要把媒体当对手,而要当帮手。“防火防盗防记者”,这句顺口溜曾经在网上流传,反映出个别地方、部门对媒体高度警觉,遇到事情首先想到的是“捂盖子”,不能正确看待媒体采访和监督的理念偏差。主流媒体是党和人民的喉舌,媒体舆论监督代表党和广大人民的利益,只有从这个方面认识问题,才能真正理解跟媒体做朋友、学会与媒体打交道的深意。其次,实践中,不能视媒体为负面推手,而要敢于直面媒体,发挥其传播能手作用。突发舆情事件发生后要善于用好媒体,传递于我有利的客观信息。如新闻发布会,是向社会传播信息的一个主要方式,各级干部特别是涉事部门“一把手”应第一时间发声,履行好信息发布、权威定调、引导预期等职责,敢于发声,权威发布,及时回应媒体及公众关切点、质疑点。与此同时,也应重点发挥媒体的帮手作用,如制定合理的媒体报道规则,及时通过媒体报道公开信息来获得主动。发挥不同渠道功效,分类披露信息,分众给料。最后,提高各级干部的新闻素养不可或缺。个别干部由于缺乏必要的应对技巧和经验,在面对媒体监督报道时可能不知所措,处理失当,引发舆情风波。对此,平时应加强学习与培训,切实提高语言表达能力。同时,完善宣传通气会、新闻发言人等制度,勤于同媒体交往。在面对媒体监督报道时,各级干部要遵循实事求是与坦诚公布的原则,正确对待。(责编:芦珊、陈泰然)。德国计划加快发展电动汽车产业  近日,德国交通部长朔伊尔表示,德国需在2030年前将电动汽车保有量提升至1000万辆,并且新增50万辆电动卡车以及30万个充电桩,才能实现预期的减排目标。

按照车辆类型分,客车回收数量为万辆,同比增长%;货车万辆,同比增长%;挂车万辆,同比增长44%。其中,货车和挂车的增长率比较明显,主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案,最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势,但实际上,我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示,目前我国二手车市场较为火爆,这大多数是来自于大城市淘汰的旧车,销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年,我国报废车回收拆解资质企业近730家,回收网点2300多个,覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”,一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说,2001年,国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中,报废机动车回收行业被认定为“特种行业”,基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点,由于报废汽车数量比预计的少,无法形成规模化拆解。为了降低成本,多数报废点是采用露天人工拆解方式,效率低还容易产生二次污染。据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%—4%左右,明显低于发达国家6%—7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%,远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为:“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看,在2020年前后,我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算,根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算,我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆,回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”,也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说,根据以前的规定,高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此,报废汽车的附加值大幅降低,部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业,社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说,18年前,主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况,国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展,拼装车现象逐渐减少,“拼装车问题已不再突出,私家车越来越多,车况也越来越好,亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用,是新政的重大突破。《回收管理办法》规定,拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用;“五大总成”以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说,要让报废汽车“变废为宝”,不但要允许报废车“五大总成”等再利用,而且要在全国建立回收信息系统,回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了,通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器,不但降低了维修成本,也节约了资源。”此外,还应做好溯源工作,做到来源可查、去向可追,加强了规范市场秩序,有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前,报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟,欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备,我国的部分企业也能够生产了;如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说,不过,运用这些成熟技术和设备的基础,是规模化生产。因此,《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范,具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等;并明确取消了“特种行业”限制,符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后,“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业,这将加速龙头企业的培养,推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前,我国汽车保有量为亿辆,按照国际4%—6%报废比例的平均水平,我国汽车报废规模相当大。安信证券指出,按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算,目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示,目前的市场环境和相关政策,都有利于报废汽车的价值再利用,同时有利于调动车主报废的积极性,促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说,据估算,预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的,污染环节较少,比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说,在日本等国,氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内,可以通过生产者责任延伸制度,让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用,从而加速报废汽车的回收处理行业的发展,也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示,汽车工业发达的国家和地区,报废汽车的回收处理行业也发展得比较好,有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家,破碎企业140家,报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台,明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工;通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃,也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业,200家左右汽车破碎企业,20000家零部件再制造企业,多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营,汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任,并有专业的再制造和零部件翻新技术,可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售,每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源:天下财经(北京)证券咨询有限公司(李禾)(责编:朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场  与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同,国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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陈竺在书面讲话中作出如上表示。座谈会上,多位会员结合自身留学经历,畅谈了对改革开放40周年的感受。“改革开放使国家发生了巨大变化,我们是改革开放的获益者。

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2月27日,汪峰接受了媒体群访,他表示能够和妻子章子怡在节目中向观众展示日常生活状态是非有意义的一件事,并且也希望通过这个节目让大家看到生活中真实的自己和子怡;对于妻子和大女儿小苹果的相处,汪峰也给出了回应,他很感谢子怡以最赤诚的心态来对待女儿;在他谈到节目录制的感受时,汪峰表示本季节目的每一对夫妇的感情和状态都很好,而且很欣赏袁咏仪和张智霖夫妇相伴多年,夫妻双方一直对彼此真诚以待,最后他真诚表露会通过身体力行展示更好的自己。重阳敬老 以声相伴 让爱常在老年性痴呆患者要康复关键是早期诊断和长期治疗,同时预防措施要贯彻整个治疗期间。

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7月22日,中铁二十二局完成了牡(丹江)佳(木斯)高铁难度最大的1号特大桥转体对接。

申长雨在党课中指出,要对习近平总书记在中央和国家机关党的建设工作会议上的重要讲话精神进行再学习再认识再领会,将习近平总书记的重要讲话作为主题教育的重要内容,深入领会其丰富内涵、精神实质和实践要求,针对全局机关党的建设存在的突出问题,做好对照检视,抓好整改落实,以高质量的党建引领和推动知识产权事业高质量发展。

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