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据国家知识产权局知识产权运用促进司有关负责人介绍，“蓝天”行动启动后，主要采取了五方面措施：一是集中公开各省（区、市）专项行动举报投诉电话，畅通举报投诉渠道。
进入站台后，李胜突然跳入轨道道床，并沿轨道向水产路站方向行走。地铁工作人员发现后立刻上前劝阻，李猛地掏出菜刀，威胁他人不要过来，然后爬上轨道防护墙用菜刀抵住脖子扬言自杀，并且不让随后赶到的民警靠近，导致三号线列车双向停运，大量乘客滞留。 僵持近一个小时后，李胜在民警的劝说下，情绪逐渐稳定并放下手中菜刀，民警立即上前将其制伏。 李胜的行为造成当日轨道交通三、四号线的运营秩序严重混乱，其中三号线停运66分钟，三、四号线多班列车晚点，其它换乘站点和列车车次的正常运营秩序受到严重影响。地铁运营方因该事件大量退票并发放致歉信。此外，为处置上述突发情况，还出动大量警力。 事后，警方对案发当日李胜的酒精含量及精神状态进行了鉴定，证实李胜案发时处于醉酒状态，但未见精神异常，鉴定结果显示李胜具有完全刑事责任能力且对本案具有受审能力。 李胜在庭审过程中对事实经过供认不讳并自愿认罪。当法官问其犯罪原因时，李胜追悔莫及，表示自己在2010年就查出患有抑郁症。这次赌博输钱后又喝了不少的酒，情绪极度郁闷，觉得生活没有希望，不如一死了之，冲动之下买了把菜刀，借着酒劲跳下站台，没想到就造成了如此恶劣的社会影响，现在想来十分后悔，也对地铁工作人员、广大乘客及公安民警表示诚挚的歉意。希望法院能够对其从轻处罚。 以案释法 法院认为，本案中被告人李胜酒后在公共场所起哄闹事，造成公共场所秩序严重混乱，破坏了社会秩序，其行为已经触犯《中华人民共和国刑法》第二百九十三条，犯罪事实清楚、证据确凿，应当以寻衅滋事罪追究其刑事责任。鉴于李胜到案后认罪悔罪态度好且系初犯，根据《刑法》的相关规定可以从轻处罚。 根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理寻衅滋事案件适用法律若干问题的解释》第五条的规定，在车站、码头等公共场所起哄闹事，应当根据公共场所的性质、公共安全的重要程度、公共场所的人数、起哄闹事的时间、公共场所所受影响的范围与程度等因素，综合判断是否构成“造成公共场所秩序严重混乱”。结合本案而言，轨道交通是城市主要的交通运输方式之一，每天有数百万乘客流量。轨道交通的正常运营秩序，对保障广大乘客出行安全、顺畅，具有十分重要的意义。 从公共场所受影响的范围和程度来看，被告人李胜的行为不仅造成当日轨道交通三、四号线的运营秩序严重混乱，停运超过一小时，还对多个轨交站点和列车车次的正常运营造成了严重影响；从上海地铁运营公司事后退票及致歉信发出的数量来看，遭受本次事故影响的可以直接统计的乘客就达数千名。法院综合以上情况认为被告人李胜的行为造成公共场所秩序严重混乱，应当构成寻衅滋事罪。《思想政治工作研究》沂蒙山群峰连绵，层峦叠嶂。深秋时节，当我们怀着深深的敬意走进山东省沂南县南村革命老区时，呈现在眼前的是一幅生机盎然的社会主义新农村图景：笔直宽阔的柏油路纵横交错，沿街两侧现代标准化住宅楼鳞次栉比，村民在集体企业上班，适龄青年免费分房，60周岁以上老人发放生活费，农村合作医疗保险免费办理，物业费、水电…党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央始终秉承建党的初心和使命，顺应人民对美好生活的向往，把实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益作为一切工作的出发点和归宿，不断增强人民群众的获得感，形成了坚持以人民为中心的发展思想。思想政治工作，作为贯穿到经济工作和其他一切工作的“生命线”，更应当坚持“以人…初心是什么？对一个中国共产党人来说，就是对马克思主义的无限忠诚，就是对共产主义最高理想的孜孜追求，就是对民族、人民、国家的永恒责任。
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小李开始夜不归宿，并且和别的女人暧昧不清。
路透社13日以一名不愿公开姓名的直布罗陀官员为来源报道，这一消息不属实。
起诉书内容显示，（原告要求）“被告需在河南、上海等地报纸公开向原告赔礼道歉、消除影响、恢复名誉；在其实名微博上公开置顶道歉声明，并且置顶不少于两个月时间；赔偿原告经济损失8万元、医疗损失3130元，精神损失费5万元等。
从东北海运至华东、华中地区大约需要40天到60天的时长，其间的价格波动风险影响了企业正常经营。
在”粤“版与”疆“版两款海报中，宽厚的手掌之上托着两个渺小的人---------舞狮的黄忠坚与牵马前行的阿合特。海报中巨大的手掌与渺小的人物形成了鲜明的对比，仿佛也是在告诉我们，生命的长河之中，我们又何尝不是那一个个渺小如微尘的存在。
这一观点在4G刚出现时也出现过。
他说：最近，我们又进一步把城市和城镇化建设作为我们未来一段时间拉动内需、支撑中国可持续发展的重要着力点。
(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
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这是上海、湖南警方联合行动，成功破获的特大网络交友诈骗案，犯罪嫌疑人藏身的窝点被一网打尽。