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  • 2025-12-08 17:43:14
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(责编:史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天,中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得,7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话,描述了43年前发生的一件大事:1976年7月14日,贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知,坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘,到1976年正式通车,再到2017年5月,由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工,报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里,这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作,只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助,有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应,似乎是……害怕了。1967年7月,当时的坦赞铁路还在勘探过程中,英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章,表示如果中国人取得成功的话,他们就将打通一条路线,直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去,要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后,路透社也刊发了一篇文章,这次西方的外交官表示担心,如果坦赞铁路真的建成,中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完,随后的1968年和1969年,德新社又发两篇文章,一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命,一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道,坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底,当时的坦赞铁路还未正式动工兴建,日本《朝日新闻》就刊文提到,坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说,约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作,此举更加提高了中国的国际声誉。1970年,也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年,坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论,为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼,并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊,这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话:中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由,使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说,它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释:促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为,坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用,而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说,终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了!正所谓,授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光,坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到,中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分,由中国企业承建的蒙内铁路(肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路)首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时,还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度,我们听说,英国人斥巨资建造公路,但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活,你就知道,那条公路将在两个月后建成。

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近年来,有针对性地采取一些措施,主要有几个方面:一是建设完善海外知识产权信息服务平台,强化信息供给。从2015年开始,我们就指导建设了海外知识产权信息平台,并推出微信公众号服务,向企业提供我们主要贸易对象国家和地区知识产权的法律法规、制度环境、实务指引、服务机构等基础信息。目前,已经汇集了1400余部各个国家和地区的知识产权法律法规,20多个重点贸易对象国家和地区的知识产权环境概览,近30本知识产权实务指引。在这个网站上,也提供了350多家涉外知识产权服务机构和40余名专家名录,为企业拓展海外业务提供信息支持。二是设立国家海外知识产权纠纷应对指导中心,加强维权援助。这个中心是两周前正式成立的,主要是聚焦海外知识产权纠纷应对中存在的难点和痛点,构建国家层面的海外知识产权纠纷信息收集和发布渠道,建立中国企业海外知识产权纠纷的指导和协调机制,这也是深化知识产权领域“放管服”改革,优化营商环境重要的举措。三是国家知识产权局持续加强知识产权保护的国际合作,支持企业海外获权和维权。为企业编制发布了美国、日本、巴西、印度、西班牙、加拿大等多个国家的专利申请实务指引。同时,密切与各国知识产权管理部门沟通合作,牵头签署并推动落实“一带一路”知识产权合作《共同倡议》和《合作措施》。2018年,首批中国有效发明专利在柬埔寨登记生效,中国发明专利审查结果也得到了老挝的认可,和很多国家签署了专利审查高速路合作协议,目前,合作伙伴已经增加到28个,方便企业的获权。张志成最后表示,下一步,国家知识产权局还将持续关注并不断加大工作力度,支持企业“走出去”知识产权的获权和维权,提升企业海外知识产权风险防控能力,推动我国企业知识产权在海外的权益得到有效保护。社评:搞单边主义冒险,印度很难玩得起  印度外长苏杰生星期天开始访华,虽然这次访华是之前就确定好的,但近日发生了印度单方面改变印控克什米尔地位的事件,取消了那个穆斯林聚居区的自治,新德里宣布的中央直辖区还涉及中印争议领土,触发了一系列反应,很多人将苏杰生此行看成紧急访华,并与巴基斯坦外长刚刚结束的访华联系起来。  巴基斯坦已经宣布与印度外交关系降级,中断两国贸易。由于克什米尔地区问题的高度复杂,中国在印度的这次行动中躺枪,北京也公开表示印度的决定不可接受。  新德里在边界问题上显然过于鲁莽了,它不断采取单边主义行动,用打破现状来冲击地区局势。它的做法对周边国家的利益构成挑战,但它却寄希望于被挑战方能够忍气吞声,接受印方强行制造的新现实。  在任何国家把一个基于民族或宗教差异的自治区改为中央直辖区,都是高度敏感的事情。而克什米尔又是争议地区,上世纪那里发生了三次大规模印巴战争。新德里取消印控克什米尔的自治,受到最大冲击的是巴基斯坦,巴基斯坦如果不采取强烈反制措施,几乎是不可思议的。  巴基斯坦和印控克什米尔穆斯林的反对恐怕很难不产生一些实际的后果。如果形成该地区穆斯林的集体抵制,印度的体制并不容易予以控制。我们看不到印度有全面接管该地区所需的政治和其他资源。  新德里过于自信了。今年的大选巩固了莫迪政府的权力和地位,在国际上美国和西方也比较纵容印度。此外新德里还觉得中国忙于与美国的贸易战和一带一路,现在是它在边界问题上有所作为的好时候。它觉得中国会不与它一般见识,巴基斯坦又比它弱得多,于是不断跃跃欲试。  但是必须指出,印度这样做决非大国之谋。印度要崛起,必须要有友善的大周边。靠耍小聪明,抖地缘政治机灵,瞄准机会就搞一个单边主义的突破,即使得手,也会攒下一份新恨。

