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　　2017年10月，第一批全国安宁疗护试点在北京市海淀区等5个市(区)启动。

据悉，上海市绿化和市容管理局已印发了《关于处理好当前生活垃圾分类工作中有关问题的紧急通知》，要求物业、业委、居委可根据居民的夏季作息变化，对定时定点分类投放作业时段进行适当调整。

今年上半年，沁源接待游客210万人次，完成旅游收入亿元，同比增长30%，仅“五一”小长假就接待游客万人次，实现旅游收入9912万元，同比增长49%，创历史新高。

据悉，此次在米兰展出的100多幅具有历史意义和价值的图片，由中国新闻社图片网络中心筛选制作，共分为《改革开放，勇为人先》、《情系桑梓，大爱无疆》、《文化使者，薪火传扬》、《友谊桥梁，沟通中外》四大部分。

从发展速度和规模上来看，毋庸置疑相当可观。

在这一过程中，医生有一个很容易“自我原谅”的理由：反正器官提供出来是可以救人的，至于是捐给别人还是卖给别人，从单个病例而言，本身没什么区别，且相关家庭还能获得些补偿。

即使把这些卡片全部转换成电子文本，如果只是杂乱无章地堆放在一起，同样不便于查检。“比如，宋代的118榜进士，有文科，有武科，有定期的常科，还有不定期的制科等许多科目，简单的电子文本根本无法进行区分。这4000万字的《中国历代登科总录》，靠我们这几条枪，要做到猴年马月？这逼得我不得不尝试使用数据库。”龚延明找到本校计算机专业的老师帮忙，按照他的设想制作了专用软件，凡输入一条进士资料，软件就会自动把此人归至某朝、某榜、某一科目，凡检索朝代、榜次、科目、人名，软件就会显示筛选后的结果。正是这些今天看起来并不复杂的功能，极大提升了《总录》的编纂效率。设计数据库需要经费，购买文献、复制文献、数据录入，也需要经费。1995年，在龚延明最无助的时候，《中国历代登科总录》课题在全国高校古籍整理研究工作委员会立项，批准科研经费4万元，此后又连续追加三次经费，每次2万元。可对这样一个大项目来说，10万元的经费显得捉襟见肘，龚延明有时还得自掏腰包。好在，浙江大学、国家社科基金先后施以援手，《宋代登科总录》《明代登科总录》两个子课题的成果，还获得了国家出版基金资助。一路艰辛，龚延明挺过来了。“很多人以为办文科很便宜，不用什么投入，一个人、一张纸、一支笔、一方书桌即可。殊不知，文科才是真正的奢侈品，需要的天赋、兴趣、恒心和毅力，在今天哪一样不是奢侈品？”得知“历代进士登科数据库”上线的消息，浙江大学副校长罗卫东在微信朋友圈写下了这样一段话，“一个文科学者要做出体面的学术作品，需要丰富的图书资料供给、必需的物理空间和稳定的生活保障，以及相应的学术服务人员，没有不菲的资金投入，这些条件又怎么可能具备？……当然，投资文科也是最划算的，‘十年磨一剑，一剑用百年’。好的学术作品，其效用的发挥短则几十年，长则千百年，惠人无算。历史地看，当初那些所谓的巨额投入又算得了什么呢？”惠人无算，并非虚言。这样一个数据库，让图书馆人有了一个好助手。国家图书馆副馆长张志清还记得，过去给古籍编目，每次进入书库，都要推着一个满载着工具书的书车，其中不少书都是为了查考古籍作者的生平而准备的。一个“历代进士登科数据库”，不仅抵得上好几部工具书，而且检索起来更为便捷、高效。这样一个数据库，让学术研究有了更为坚实的基础。在清华大学教授侯旭东看来，对进士群体的系统梳理，对理解隋唐以后的中国史有重要意义，用大数据的方法挖掘这些资料，为未来的学术研究带来了很多可能性。侯旭东笑言，浙江人不仅善于经商，民营企业做得好，在浙江大学执教的浙江人龚延明，通过20多年的探索，又为知识生产提供了一个新的范例。如此说来，龚延明团队24年的不懈努力，既为学界贡献了丰富的文献信息，又蹚出了一条学术新路。（记者杜羽）。交通监控视频年内实现“全国联网”无证驾驶、套牌车一直是全国道路安全治理的难题之一。

西藏消防总队接警后，迅速调派增援力量到达指定地点，与贡嘎机场消防大队完成对接。

”　　“我也知道我有短板，我不怎么会做饭。

车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

初步测算，4个一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨%，涨幅比上月扩大个百分点。其中：北京和广州分别上涨%和%，深圳持平，上海下降%。二手住宅销售价格环比上涨%，上月为持平。

比如，航天科技集团弘扬航天“三大精神”，解决深层次质量问题，圆满完成各项国家重点任务，践行了“用成功报效祖国”的庄严承诺；中船集团加大科技创新、深化改革和管理提升力度，服务国家战略，推动高质量发展；中国航发加快自主研制，突破航空装备动力“瓶颈”，推动集团全面改革发展。西医开好中成药 不是件容易的事各种各样的中成药，既让患者不用劳心费力地请中医望、闻、问、切，也不用去中药房抓药，大包小包地带回家熬上几个小时。各种方便又“可口”的中成药可以随身携带，一包冲剂，一支口服液，甚至一盒药丸，就抵过了一大碗浓浓的药汤。这种统一剂量、统一剂型的方法，尽管方便了患者的使用，适合了一般病人的需求，但也存在着诸多不容忽视的大问题。近日，患有慢性肾炎的刘女士因上呼吸道感染而急性发作，尿液检查红细胞+++，伴有咽痛、尿赤，中医辨证属邪热内侵，应使用清热利湿药治疗。可是，她就诊的综合医院的西医大夫“对病下药”，给她开了具有温热作用的百令胶囊、保肾康片，结果不但无效，反而加重了症状。究其原因，大多数人都以为中成药药性平和、作用缓慢、无毒副作用，可以放心服用；“有病治病，无病健身”，将中成药当作“保健品”，中成药成了药物中的“万金油”，由此而导致中成药滥用的情况越来越严重。从目前中成药的用量、使用比例和频率来看，中成药的滥用程度确实达到了类似抗生素滥用的境地。特别是西医大夫在开具西药的同时，动辄随手给患者开出中成药，有的还开几个疗程，让患者长期服用，更是进一步加剧了中成药的误用、滥用。据不完全统计，我国目前约有70%的中成药是由综合医院的西医师开出，临床中成药的不合理使用率高达40%。为了进一步规范中成药在医疗过程中的使用，防止一些不懂中医辨证论治的西医开出“不管用”的中成药，甚至引发用药安全问题，原卫生部和国家中医药管理局早在2011年就出台了《中成药临床应用指导原则》。近年来，一些中医药机构和部门还开展了“西医执业医师合理规范使用中成药专项继续教育”，意图纠正和改变中成药滥用的现况。但我们不禁要问：西医接受了中医相关知识的培训，就能开中成药吗？中医治病是通过辨别分析患者的症状、舌苔、脉象，审察、判断、验证出病机而立法处方用药的，“一人一方”可谓是中医的特色。而中成药的药物组成却是固定的，由此也就决定了一个中成药只能适用于其组成药物所决定的、具有中医某一病机疾病的治疗。如牛黄降压丸，只适合用于高血压肝阳偏亢者；若是气血亏虚者服用，则于事无补，甚至还会加重症状。