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  • 2025-10-19 16:34:37
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”重庆市纪委监委相关负责人介绍,仅今年2月,因扶贫领域腐败和作风问题受处理的320人中,乡科级及以下党员干部和村干部就有285人,占%。“这起案件就是前车之鉴,希望大家汲取教训,认真履责,在农村危房改造以及其他各项工作中力戒形式主义、官僚主义。”去年11月12日,彭水苗族土家族自治县住房城乡建设委员会召开“以案四说”警示教育大会,党组书记、主任胡宏一再叮嘱干部不要重蹈覆辙。胡宏说的是彭水县住建委、高谷镇有关人员在危房改造项目中发生的违纪问题。此前,该县高谷镇为了突击完成C级危房改造任务,在实施过程中大量采取钉红色木板或刷红油漆的方式进行改造,没达到C级危房排危加固、消除安全隐患的效果。调查组到高谷镇随机抽查34户C级危房改造情况显示,34个C级危房改造项目均不同程度存在工程量严重不足、改造工程偷工减料以及改造后仍未达到排危加固要求等情况。查阅档案资料时,发现由县住建委保管的验收档案资料与实际改造项目有明显不符等情况,还有2户属违规改造。县住建委对C级危房改造项目监管责任落实不到位,在检查验收中走马观花、搞形式主义等问题随之浮出水面,相关人员受到处理。“身边活生生的案例让我深受教育,必须引以为戒,严细深实做好C级危房改造项目监管工作。”彭水县住建委村建科负责人曹某参加警示教育大会后深有感触地说。与彭水县一样,该市相关区县和部门突出教育实效,在扶贫一线把“以案四说”警示教育落细落实。为加大指导力度,市纪委监委出台纪律处分决定宣布以及“以案四说”警示教育工作办法,明确要求典型案例既要在发案单位,又要在所涉地区、部门、系统开展“以案四说”警示教育。中央脱贫攻坚专项巡视组向重庆市委反馈巡视情况后,市纪委监委把“以案四说”警示教育作为落实整改的举措之一,要求通过组织生活会、群众院坝会等方式持续开展。截至目前,已召开群众院坝会60余场,让扶贫领域“以案四说”警示教育直抵乡镇、村(居)。警示之后,102人迷途知返“金宗生贪污扶贫资金的案子判了,有期徒刑九个月,缓期一年执行。

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  宁夏固原市西吉县有着“马铃薯之乡”的美誉。

一年多来,位于祖国北疆内蒙古自治区的贫困人口教育基本公共服务现状如何?7月22日至26日,全国政协副主席、九三学社中央常务副主席邵鸿率调研组,围绕“深度贫困地区教育脱贫攻坚”主题赴内蒙古自治区开展调研。7月末的呼和浩特,天长暑热。调研组的专题座谈会上与会者讨论热烈。“教育厅开发了自治区级控辍保学动态管理数据库线上填报系统,指导各盟市在今年4月底前全部建立了‘控辍保学管理数据库’,强化了大数据精准管理。实施农村牧区义务教育阶段学校教师‘特设岗位计划’,启动自治区‘公费师资培养计划’。”“自治区扶贫办在31个国贫旗县实施农村牧区义务教育阶段学生营养改善计划,从2017年起给予建档立卡贫困家庭大学新生每人每年1万元资助。”“自治区人社厅对艰苦边远地区工资标准进行了调整,对到艰苦边远地区工作大中专毕业生,可提前转正定级,并提高1—3档工资档次。”……听完自治区发改委、教育厅、人社厅、财政厅、扶贫办等部门的情况介绍,调研组成员脑海中对内蒙古教育脱贫攻坚的现状渐愈清晰。“这场座谈会听下来,总体感觉收获很大。自治区各级党委、政府高度重视教育扶贫,采取了一系列有力措施,取得了显著成绩。”邵鸿充分肯定了内蒙古教育脱贫攻坚工作取得的成绩。调研组指出,当前,贫困地区教育脱贫领域还有许多共性难题需要破解。一是要着眼长远、统筹谋划、科学规划,建立相互衔接、适应需求、协调有效的教育体系。二是要努力建设一套完善有效的师资供给和培养体系。三是要重视并努力推动民办教育发展,引导民办力量助推贫困地区教育事业更好更快发展。四是要在民族地区做好国家通用语言文字推广工作,真正使“教育激发脱贫内生动力、阻断贫困代际传递”的作用得到进一步发挥。“这所农村寄宿制小学创办于1932年,现有小学教学班6个,幼儿教学班3个,全校师生178名。”翌日,调研组马不停蹄地赶赴乌兰察布市察哈尔右翼后旗红格尔图镇中心小学。“你是那个学校的?这次做什么志愿活动?辛苦不辛苦?”看着眼前还略带稚气的脸庞,邵鸿和蔼地问道。“我是内蒙古师范大学的实习生,利用暑期来这里为留守儿童开展学业辅导、素质拓展等志愿服务活动,那面还有我好几个同学呢,我们一起来的,为这些可爱的孩子服务,不辛苦。”清爽的声音,利落的回答,大家纷纷为这些同学竖起了大拇指。在乌兰察布职业学院,调研组走进马铃薯实训中心,详细了解学校实践实训、产教融合和科技成果转化等情况。“民族地区、贫困地区的职业教育一定要办出特色,更好地服务当地产业发展。”调研组充分肯定该校因地制宜开设马铃薯专业的创新思路,希望学校把这个特色专业做精做细,争取更大的突破和发展。今夏,丰沛的雨水让锡林郭勒大草原绿草如茵,野花烂漫。在蒙古族中学,调研组看到学生们制作的民族手工艺品,精美的蒙古民族服饰、挂毯、装饰品展现了孩子们的心灵手巧。“内蒙古有丰富的生态资源、文化资源,具备特有的产业发展条件,教育扶贫、教育发展应多围绕乡村振兴和生态产业,职业教育要加强高效农业、现代畜牧业,以及传统手工艺、旅游文化产业等特色专业、精品专业建设。从小培养孩子们对民族手工艺品的兴趣非常值得提倡。”调研组的专家充分肯定了蒙古族中学的教学方法。“目前,最突出的问题已经不是解决‘有学上’,而是怎么‘上好学’;已经不应只满足于有老师教,而是要想方设法达到有好老师教。”陪同调研的内蒙古自治区政协副主席、九三学社内蒙古自治区委主委刘新乐说,九三学社内蒙古自治区委会将对此次调研进行总结,把好的意见和建议上报自治区党委、政府,为科学民主决策提供重要参考。人民日报经济透视:当内容成为“信息黄金”  不久前公布的玛丽·米克尔互联网趋势报告显示,全球互联网用户和智能手机数量增速放缓,人均使用网络的时间却在增长。这意味着,对用户时间和注意力的竞争会越来越激烈。

