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  • 2025-11-20 15:20:03
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在胡萝卜素的三种异构体中,以β-胡萝卜素含量最高,γ-胡萝卜素最少。α、β、γ-胡萝卜素及β-隐黄素可分解形成维生素A,而叶黄素、玉米黄素和番茄红素则不具有维生素A原的活性,故无法分解成维生素A。类胡萝卜素的食物来源类胡萝卜素仅在植物和微生物中可自行合成,动物自身不能生物合成类胡萝卜素,故人体主要从植物性食物中获取。类胡萝卜素在植物中主要存在于新鲜水果和蔬菜里,其中α-胡萝卜素和β-胡萝卜素主要来自于黄橙色蔬菜和水果;β-隐黄素主要来自于橙色水果;叶黄素主要来自于深绿色蔬菜;番茄红素则主要来自于番茄。人体每天摄入的类胡萝卜素大约为6毫克。类胡萝卜素的功效类胡萝卜素具有多种生物学功效。经常食用富含类胡萝卜素的食物有益于身体健康。1、抗氧化作用:类胡萝卜素具有显著的抗氧化活性,能够预防衰老、心脑血管疾病、肿瘤和白内障等。流行病学研究表明,番茄红素、β-胡萝卜素和叶黄素能够降低心血管疾病和一些癌症的患病风险,并且能够预防动脉粥样硬化。2、抗肿瘤作用:富含类胡萝卜素的深绿色蔬菜水果能够降低癌症发病率。起主要作用的番茄红素,具有明显的抗癌作用,能有效的预防多种癌症的发生。3、增强免疫功能:类胡萝卜素能增强机体的免疫功能。番茄红素和β-胡萝卜素能够减少免疫细胞的氧化损伤,还能促进某些白细胞介素的产生而发挥免疫调节功能。4、保护视觉功能:叶黄素是保护视觉的主要功能因素,增加叶黄素的摄入量具有明显的预防和改善老年性眼部退行性病变的作用,如视网膜色素变性、黄斑病变和白内障等。由于叶黄素的吸收峰与蓝光吸收光谱相对应,能吸收大量近于紫外线的蓝光,从而保护视网膜免于光损害。5、维护上皮组织细胞的健康:β-胡萝卜素作为维生素A的前体,在人体中能转化为维生素A,而维生素A对于上皮的正常形成、发育与维持十分重要。当维生素A不足或缺乏时,上皮组织增生变厚,细胞分裂加快,表面层发生细胞变扁、不规则、干燥等变化。表现为鼻、咽、喉和其他呼吸道、胃肠和泌尿生殖系内膜角质化,削弱了防止细菌侵袭的天然屏障,从而易于感染。(责编:许晓华、杨迪)。续航提升新能源车市拐点临近原标题:续航提升新能源车市拐点临近本报讯(实习记者杨天悦)今年上半年,中国汽车业负增长,唯有新能源汽车保持了%和%的产销增长。但对于多数消费者来说,新能源车仍是购买家庭第二辆车时的选择。新能源车何时取代燃油车成为消费者的购车首选?广汽新能源总经理古惠南认为,随着纯电动车续航里程普遍提升至四五百公里,消费者里程焦虑缓解,新能源车市场即将迎来拐点。上半年,广汽新能源AionS累计订单超过6万张,已交付的AionS均为标称510公里工况续航的版本。

