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数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引全球约2300家参展商，其中60余家来自中国，是欧盟国家外的第一大参展商。与会人士认为，共建“一带一路”给欧洲和中国企业创造了双赢机会，期待更多中国物流企业前来参展。　　　　两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年，是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会，展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。　　“数字化是未来物流业发展的关键”　　在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下，德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆，直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险，在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本，又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。　　一个集装箱可以有多智能？在荷兰鹿特丹港务局展台，一个展示集装箱或倾斜、或摇摆，模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。就在上个月底，一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发，将记录未来两年船上的各种信息。该智能集装箱装有各类传感器、测量设备和太阳能电池板，可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量，还可以准确定位。　　鹿特丹港务局官员拉德马克表示，海运集装箱在装载和卸载期间，会从雷达中消失，最长“消失”时间可达数周。以从新加坡运往鹿特丹的集装箱为例，一路上要涉及30多个国家的海关规则，过程复杂。智能集装箱技术如果能进一步推广，将为打击走私犯罪，尤其是毒品走私，提供全新解决思路。　　本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面，有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车，可以自主装卸货物的快递无人机，在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机；软件方面，有物流云平台解决方案，基于可穿戴指环、增强现实智能眼镜技术的视觉分拣方案……　　数字化既是机遇，也是挑战。德国联邦信息技术、电信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示，79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处，但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印技术。阻力主要来自高人才成本、技术工人储备不足和激烈的国际竞争。　　“数字化是未来物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示，人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。

从2017年8月至今，该公司共有68次法律义务全部未履行，涉及地遍布全国。

比如2020年，NASA的“近地小行星侦察机”（NEAScout）任务将搭载光帆探测小行星。

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　　应用层面成为最大掣肘　　随着近日芯片成为关注焦点，一张当前中国核心集成电路的国产芯片占有率的图表在网上被广泛传播。

不停以“知法犯法”的多种行动，再用“迫、辱、骂”手段，“引”警方出手执法，拍下片段，每天在网上制造“精彩和具争议性的一面倒的故事”，挑起事端，传遍各地，推高不满情绪，罢工罢市，堵塞交通，停顿社会运作，完美剧本，完美风暴！但司马昭之心路人皆见。

针对目前存在的问题，政府监管应从以下方面着力：一是应将注重事后处置转变为注重事前预防性监管，坚持预防为主的食品安全监管理念。

　　戴维斯应该保证这种事情不会再发生。

社交媒体关注汇丰控股，起源于其一周内有两高管离职。8月5日，汇丰控股公告称，范宁（JohnFlint）辞去集团行政总裁和董事职位。

　　来源：央视网。网络文学：“量大管饱”，更要时代精品　　2018年，我国网络文学读者规模稳中有增，总计达亿人，同比增长%，网络文学作品总量超过2400万部。8月11日，为期三天的第三届中国网络文学＋大会在京闭幕，大会发布了《2018中国网络文学发展报告》，报告显示，我国网络文学产业在读者、作者、行业规模等多方面均有不同程度增长，已走过21年发展历程的中国网络文学正持续释放活力。

他说，中国法制的历史是一座宏大的“智库”，蕴藏着丰富的文化遗产。