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上海石化检修中爆燃,去年安全生产投入降六成

  • 2025-10-25 11:29:29
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与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列  2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

经多方努力工作,确定辱骂英雄的犯罪嫌疑人在浙江金华,绩溪县局派出精干警力赶赴浙江,在金华警方的大力协助下,于13日中午12时20分左右,在金华市某公司宿舍将犯罪嫌疑人罗某(男,22岁,江西省广昌县人)抓获,并在其手机中获取发帖证据。经初步审查,罗某交待:其经常逛贴吧,12日在贴吧中看到此帖文后,直接进行恶意评论。目前,犯罪嫌疑人罗某已被绩溪县公安局刑事拘留,案件在进一步侦查中。警方提醒广大市民,网络空间不是法外之地,对于恶意辱骂,侮辱诽谤,扰乱公共秩序等违法犯罪行为,公安机关将依法查处。责任编辑:金苏美(实习)声明:版权作品,未经《环球人物》书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。第二十六届北京图博会举旗待发  本报电(记者张稚丹)8月21日至25日,第二十六届北京国际图书博览会(简称图博会)将在中国国际展览中心新馆(顺义)举行,为国际出版界和广大读者奉献一场全球版权贸易和全民阅读的盛宴,同时展示中国70年出版成果及新闻出版业数字化发展最新成就。  因第十七届北京国际图书节及第九届中国数字出版博览会同时、同地举办,集合了三大行业盛会的展览总面积达万平方米,首次实现国际展览中心8展馆全覆盖,达到新国展的极限。

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  (作者为中国社会科学院哲学研究所研究员)(责编:贾兴鹏、夏晓伦)。出售翻新商品有何侵权风险?听专家说原标题:出售翻新商品有何侵权风险?听专家从1947年美国“火花塞案”说起  现实中,我们经常可以看到很多企业收购二手商品后,对其部分零件或整体进行更换或翻新,但仍然用原来贴附的商标重新销售。那么,在这种情况下,是否存在商标侵权风险?  早在1947年,美国的一个判例就对此作出了回答,该案就是美国商标法史上著名的“火花塞案”。该案中,被告收集原告生产的冠军牌火花塞,翻新后再次保留原告的冠军品牌字样销售,并添加了“完美工艺翻新”“质量保障”等字样。

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