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林伟文是特意请假从上班的地方赶过来的，路上花了1个多小时。
他发现，韩中两国高考竞争文化都有相似之处，为了在激烈的高考中脱颖而出，往往是“一人高考，全家上阵”。
《大圣归来》中的小和尚江流儿和《哪吒》中的哪吒，分别以“呆萌”“凶萌”的形象出现，让受互联网文化影响的观众群体倍感亲切。
之前，我国大学也给学生提供辅修的机会，可是，辅修只能获得专业证书，却不能获得学位。
北京一家大型公募基金经理表示，目前他们主推的是三年定期开放的混合型基金，当前股市低位调整，基金将在严格控制风险的前提下，通过锁定持有期限，克服投资者追涨杀跌的弱点，优选具备核心竞争力、估值相对合理同时具有较好成长性的公司进行投资，以获取长期稳健收益。
只自省不自信，难有出路。
“手机刚买不到一年，就被满屏的app拖累得跑不动了。
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但一直把重心放在工作上的袁姗姗，如今已三十二岁却仍然单身，她的终身大事成为父母心中高悬不下的石头。有趣的是，在采访中，袁姗姗还提到袁爸爸在节目中的改变，以前的袁爸爸很看不惯自己和妈妈化妆，而在《我家那闺女》第一期节目播出后，袁爸爸突然精致起来，不仅每天早上都要做美容，更是特意去洗了牙。而私底下四个爸爸经过了两期节目的录制，也从最初的拘谨变成了约饭的好朋友，女儿的恋爱问题更成为共同话题。对于袁姗姗的终生大事，袁姗姗的父母也发表了他们的择婿标准。袁爸爸喜欢有阳刚之气的男子汉，袁妈妈则表示要投缘，缘分最重要。责任编辑：张澈（实习）声明：版权作品，未经《环球人物》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。逆回购操作量翻番 MLF马上就来 跟着资金价格上涨的步伐，8月13日，央行逆回购在重启操作次日实现翻番。这显然没有到头，随着税期高峰来临，央行进一步加大流动性投放操作几乎没有悬念，月中中期借贷便利（MLF）到期续做只是量多量少的问题。
（编辑：何颖曦）。韩国驻华大使张夏成：《论语》名句是我的座右铭 海外网付勇超摄“韩中友好，步步登高。”韩国驻华大使张夏成近日在大使官邸接受海外网采访时，用中文对韩中关系未来给予了美好祝福。“我爱吃北京烤鸭、四川火锅……”担任驻华大使仅几个月，张夏成却对中国菜如数家珍。除了美食，张夏成还强调自己的座右铭来自《论语》，并且喜欢张艺谋导演的电影。
中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。
被熏过硫磺的芡实闻起来会有酸味，可能是虫蛀后再加工的，最好不要购买。
德军的严谨，就体现在这些细节之中。