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2017年2月,文烈宏被抓,其涉黑组织成员逐一落网,成为今年以来湖南高院宣判的首例黑社会性质组织犯罪案。湖南省常德市政法委扫黑办主任樊景华告诉《法制日报》记者,文烈宏案系最高人民检察院、公安部挂牌督办的重大涉黑案件,由常德警方侦办,呈现出“三多”的特点:一是被告人多,认定为黑社会性质组织成员的被告人25名;二是指控罪名多,共有17项罪名;三是涉案财物多,有10多部车辆、100多个银行账户和证券账户、200多亩土地、280多处房产、1000多件贵重物品,资产金额超12亿元。小案牵出涉黑大案时间回溯到2016年7月。常德市公安局鼎城分局在侦办一起涉嫌伪造公司印章案时,嫌疑人张剑波悄悄告诉办案民警,因欠高利贷债务,他已被人拘禁长达一年之久。张剑波是湖南涉外经济学院创始人、董事长,十一届全国人大代表。张剑波在长沙不仅涉足教育,还有房地产等多种产业。因案情重大,警方随即对这起非法拘禁案开展侦查,很快抓获了实施非法拘禁的张祥伟、黄泽孟、胡高生、舒云、樊国军等犯罪嫌疑人。通过审讯,上述犯罪嫌疑人均供认不讳,称系受舒开指使。经过对舒开的审讯,其幕后“老板”浮出了水面,成为捣毁文烈宏涉黑组织的突破口。文烈宏,1969年出生于长沙市望城区桥驿镇民福村,因在家中排行老三,人们称之为“文三伢子”,混入黑道后得名“文三爷”。在此之前,湖南省公安厅已多次收到控告举报文烈宏涉嫌黑恶犯罪的领导批转件。据常德市公安局刑侦支队支队长张辉祥介绍,省公安厅成立“8·24”专案组,将案件指定常德市公安局管辖,并从常德、长沙、湘西抽调100名精干警力参与办案。随着侦查的进一步深入,发现此案性质也越来越恶劣。经过初步统计,全案扣押、查封、冻结涉案金额超12亿元,这个涉黑组织的成员和因此案延伸拓展被公安机关抓捕的其他违法犯罪嫌疑人员共300多人。以商养黑以黑护商在民福村,有一个占地近30亩的别墅,拥有高耸的围墙、独立的庭院、游泳池等,成为村里的标志性建筑。这座别墅的主人,就是文烈宏。相关法律文书显示,文烈宏只读到小学四年级,便辍学开始混迹于社会。成年后的文烈宏做过泥匠、开过摩的、贩过水产、包过工程,周旋于三教九流之间。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中,坦赞两国四次提案,特别是在1971年,坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识,击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后,坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞,他回忆说:“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友,高兴是不言而喻的。”这种友谊,不因时间而磨灭,更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊,“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此,我们建立了友好关系,这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友,慷慨的朋友,全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志,建设铁路必须有科学精神,中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果,周恩来总理提出了修建铁路的三原则:一、修建标准要比坦既有铁路高;二、不能靠人海战术,要大量使用施工机械;三、要研究工期,坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中,中方专家贯彻上述原则,详尽收集沿线地质、地貌信息,进行了艰苦的实地测量。1969年7月,坦赞两国的实地勘测工作基本结束,同年12月,坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出,在经济方面,“本线建成后,对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平,都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段,一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路,在坦桑尼亚境内采用空气式,到赞比亚境内换成真空式,并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成,工人只用三天就攻克难关,解决了问题,试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动,卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理,“对一些专家都认为无法解决的技术问题,居然找到了解决的办法,从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏,同时,环境越艰苦,工程越宏大,就越能唤起人们的斗志。开工典礼后,目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境,尼雷尔总统流下了热泪,他表示,“让我国人民参观修建中的坦赞铁路,他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’,什么叫‘艰苦奋斗’!”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”,在铁路建设的“姆马攻坚”中,三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神,三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作,最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林,沿线许多地区荒无人烟,野兽群居出没,全线工程浩大,技术复杂,施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命,其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国,真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时,尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时,尼雷尔感慨道:“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天,无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站,像庆祝重大节日一样载歌载舞,他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”,在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系,更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中,他们以“三心”对待非洲朋友,即对朋友传授技术要热心,帮助朋友要耐心,对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感,赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆,“中国专家确实是诚心诚意地在教我们,他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲,“我发自内心地说,中国人到非洲搞建设,真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月,中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人,占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源,也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的,建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民,他们能够从更高的角度审视进步和发展问题,并规划他们未来的图景”。

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