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(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
以平台经济为重要代表的新经济发展已是大势所趋，其一端对应着地方经济发展的转型升级，一端则关系到民众在出行、住宿、健康等多方面的消费权益和就业机会的保障。
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画中的英雄值得敬仰 “屹立东方——馆藏经典美术作品展”是国博为庆祝中华人民共和国成立70周年特别举办的展览。“这次展览从国家博物馆馆藏中精心挑选了部分优秀油画、国画和雕塑作品，力图全景式地向观众展示中国革命从星火燎原到开国大典的艰难曲折和苦难辉煌，引导观众缅怀革命先烈浴血奋战的峥嵘岁月。
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持续降雪给全州畜牧业生产、交通运输和群众生活带来较大影响，玉树灾后保畜工作面临挑战。 据玉树州抗灾救灾工作应急指挥部办公室通报，截至2月11日，青海省共安排救灾资金1500万元，调拨灾害补助资金115万元，发放救灾粮吨、各类物资9680件，调运饲草料吨，有效降低灾害损失。省州共投入除雪机械68台，除雪里程约2439公里，除雪量约310万立方米。州县主干道路畅通，大部分乡村公路已经复通。(责编：袁勃)。累销超600万辆 全球新能源车企哪家强？一分钟速读全文：1、在上半年的全球新能源汽车销量排行榜中，特斯拉以超比亚迪万辆的差距夺冠，且电动车历史总销量已达70万辆，全球保有量仅次于雷诺-日产联盟；2、排名前三强的车企中，特斯拉上半年把产品卖给了37个国家，比亚迪则仅在中国和美国有销量，雷诺-日产联盟的新能源产品则俘获共47个国家人民的心；3、全球排名前十五的车企中，仅三家车企以纯电动技术路线为主，其他十二家选手均携带两个及两个以上的技术路线“参赛”。◆特斯拉/比亚迪/雷诺-日产联盟进入前三强泰博英思统计数据显示，2019年上半年，全球新能源汽车销量为万辆，这一数据可能在大家意料之内，但你们知道新能源汽车的历史总销量是多少吗？截至2019年6月，全球新能源汽车总销量为万辆。
-完-。传祺全新GS4轿跑版谍照曝光 搭1.5T竞争吉利星越 新车内饰同样处于试装状态，采用了三辐方向盘，挡杆附近设计较为简洁，座椅采用了皮布结合的材质。该车仪表预计采用机械与液晶屏融合的形式，中控大屏位置有较大的预留口，有望采用纵置镶嵌式大屏。