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”滴滴安全产品团队负责人马锋表示。　　根据滴滴出行公示的未成年人乘车新规则，滴滴拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车，同时通过专门的未成年人保护计划给予特殊保护；而对于16岁以下未成年人，平台仍不支持单独乘车，必须由成年人陪同出行。　　北京青年报记者注意到，“未成年人保护计划”是指，对于在平台上留有实名信息的用户，只要年龄超过16岁未满18岁，乘客必须设置紧急联系人后才能独自乘车，以便乘车人的亲友与平台一起关注出行状况，随时给予必要的帮助。此外，平台还会给乘客匹配服务评价更高的司机，增强对乘客的安全提醒和引导，同时加强对行程异常停留、路线偏移等情况的监控和干预。　　据了解，新规则将对外公示7天，公示期内（8月14日至8月20日），乘客、司机和公众都可以通过滴滴出行官方微博、微信对新版规则给予意见与建议。

网络直播要有基本的道德底线，并不是所有事情都可以拿来直播。

首先，这是中国制造的第一架大型客机，对中国人和国内市场都有很大影响（路透社），被评为一次里程碑式的进步（美国《华尔街日报》网站），因此C919承担着一个使命为未来使用本土技术制造出更好的飞机打下基础（彭博社）。

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列表则用中文写明中国香港与中国台湾。　　作为同时属于亚瑟士的网站，在中国国内和境外，却使用着不同的分区标准，明知故犯、区分对待的亚瑟士公司收到了外界的广泛质疑和抵制。　　截至发稿时止，亚瑟士大中华区代言人韩东君、宋威龙均已发布声明终止与其合作。　　随后，受到舆论压力的亚瑟士在其官方社交账号上发布道歉声明，就媒体报道亚瑟士集团国外官网事件，向社会各界表示道歉。亚瑟士声明表示，亚瑟士中国及全体员工始终如一地坚持祖国领土完整，支持一个中国原则，支持香港、台湾是中国领土不可分割的一部分。并声称，已第一时间全力与亚瑟士总部积极沟通，尽快更正相关问题。感谢社会各界对亚瑟士的关心和监督。　　然而面对亚瑟士的道歉，网友们似乎并不买账，纷纷表示：集团官网犯错，中国分公司道歉？、就是总部不承认，中国区承认，是吧？、请在脸书推特ins同步道歉声明。　　同时，8月12日下午，人民日报也对亚瑟士官网事件做出点评，截取其道歉截图，并表示在中国就要尊重中国的法律。　　截止发稿时，其官网信息仍未修改。　　实际上，过去三年，亚瑟士的业绩持续低迷2016年，整体销售额减少%，2017年仅增长%，2018年则亏损高达亿日元(约合人民币12亿元)，这是近20年来亚瑟士遭遇的最大亏损额。　　2019年，由于由于品牌在全球拓展直销渠道的比例，业务转型以及其引发的经营成本上升，因此亚瑟士的销售额和利润同时出现下滑。据亚瑟士2019财年一季度业绩显示，整体销售额同比下跌%至987亿日元(约合人民币亿元)，营业利润大跌%至亿日元，净利润则下滑%至亿日元。　　如今，随着官网事件的曝光，多位代言人宣告解约，亚瑟士无疑雪上加霜。8月中旬，这家日本品牌即将公布第二季度财报。“最牛”望远镜建设遇阻 天文学家与原住民共抢“圣山”　　就在前一阵子，一位夏威夷原住民活动家在路中央躺了整整11个小时，目的是阻止科学家兴建一台新的大型望远镜——30米望远镜（ThirtyMeterTelescope，TMT）。

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8时15分，消防救援人员到达现场，发现一辆载运沙石粉的红色货车侧翻在路边，周围沙石粉洒满一地，车辆挡风玻璃已经破碎，被困司机在驾驶室内不时发出呻吟声，但意识很清醒。通过现场侦查和讯问被困司机黄某得知：事故是因坡高路滑车辆半轴断裂后溜所致，司机黄某被困于驾驶室内，左脚被卡在变形的驾驶室内无法动弹，现场医务人员初步诊断伤者脚踝部位发生骨折。情况紧急，救援行动迅速展开，消防员用铲子、丁字镐等工具把驾驶室内和伤者四周的碎沙石清除掉，尽量扩大救援空间，并不断与伤者进行交流，使其保持清醒，安抚焦虑情绪。在救援过程中，为避免伤者受到二次伤害，消防员始终使用消防救援顶杆将货车支撑固定，同时使用破拆工具进行破拆，经过近20分钟的紧急营救，成功将被困司机救出并转移至救护车交给医务人员送医院救治。(责编：陈遥(实习生)、张雨)。从未雨绸缪到枕戈待旦原标题：从未雨绸缪到枕戈待旦2018年9月16日17时，台风“山竹”在广东省台山市海宴镇登陆，鼎盛时中心附近最大风力达17级以上，登陆时中心附近最大风力达14级。面对来势汹汹的“山竹”，人们不禁发问：天灾“凶猛”，我们究竟该如何应对？未雨绸缪——“把10级的台风，当作12级来准备”2018年４月16日，新组建的中华人民共和国应急管理部正式挂牌，把13项与应急有关的职能进行整合和优化，构建起统一指挥、权责一致、权威高效的国家应急体系。接到台风“山竹”预报后，应急管理部首次启动二级响应，部领导24小时值守，会同各部门每天两次研判分析。组织消防队伍迅速投入备战状态，派出工作组分赴受台风影响较大的广东、海南、广西指导防台风工作。

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图源：福克斯新闻)　　(警察在现场调查枪击案。