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按照车辆类型分,客车回收数量为万辆,同比增长%;货车万辆,同比增长%;挂车万辆,同比增长44%。其中,货车和挂车的增长率比较明显,主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案,最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势,但实际上,我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示,目前我国二手车市场较为火爆,这大多数是来自于大城市淘汰的旧车,销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年,我国报废车回收拆解资质企业近730家,回收网点2300多个,覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”,一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说,2001年,国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中,报废机动车回收行业被认定为“特种行业”,基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点,由于报废汽车数量比预计的少,无法形成规模化拆解。为了降低成本,多数报废点是采用露天人工拆解方式,效率低还容易产生二次污染。据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%—4%左右,明显低于发达国家6%—7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%,远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为:“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看,在2020年前后,我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算,根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算,我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆,回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”,也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说,根据以前的规定,高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此,报废汽车的附加值大幅降低,部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业,社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说,18年前,主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况,国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展,拼装车现象逐渐减少,“拼装车问题已不再突出,私家车越来越多,车况也越来越好,亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用,是新政的重大突破。《回收管理办法》规定,拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用;“五大总成”以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说,要让报废汽车“变废为宝”,不但要允许报废车“五大总成”等再利用,而且要在全国建立回收信息系统,回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了,通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器,不但降低了维修成本,也节约了资源。”此外,还应做好溯源工作,做到来源可查、去向可追,加强了规范市场秩序,有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前,报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟,欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备,我国的部分企业也能够生产了;如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说,不过,运用这些成熟技术和设备的基础,是规模化生产。因此,《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范,具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等;并明确取消了“特种行业”限制,符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后,“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业,这将加速龙头企业的培养,推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前,我国汽车保有量为亿辆,按照国际4%—6%报废比例的平均水平,我国汽车报废规模相当大。安信证券指出,按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算,目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示,目前的市场环境和相关政策,都有利于报废汽车的价值再利用,同时有利于调动车主报废的积极性,促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说,据估算,预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的,污染环节较少,比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说,在日本等国,氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内,可以通过生产者责任延伸制度,让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用,从而加速报废汽车的回收处理行业的发展,也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示,汽车工业发达的国家和地区,报废汽车的回收处理行业也发展得比较好,有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家,破碎企业140家,报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台,明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工;通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃,也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业,200家左右汽车破碎企业,20000家零部件再制造企业,多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营,汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任,并有专业的再制造和零部件翻新技术,可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售,每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源:天下财经(北京)证券咨询有限公司(李禾)(责编:朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场  与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同,国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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