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科创板做市业务年增量收入有望超百亿元 已有8家券商欲抢首批试点资格

  • 2025-10-20 07:40:44
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何凌霄摄  中新网漳州6月1日电题:台湾诗人在大陆过六一:读童诗,享童趣  作者何凌霄  今天是你们的节日,我也很想跟你们一样,回到小时候,回到童年。6月1日,正值六一国际儿童节,台湾著名诗人林焕彰来到福建漳州海西博文书店,与孩子们一起悦读诗歌、分享童趣。  或许有很多人不认识林焕彰,但很多人一定读过林焕彰的诗。影子在前/影子在后/影子常常跟着我/就像一条小黑狗/影子在左/影子在右/影子常常陪着我/它是我的好朋友。林焕彰的诗《影子》,被收进了大陆小学一年级的语文课本中。  林焕彰此次来漳州是参加2018闽南诗歌节的。恰逢六一,他现身诗歌悦读与童趣分享现场,与孩子们互动频频,气氛热烈。  如果鸟儿要飞/一定得有翅膀,那必须是/成双的/诗和画,是我的/想象的翅膀/我要写时,我得靠它们/飞得更高/更久,更远……林焕彰为孩子们朗诵了他的作品《诗和画》。  有了翅膀,我就可以到处飞,是最自由的,我得到了快乐。他问孩子们,你们想象自己的翅膀是什么样子的吗?  孩子们也积极回应林焕彰不时抛出的疑问,偶尔也提出自己的问题,您的诗和画是怎么想象的?  真是厉害的问题。对于小朋友的提问,林焕彰笑着回答,我的诗和画不是想象的,它们都是玩出来的。  玩文字、玩线条、玩色彩、玩空间,最重要的是玩创意。林焕彰认为,创意是别人看到的时候觉得有趣的东西,而且是别人没有的,属于我们自己的。  他告诉孩子们,把这些当作玩具来玩,就很开心、很投入,打发时间可以玩,发呆时可以玩,一个人的时候也可以玩,学会跟自己玩是很重要的一件事。  谈及两岸儿童文学创作,林焕彰说,早期,两岸的儿童文学创作都认为文以载道,肩负着教育的使命,所以儿童诗歌这一类的文学作品的趣味性比较低,更注重育人,当中的文学性就变成了隐藏的艺术。  后来,台湾的文学创作氛围早于大陆有所改变,慢慢的我们更加注重创意,在儿童诗歌的创作上更加直白,让孩童一看就能明白;大陆也渐渐地在改变、融合,语言上不再那么隐晦,精神上也不再那么肃穆,越来越有儿童文学的乐趣。林焕彰说。  对于儿童诗歌的创作,林焕彰有自己的观点。他认为,写诗的时候要蹲下来写,要以跟孩子一样的高度来对待创作;儿童诗为儿童写,要用什么样的语言和题材来创作,拿什么给儿童看,会不会对他们造成负面的影响,这都是需要考虑的。  永远不要小看孩子,不要把他们想得太幼稚无知,有时候我们的理解不如他们,孩子们有很高的品味和领悟力,他们的纯真是成年人淡忘的童年,值得好好珍惜。年近八旬的林焕彰感慨道。(完)。广东古镇灯饰:打造灯饰产业的“品牌之都”原标题:广东古镇灯饰:打造灯饰产业的“品牌之都”  当前,全球灯饰产业向技术化、创意化和品牌化方向发展,灯饰制造由传统“三新”(新工艺、新技术、新材料)正逐步转入“五新”(增加新理念、新模式),其中最突出表现就是:融入文化元素的创意设计新理念、贴近消费群体的品牌营销新模式。

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几乎没有寒暄,个头不高的王传福就给我介绍起车的亮点,续驶里程长、颜值时尚、性价比高……像是夸自家的孩子。手戴腕表,着浅色工装,佩1号工牌,若不介绍还以为他是工程管理人员。  在中国汽车品牌的班级里,李书福、魏建军和王传福无疑是市场选拔的优等生,民企造车“三杰”。环视华夏,我认为,中国汽车品牌的希望,很大程度寄托在他们身上。  这三位年龄相仿的企业家,有着许多共同点。他们都凭借自身的悟性踏准了时代的节拍,抓住了中国经济起飞的历史机遇;都是苦出身,创业从零起步,起步都以模仿洋车为主,野心都很大,运气都不错,企业达到了千亿级的营收规模。如果说有差异,李书福更像智慧型的企业家,呼风唤雨,国际并购;魏建军则是精致型的企业家,专注SUV并力争做到全球第一;王传福则属技术型的企业家,喜欢亲自动手,像个理工男。从科研院所下海,背井离乡创业,加之他与媒体保持距离,所以王传福更具神秘色彩,外界对他的评价反差更大些。  赞赏他的人称他为“技术狂人”,并成了他的“铁粉”;看不上他的人叫他“山寨皇帝”,戏谑他封闭固执、不懂汽车。自从涉足造车起,王传福就一直顶着总不满意的舆论压力:比亚迪产品价格是便宜但质量不佳,性能是不错但颜值不高,零部件靠自己但从不开放,布局多元化但聚焦不够,还有一些人看不惯他的打法和套路……总之,争议指责一直伴他前行。  挫折应该是最好的老师。看看王传福的创业历程,就不难发现,在中国,做个企业家,绝不是件很风光的差事;做个自主品牌的企业家,更要承受外界难以想象的煎熬和困苦。面对七嘴八舌的评论,倔强的王传福肯定有不认同的地方,但他很少公开辩解,有意与媒体保持距离,默默地专注他的技术、他的工程、他的管理。真正的企业家一定是孤独英雄。他依然朴素,路边吃盒饭,坐二等座、经济舱,也从不摆前呼后拥的“老板”架子。至于产品,他相信最终要让市场来说话。  当天,他心情不错,原因也能猜出几分。在中国汽车市场遭遇近28年来首次负增长的大背景下,比亚迪汽车成为逆势增长的“长跑运动员”。如果动力电池产能相对充足的话,比亚迪今年的新能源汽车产销量可达到30万辆。更骄傲的是,比亚迪是第一个把新能源汽车同时开进美国、德国、日本市场的中国企业,而这些国家都是我们强大的对手、我们的汽车老师。  样样都喜欢自己来的王传福也在改变自己。我问他为何开放供应商体系,他这样解释:在功能手机时代,诺基亚是霸主;可是在智能手机时代,苹果成了新的霸主。诺基亚轰然倒塌的原因不是手机品质问题,也不是公司管理问题,而是它太封闭了。

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