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半月谈揭“探店”乱象:“给钱就是真地道,不给钱就是不推荐”

  • 2025-11-05 20:17:54
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商务部外资司负责人介绍,1至7月,高技术产业实际使用外资同比增长%,占比达%。高技术制造业实际使用外资590亿元人民币,同比增长19%。另外,主要投资来源地投资增速不减。该负责人表示,在主要投资来源地中,、韩国、日本、对华投资分别增长%、%、%和%;欧盟实际投入外资金额同比增长%;“一带一路”沿线国家实际投入外资金额同比增长5%(含通过自由港投资数据)。“尽管受到单边主义、保护主义等复杂外部环境的影响,但从今年前7个月吸收外资的规模与增速来看,我国仍然是全球最具有吸引力的投资目的地之一。”厦门大学经济学院副教授孙传旺在接受《经济参考报》记者采访时表示,尤其是近几年在加快优化营商环境方面,我国已经针对修减负面清单、放宽市场准入、落实竞争中性原则、提升外商投资便利化等具体环节,推出了一系列改革举措。这些改革举措正在显示效果,孙传旺认为,从数据可以看出,无论是增速还是比重,高技术产业实际使用外资的表现都是相当突出的。这与上半年国内生产总值中软件和信息产业的高速增长趋势是非常一致的,表明外资在参与我国制造业和服务业高质量发展的投资热情十分高涨,对于高端制造、电子信息、清洁生产等领域的巨大发展空间充满了积极预期。孙传旺还指出,从区域来看,西部地区和自贸试验区的外资增速很快,表明西部地区的要素价格优势与自贸试验区的制度创新优势已经为外商投资创造了更多机遇。为优化区域发展格局,政策有可能将在各地重点产业发展领域方面发力,进一步促进外商投资的空间布局。(记者王文博)责编:纪爱玲。青岛:院士港,让科技成果落地生“金”3年前,青岛市李沧区提出“建设青岛国际院士港”的创意,力图实现“引进一名院士、带来一个核心团队、围绕一个专业领域、推出一批项目”,在全国林林总总的“双招双引”举措中引人关注。

不知道《最后生还者第II章》是否真的会在明年5月发售呢?。北京消防提示:如何防范、处置燃气泄漏爆炸事故原标题:北京消防提示:如何防范、处置燃气泄漏爆炸事故案例回放:2019年1月8日19时39分许,辽宁省大连市西岗区一建于上世纪八十年代的7层预制板结构居民楼发生煤气爆炸,造成1人死亡、13人受伤,并导致该楼4至5层中间楼板坍塌,1至5层楼体及周边部分居民楼窗户不同程度损坏。2018年12月31日当地时间凌晨,俄罗斯车里雅宾斯克州马格尼托哥尔斯克市一建于1973年的10层预制板结构居民楼发生天然气爆炸,致使该楼一个单元垮塌,造成39人遇难。

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与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列  2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

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“‘说纪’就是要让党员干部把党的纪律规矩特别是政治纪律和政治规矩铭刻脑中,‘说法’就是要增强党员干部守法意识,‘说德’就是要提高党员干部道德修养,‘说责’就是要警示党员干部知责、履责、尽责。

“中国互联网创业走到今天,第一个主题是2000年前后兴起的门户网站,第二个主题是移动互联网服务内容和服务应用的提供商,接下来是游戏、视频、社交,到之后的O2O、人工智能等。”然而,在互联网创业浪潮的起起伏伏中,朱啸虎的每一步都走在了风口。3S理论也成为他清晰明确的投资原则——所谓3S原则,即Significant(足够大的市场容量)、Scalable(高度可扩张性)和Sustainable(是否可防御)。在3S理论的原则下,朱啸虎从用户基本需求出发,聚焦到衣食住行等领域,扑捉到饿了么、衣二三、小红书、映客直播、滴滴等知名项目。“饿了么一开始其实并不非常符合3S原则。”朱啸虎回忆称,在投资饿了么早期,他和团队反复预测市场空间,前后修改了三次预测,最终勉强算出了10亿美金的市场空间。但是朱啸虎没有料到的是,消费者行为迎来了强势的变化,越来越多的年轻人选择了外卖,引发了外卖市场的爆发扩容。“这是一个很难预测的事情。但在理性分析的基础上,我们愿意参与,愿意和创业者一起赌未来。”在朱啸虎看来,当互联网创业的时代步入2018年之时,他更愿意把目光从消费互联网转移到企业服务的产业互联网上。“过去十年,中国的风险投资从企业服务上并没有赚到太多钱,他们赚的钱基本来自消费互联网。未来十年,我相信会有变化。”在他看来,在人工酬劳与日渐增和云端服务大规模应用的背景下,辅以人工智能和大数据的赋能,企业服务能为企业创造更多的价值。事实上,在最近两三年里,金沙江创投选择的企业服务类项目有着明显增加的趋势。“在企业服务赛道上,美国有更多的估值几十亿美金的公司,并且这些企业并不烧钱,风险投资人从企业服务上赚的钱超过消费互联网。”虽然还不能确定中国风险投资在未来十年里能在企业服务中赚到的钱超过消费互联网,但是朱啸虎认为,“挣到规模相当的钱是可以保证的。”。行业健康发展的期待者朱啸虎的投资风格如其名字一般,犀利又迅猛,也曾有人称他为“快投手”和“风投杀手”。在朱啸虎的自我剖析里,投资风格“快、狠、准”的背后,是长期的积累和项目调研,以及在投后管理中的长时间关注。在他的记忆里,滴滴打车处于早期成长阶段时,他几乎每天都和程维分析滴滴面临的各种问题。“当年出行领域项目不少,红包大战成为这些公司强多市场份额的手段。当时,滴滴曾出现过支付司机的人民币兑换不足的情况。紧急之下,我们所有股东自掏腰包,将自己的钱借给滴滴,支付给司机。”在极快的语速中,朱啸虎分析称,在投资企业后,需要和项目团队保持密切联系,随时处理预想不到的状况。在朱啸虎看来,当项目真正做得好的时候,投资机构退出是水到渠成的。“如果退出难,那是本身投的项目质量有问题。”不过,朱啸虎虽然并没有直接认可当下对于“退出难”的讨论,但他在采访中关于行业发展提到最多的词是“健康”。在他的观察中,2019年创业更需要稳健。“过去五年是一个特例,融资非常容易。很多企业打法非常激进,通过巨额烧钱,以巨额补贴的方式获取市场。“他希望即将到来的2019年,行业会偏重健康的发展。这一理念也在他新看中的企业服务赛道上得以体现。“企业服务类产品必须能直面企业需求,解决商业问题。””他谈到,“我们考虑的核心点,从来不是技术本身是否高大上,而是这些技术本身能不能解决商业问题。”在朱啸虎看来,企业服务项目评判指标与消费互联网类似,看用户留存、付费留存等,但指标要求会比消费互联网项目更高。好的企业服务项目,是用户真正愿意付费使用的。而他,愿意做这样产品背后的支持者与助推者。(人民创投:黄盛、实习生张楠)(责编:韩颖、张晨)。人民网驻英国记者报道集  人民日报(People'sDaily)是中国共产党中央委员会机关报。

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  约滴滴干活!共享农机受青睐  记者了解到,眼下在山东、河北、安徽等地,基于移动互联网技术的共享农机成为夏收夏种的独特风景。

胃癌:不明原因的腹泻、黑便,同时伴有消化不良、体弱乏力、轻微的恶心、胃部灼热感、上腹隐痛或胀痛等症状时,有可能是患了胃癌。

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