因此,麦肯锡此前发布报告指出,中国养老金体系的商业化改革迫在眉睫,在逐步建立“三支柱”养老金体系过程中,第二和第三支柱亟待快速均衡发展,其中,作为第三支柱的个人商业养老金市场机会逐渐展现,政策引导和外资入局等将助力商业养老金市场快速发展。“允许境外金融机构投资设立、参股养老金管理公司。”银保监会新闻发言人表示,目前我国养老金管理市场以第二支柱企业年金基金管理为主,规模和增长有限。而国内养老金管理公司还处于试点阶段,试点采取成熟一家、批准一家方式,只有1家由建行设立的建信养老金管理公司。“允许外资设立养老金管理公司,有利于增加主体类型,增强市场活力,引入成熟养老金管理经验,提升养老金投资管理水平。”该新闻发言人称。苏宁金融研究院宏观研究员陶金在接受《证券日报》记者采访时认为,外资进入个人养老金市场,使得养老保险市场竞争更为充分,外资保险公司在保险产品设计、基金管理、资产管理方式等方面经验丰富,可与国内保险公司形成良性竞争,满足更多的个人养老金需求,同时也丰富了养老金投资主体类型。据前述报告预计,政策引导和外资入局等因素将助力商业养老金市场快速发展。麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区保险咨询业务负责人毕强表示:“根据国际经验及具体国情,监管机构可从完善制度设计、引导开放创新、严守风险底线这三个方面推进,支持个人商业养老金的快速健康发展。此外,随着外资加速入局中国市场,将带来国际领先经验和理念,有利于行业健康多元发展。”目前,政策层面为银行保险业对外开放按下了“加速键”。对于下一阶段银行保险业的开放重点,陶金对《证券日报》记者表示,当前外资银行的进入还有空间。未来开放的重点方向可能包括:一是,放松外资银行投资设立中国分支机构的条件;二是,进一步放松外资入股国内银行的准入条件;三是,加强离岸与在岸市场的联动,有序放松外汇市场管制等。(刘琪)(责编:王仁宏、刘然)。香港各界对机场严重暴力行径发出最严厉谴责本报香港8月14日电(记者连锦添、陈然)香港各界团体和人士今天纷纷发声,对激进示威者堵塞和瘫痪机场客运大楼、围殴内地记者和旅客等行为予以严厉谴责。

三是扛起选人用人责任。

五是提前对乱鸣笛、路边乱停车等妨碍高考的交通违法行为进行查处。六是郑州交警印制“郑州交警爱心助考”车贴,在警用摩托车和警用汽车上张贴,随时为考生和家长提供帮助。6月7日、8日两天高考,恰逢端午节和周六,机动车尾号不限行。为避免忘带准考证、身份证、跑错考场等各种意外情况的发生,郑州交警提醒广大考生和家长,应提前查看考场位置,提前走一遍考点路线,规划好出行线路,做到心中有数。郑州交警呼吁高考期间广大驾驶员积极为考生提供爱心送考等各种服务,同时尽量少开车,通过地铁、公交车、非机动车或步行方式出行,减轻交通压力。驾车出行时尽量避开考点门前道路,不违法停车,不乱鸣笛,依法有序行车,为高考考生和家长出行创造良好交通环境。学术期刊数字化怎样摆脱束缚原标题:学术期刊数字化怎样摆脱束缚数字化革命背景下,传统纸质学术期刊在面临巨大挑战的形势下,还拥有诸多发展机遇。学术期刊的数字化转型是传统纸质期刊转型的必经之路,如何采用数字化手段改善学术期刊的生存条件和发展方式,已成为学术期刊出版单位亟须解决的现实问题。

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