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　　人民日报是中国最具权威性、最有影响力的全国性报纸，是党和人民的喉舌，是联系政府与民众的桥梁，也是世界观察和了解中国的重要窗口。

　　尽管前述报告援引的数据和基于这一数据的判断有误，但其对于我国入境旅游发展的建议却是有价值的。

”推动我国经济由高速度增长转向高质量增长，就要进一步树立“创新是引领发展的第一力量”“技术进步是经济繁荣的根源”这样的理念，深化科技教育体制改革，鼓励大众创业、万众创新。

不能干一年、两年、三年还是涛声依旧，全县发展面貌没有变化，每年都是重复昨天的故事。

当时笔者敏锐地感觉到这是一个重大的民生新闻，地方有关部门也会动起来。春运期间，由于市场竞争的关系，部分汽车客运企业的客运量并不足，每天都有不少空置的座位。如果把这些空置座位捐出来给贫困农民工群体，对企业来说损失不大，又能做好事，何乐而不为？　　随后，笔者与运输管理部门、客运企业对接后，爱心车票策划方案获得认可。　　活动前，笔者走访了部分工地，了解到由于春运买票难，每年的回家车票对部分农民工来说是一个难题。公益新闻策划要能帮助有需要的贫困农民工解决实际困难，从这个初衷出发，《南国早报》坚定不移地启动了爱心车票活动，让部分贫困群众有机会免费坐车回家过年。在活动实施过程中，报社做好贫困对象排查，做好订票取票的服务工作，对有的贫困农民工家庭还送票上门。　　从2007年至2019年，《南国早报》爱心车票大型公益活动每年春运准时启动，每年春运都能为几千名真正有需要的贫困农民工、贫困家庭人士解决春运回家难问题，得到了广大贫困农民工的好评。实践证明，公益新闻策划无论出于何种目的，必须要接地气，了解公益援助对象真实迫切的需要，要能帮到真正需要帮助的人。　　温暖方式推动问题解决　　都市媒体的记者往往更关注舆论监督，因为舆论监督容易解决问题，实现和满足记者的使命感、成就感，但不是每个舆论监督报道都能解决问题。　　在笔者都市新闻报道的实践中，首先见招拆招的单篇报道，容易淹没在稿件大海中，掩盖了新闻本身的潜在影响力，造成不少犀利的新闻虽然报道了，但由于没有人或者部门去推动解决，社会问题依旧；其次，一些社会难题使用高举高打的舆论监督报道，有的时候也只能隔靴搔痒。　　这时，就需要新闻策划的力量，特别是用公益新闻的温暖方式，来推动社会问题难题的解决。这种正能量的方式有时会产生意想不到的好效果。　　此前，由于智能手机的普及增多，广西的高校课堂出现了学生沉迷玩手机、纪律散漫、无心听课的普遍现象，大学老师意见大，纷纷呼吁加大整治力度，还大学一个清静的氛围。　　当时，有少数学校开始倡导无手机课堂，要求学生进教室上课前都要把手机统一放到一起，严禁上课玩手机。《南国早报》对这些个案进行了零散报道，但反响并不大。随后，《南国早报》进一步意识到，这是一个顺应潮流的新事物，如果能形成规范，并在广西高校甚至在全国高校推广，将是一个极好的新闻策划案例。　　随后，《南国早报》推出《无手机课堂》公益新闻策划案，交由采访部门执行。在方案中，《南国早报》向全区高校发出倡议，联合建设无手机课堂，包括在自愿参与的高校主要教室，悬挂无手机课堂的标识；发放安放手机的布袋，大学生进课堂后将手机关机后统一放置在布袋中，下课再领取；发布无手机课堂校园公约，引导大学生正确使用手机。　　活动启动后，《南国早报》记者走进一家家高校进行宣传，赢得了大多数学校的支持，不断有高校加入这一活动。通过公益新闻策划的方式，推动了全区高校实施无手机课堂方案。　　经过《南国早报》的不懈努力，无手机课堂活动逐渐成为广西高校的课堂规范并被推广，有效地解决了高校课堂上玩手机泛滥的问题。　　公益新闻的暖角度与一些揭黑打恶的追踪报道不同，它使用的是一种温情的方式，从正面去推动问题的解决。前者是一种润物无声的和风细雨，后者则是快刀斩乱麻的止痛。在某种环境下，温暖的公益新闻报道其实更有力度、更有效果。(责编：赵光霞、宋心蕊)。第一章　中国共产党的创立和投身大革命的洪流　　一、近代中华民族的历史任务和辛亥革命　　中国共产党诞生于二十世纪二十年代，是近代中国社会及人民革命斗争发展的必然结果。

　　这得益于全面创新改革试验区的建设。

此外，每层还设有自动贩卖机。

坚持和发展当代中国马克思主义、21世纪马克思主义，既是全党面临的重大任务，也是习近平总书记和党中央对哲学社会科学界提出的重大时代课题。

　　真实不浮夸　　真实是对外宣传的生命。周恩来在外宣实践中一贯坚持实事求是的作风。

记者冯凯旋摄中央军委授予荣誉称号仪式7月31日在京隆重举行。

(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者　　爱国情奋斗者　　本报记者矫阳　　8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。　　接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。　　作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。　　2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。　　也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。　　“好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。　　把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。　　2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。　　此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍……　　截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。　　“由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。

当前，香港局势最危险的是暴力冲击活动还没有得到有效制止，香港当前最重要的任务是坚决依法惩治暴力犯罪行为，尽快恢复社会安定，维护香港的良好法治。