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按下“快进键” 跑出“加速度” 中国电信重点领域战略布局初步完成

  • 2025-10-30 09:48:06
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自1959年西藏发生叛乱和实行民主改革以来,达赖集团就妄图打“藏独牌”、西方反华势力就妄图打“西藏牌”、海外民族分裂势力就妄图打“分裂牌”。西方反华势力炒作“西藏问题”的手法和花样不断翻新,但“换汤不换药”,背后的实质无非是,企图把所谓“西藏问题”与“人权问题”、“宗教问题”等捆绑在一起,形成反华反共、围堵中国的合力,达到遏制中国发展乃至分裂中国的目的。众所周知,历史事实和藏汉历史文献记载早已充分证明,西藏自古就是中国领土不可分割的一部分,所谓“西藏独立论”是近代以来殖民主义和帝国主义歪曲历史事实捏造出来的。1949年新中国建立、1951年西藏和平解放,特别是1959年民主改革和1978年中国改革开放以来,由于中央关心、全国支援和西藏各族人民艰苦奋斗,以及治藏方略的效力和威力不断显现,西藏经济发展、社会稳定、文化进步、民生改善、民心凝聚、政治昌明、生态平衡,社会主义新西藏发生了举世公认的巨大变化,从政教合一的封建农奴制社会的旧西藏,进入社会主义社会的新西藏,从传统走向现代,从封闭走向开放,从贫穷落后走向幸福安康,百万农奴翻身得解放,成为国家的主人。当前,西藏各族人民正在集中精力打赢脱贫攻坚战,确保2020年同全国一道建成小康社会。西方反华势力不断在国际上炒作“西藏问题”和打“西藏牌”,图谋利用“西藏问题”遏制中国,不过是一厢情愿的痴心妄想,是“黄粱梦”“白日梦”。第一,国际社会承认西藏是中国不可分割的一部分,西方国家也在正式场合公开承认西藏是中国的一部分。奉行现实主义和国家利益至上的西方国家,为了顾全与中国关系的大局,根本不愿在“西藏问题”上触碰中国的核心利益和底线。第二,一些西方国家的内政外交问题很多,自身难保,自顾不暇,对“西藏问题”力不从心,他们对于“藏独”势力的声援和支持多是口惠而实不至,甚至成为“镜中花”“水中月”,损人不利己。第三,西藏民主改革60年来,特别是中共十八大以来,西藏各族人民贯彻落实国家“依法治藏、富民兴藏、长期建藏、凝聚人心、夯实基础”的新的治藏方略,坚持“管好肚子”与“管好脑子”并重,“民生工程”与“民心工程”并重,“物质治藏”与“精神治藏”并重,贯彻落实国家的宗教政策和法规,积极引导藏传佛教与社会主义社会相适应,极大地促进了平安西藏、和谐西藏、小康西藏、吉祥西藏、生态西藏建设。随着西藏和四省藏区不断发展稳定、中国的综合国力和国际影响力不断增强、新的治藏方略及反制“西藏问题”的战略策略的效力和威力不断显现,“西藏问题”逐渐降温,“藏独”势力及其活动陷入困境,西方反华势力打“西藏牌”失去了筹码和抓手。相应地,“西藏问题”对中国的负面影响逐渐减轻。在这样的形势下,西方反华势力在国际上炒作“西藏问题”的做法越来越不得人心。我们也清楚,“西藏问题”已成为西方反华势力难以割舍的“饭碗”,达赖集团打“藏独牌”、西方反华势力打“西藏牌”、海外民族分裂势力打“分裂牌”,利用“西藏问题”遏制中国的图谋不可能改变,对此要有清醒的认识。因此,西方反华势力利用“西藏问题”同中国博弈的局面还会延续下去。“树欲静而风不止”,中国还需要把应对“西藏问题”作为一项特殊的工作。首先,应通过全面深入的研究,客观认识西方人的西藏观,认清西方反华势力在“西藏问题”上的图谋和本质;其次,应加大涉藏对外传播力度,通过各种渠道进行有效的沟通和交流,提升涉藏对外传播效果,不断澄清和纠正西方对西藏及中国的治藏方略的误读和误解;最后,应向西方反华势力重申,西藏事务纯属中国内政,不容任何外国势力干涉,西方国家应充分认清“西藏问题”关系到中国的国家利益,切实恪守做出的承诺,停止干涉中国内政,多做一些有利于藏族人民福祉和有益于增加中西关系正能量的事情,实现互利共赢,为构建人类命运共同体作出贡献。杜永彬,中国藏学研究中心当代研究所研究员,中国论坛网特约作者本文系版权作品,未经授权严禁转载。更多中国理论权威解读,尽在海外网—中国论坛网()。责编:刘思悦、毛莉。俄媒:北约战机逼近俄防长座机遭驱离8月14日报道俄媒称,俄罗斯战斗机驱离了一架逼近俄国防部长谢尔盖·绍伊古座机的北大西洋公约组织战斗机。

例如,2018年美国新车销量为1730万辆,但二手车销量为4020万辆。而由于新车价格不断上涨以及大量二手车出租,美国新车与二手车销量之间的差距会越来越大。汽车之家  『美国某二手车市场』  过去几十年当中,一些发达国家将少部分二手车销往墨西哥和尼日利亚等发展中国家,例如美国2018年二手车出口量在80万辆左右,但这一销量仅为其国内销量的2%左右;日本每年的二手车出口量则维持在100万辆左右,占其国内销量的15%-20%。此外,新加坡、韩国、加拿大也是二手车出口大国。汽车之家  『中国二手车出口量有望成为全球第一』  但随着中国的加入,全球二手车出口市场格局将发生变化。尽管中国2018年二手车销量仅为1400万辆,但中国拥有近3亿机动车保有量,二手车销量与出口量增长只是时间问题。而中国汽车产品在质量上的稳步提升,也将促使其替代二手丰田/福特等,成为二手车出口市场的生力军。  外媒分析称,中国二手车出口市场正在温和起步,赶上老牌企业尚需时日。但从长远来看,中国二手车市场将超过任何国家,其出口量将不可避免地成为全球最大。  来源:AutoNews。透视苏宁“全场景”:张近东的面子和里子  苏宁想要创造一个真正的“全场景”智慧零售体系。那么怎么能一句话说清楚呢?苏宁想让零售这件事离消费者更近、更亲、更方便、更全、更触手可及。

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