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”刷新微博记录却没有开通新浪微博的周杰伦，在商标布局方面表现得同样颇为“低调”--中国商标网显示，周杰伦及其创办的杰威尔音乐有限公司（JVRMusic），至今没有为周杰伦的中文及英文姓名申请注册商标。“近年来，知名人物遭遇姓名被他人抢注为商标的现象屡见不鲜，刘德华、张学友、姚明、papi酱等均未能幸免。”日前，北京市律师协会商标法委员会副秘书长申健在接受中国知识产权报记者采访时表示，没有针对自身姓名进行商标布局却未遭遇商标抢注，周杰伦不可不谓之幸运，但“上医治未病”，知名人物应当提高商标保护意识，事前主动布局、事后积极维权，有效做好自身姓名的商标布局和保护工作。知名人物频遭商标抢注俗话说“人红是非多”，自2005至今，也曾有人试图将“周杰伦”或“JayChou”申请注册商标，但记者在中国商标网查询了解到，他人申请的包含“周杰伦”或“JayChou”字样的商标，均遭遇注册申请直接被驳回或被撤销与宣告无效。
各级部门正对照总体方案和行动计划逐一明确责任，倒排时间节点，有序推进各项安保措施的落实。 据上海虹桥商务区管委会调研员、计财处副处长李毓纲介绍，国家会展中心（上海）周边配套基础设施工程项目等正在有序推进，时间节点可控。其中，围绕5G示范区建设，商务区范围内已新建改建5G基站等近200座，10月底前将全部投入使用，为第二届进口博览会提供高质量通讯保障和智慧应用保障。 根据进博会整体筹备工作的要求和安排，共青团上海市委牵头负责志愿者服务保障组。上海市团市委副书记邬斌介绍，今年还将按照5000余人的规模来招募长期管理岗位志愿者和会期服务岗位志愿者，计划在9月中旬完成大学生志愿者选拔工作。 此外，在交通出行、餐饮住宿、市容环境等多方面，上海市将以一流的城市环境和服务保障，迎接第二届进博会的到来。 从展上延续到展下打造“永不落幕的进口博览会” 为放大进博会的“溢出效应”，打造“永不落幕的进口博览会”，上海打造了一批“6+365”常年展示交易平台，助力构建覆盖全球的进口贸易促进网络，加快打造联动长三角、服务全国、辐射亚太的进口商品集散地。 据悉，上海支持的首批31个“6+365”常年展示交易平台成效明显。自挂牌运营以来，共引进558家首届进博会参展商、13609种商品，截至7月15日，实现进口752亿元。其中，绿地全球商品贸易港共引进45个国家和地区、120家客商、超过22000种商品，其中包括首届进博会参展客商20家、300种商品。 绿地商贸集团董事长、总经理薛迎杰说，绿地全球商品贸易港很好地促成进博会上的展品变成商品，让市民能够便利地购买到进博会上的亮点产品，也为展商提供了一个能够长期接触中国消费者的场所。英国首相约翰逊：某些议员正“勾结”欧盟阻止脱欧 英国首相约翰逊8月14日在一次脸书直播上表示，一些自认为可以阻止英国脱欧的人正在与欧盟勾结（collaboration）。
但是白开水，并不妨碍我们谈出生动、深刻的内容呀！”后来国务院开会，桌上摆着两个盘子，一个盘里放着一小包一小包的茶叶，另一个盘子里放着一包一包的烟，茶叶和烟都标着价，谁用谁付钱。
30年后，市场报勇敢转身，在国内第一家停止出纸媒，改办市场报网络版，在逆境中寻求新的机会、新的发展方向和空间。
二是构建了“引进+帮扶+协同”的特色新型人才服务体系。
导游小金不无骄傲地提起此前曾经被载入吉尼斯世界纪录的另一项10万人团体操《阿里郎》以及上演表演的平壤五一体育场。体育场位于大同绫罗岛上，如同一只巨大的降落伞盘踞一侧，这个体育场总建筑面积达多万平方米，可容纳15万人，号称是目前世界上最大的体育场馆。
据了解，尔玛阿依3岁时意外摔伤，因伤口感染被截肢，由于各种原因一直未装配假肢。
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东莞中原战略研究中心表示，7月29日央行召开会议，强调“保持房地产金融政策连续性稳定性。
1918年2月，瑞典地质学家安特生在北京得到了一包带着红色黏土的骨骼碎片化石。
更深层的问题，则是法律法规文本相对工伤保险实践的滞后。比如，现行的工伤认定规则围绕工作时间和地点制定，但随着外卖员、快递员等职业的出现，劳动者的工作方式已远远超过了这个范围。
车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
针对此类现象，最高人民法院发布了两批典型案例，提供参考指引，发挥审判职能作用保护产权，社会反映很好。