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来源:广发证券  此轮关税下调的力度很大。南开大学国际经济贸易系主任彭支伟告诉中新社国是直通车。  价格变动直接影响人们的消费选择。  中国与全球化智库高级研究员何伟文向中新社国是直通车表示,降低关税扩大进口,首先有利于满足人民群众多样化的需求,对美好生活的需要。  Nielsen和支付宝联合发布的一份报告显示,2017年中国游客海外支出平均达到5565美元,排名第一的支出项就是购物。  消费外流的一个重要原因就是国内外产品的差价。有专家表示,中国居民每年在境外的消费若有三分之一或三分之二回流,就能拉动消费增长一个百分点。  换句话说,在国内就可以买到物美价廉的国外商品,费时费力费钱跑国外扫货的必要性就大大降低。  对那些以代购为事业的人们来说,取代他们的可能是正规的进口贸易商、渠道商。  老百姓也可以买得放心。  商务部5月28日发布《主要消费品供需状况统计调查分析报告》显示,家庭月收入超过2万元的都买过进口货,近一年内已经或有意买进口商品的占比达%。  降低关税,无疑打开了人们消费的便利。  扩大进口应时之举  中国第四次全国经济普查已经展开,专家分析人均GDP有望站上1万美元关口。近年来的消费结构显示,文化旅游、教育培训、医疗健康等服务型消费成新热点。  中国人收入越来越高,消费也从注重量的满足向追求质的提升、从有形物质商品向更多服务消费转变。  扩大进口正是应时之举。  老百姓得了福利,企业依然有点紧张。有人担心,扩大开放会冲击国内企业发展。  在何伟文看来,肯定会有影响,但关税只是成本之一,国外产品进入中国还有流通环节的费用,面对消费品进口关税下调,国内企业除了要在产品质量、竞争力上下功夫,还应该在流通成本上下功夫。  彭支伟举例说明,中国在加入世贸组织时也有人担心开放过快引狼入室,但过去经验证明,这种担心是不必要的。从长期来看,扩大开放是国家经济转型的需要,也是深化对外开放的必然动作。

根据相关规定,任何单位或者个人认为专利代理机构、专利代理师的执业活动违反专利代理管理有关法律、行政法规、部门规章规定,或者认为存在擅自开展专利代理业务情形的,可以向各地专利工作管理部门投诉和举报,相关部门收到投诉和举报后,应当依据有关规定进行调查处理。

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根据数据显示,今年前7个月,汽车产销万辆和万辆,同比下降%和%,市场仍处于低位运行的状态。7月份,全国汽车产销量分别为180万辆和万辆,同比下降%和%,7月汽车销量降幅有所收窄。据陈士华介绍,7月份进入传统汽车销售淡季,当月我国汽车产销180万辆和万辆,环比下降5%和%,同比下降%和%。当前,虽然整体产销降幅继续收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。在最受关注的乘用车方面,7月份累计销售万辆,同比下滑%。尽管7月份SUV车型终结了连续几个月的下滑态势,同比增长%。但由于SUV市场失利积重难返,导致中国品牌市场份额的进一步下滑。7月份,中国品牌乘用车市场占有率仅为%,自此中国品牌乘用车市占率已经连续四个月低于40%。对此,中汽协秘书长助理许海东表示,从1月份至7月份的汽车产销情况来看,目前我国汽车产销整体仍处于低位运行。他预计,随着国家一系列相关政策的出台和国六车型的不断增多,消费者观望情绪有望得到改善。补贴退坡后销量急挫尤其需要指出的是,7月份新能源汽车罕见地出现了负增长,销量仅为8万辆,同比下降了%。其中,新能源乘用车销量为6万辆,环比下降%,同比下降%;纯电动乘用车销量达万辆,环比下降%,同比下降%。许海东认为,新能源汽车销量下滑,主要是因为补贴退坡。据了解,根据3月26日财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布的通知,自6月26日起新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,为此,多数车企采取了赶在退坡政策实施前突击上牌的做法,导致6月份销量出现集中放量,一定程度上透支了7月份的销量水平。而作为新能源汽车的“心脏”,其销量表现也成为动力电池装机量的晴雨表。据动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年7月份,我国新能源汽车动力电池装机量约,同比虽然增长%,但是环比却出现下降,降幅达29%。其中,新能源乘用车装机量约,环比下降幅度高达54%。“新能源汽车销量6月份的增长是比较大,如果平均来看这近个月的市场,还是呈现较高的增长。”许海东认为,尽管中汽协已将新能源汽车全年的销量目标从170万调至150万辆,但增长的速度仍然是很高的。从市场的走势来看,下半年仍有望保持较高的增长。值得一提的是,根据此前《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》显示,未来北京市新增出租车应全部更换为电动车,其他城市也将积极推进出租车更换为电动车或新能源车。另据数据显示,目前广东深圳、广州和海南省等南方城市也在积极开展出租车电动化行动,今年深圳市纯电动出租车的比例更是达到%。对此,业内普遍认为,出租车等公用车辆电动化,对于新能源汽车销量提振至关重要,出租车群体或将成为新能源车企争夺的下一目标。(责编:黄玲丽、陈键)。8月15日天气预报:强降雨强对流高温天气齐上线今天白天,“罗莎”将把水汽输送到地区,水汽与冷空气一拍即合,东北的还将持续。

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