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(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
根据目前俄罗斯通胀水平，年内央行有可能再度降息至%。
模式三：“龙头企业金融扶持+代理商精准扶贫+贫困牧民”。新疆旺源生物科技集团有限公司建立了包括龙头企业、专业合作社、养殖基地、养殖户在内的完整驼奶生产加工链。10多年来发展了151个产奶骆驼专业养殖村和483个产奶骆驼养殖大户，帮助一批贫困户摘帽脱贫。先后为500余户贫困养驼户提供无息借款和担保贷款，累计金额达到8000余万元。2010年，福海县喀拉玛盖镇牧民马那提·努尔旦别克用旺源集团借给的20万元启动资金开始发展奶驼养殖，现在他已经有200多峰骆驼，月纯收入4万元。模式四：“总部基地+卫星工厂”。喀什中兴手套有限公司在17个贫困村建立了卫星工厂，生产出口欧美订单40多万双，为2500多名当地贫困群众提供了就地就近就业的岗位。阿依努尔·赛买提在英吉沙县城关乡喀赞其艾日克村卫星工厂上班，由于技术熟练，她每个月到手的工资已经达到2500元。模式五：“公司繁育+基地杂交+农户育肥+企业销售”。柯坪喜羊羊农牧科技有限公司依托乡、村级现代畜牧养殖场，建立扶贫羊托管养殖基地，通过与贫困户签订养殖协议，把贫困户的羊集中起来进行托管养殖，每年每只羊按10%比例给贫困户分红。截止目前，公司已为533户贫困户托管5100余只羊，每年平均给每户贫困户返利1000多元。“把羊交给养殖示范基地托管，就可以安心去县上的织袜厂工作挣钱了。”盖孜力克镇苏贝希村农民热哈曼·艾买提乐呵呵地说。模式六:“互联网+”。2014年以来，喀什维吉达尼电子商务公司联合上海援疆巴楚分指挥部、阿里巴巴农村淘宝为巴楚库克白热瓜做品牌营销，线上线下联动扩大了“巴楚留香瓜”的品牌影响力。2017年，淘宝聚划算、天猫生鲜等电商平台将10万个留香瓜销售一空。2018年，全县留香瓜种植面积达到万亩，每亩年均收入由400元提高到3560元，带动近千户连片贫困户整体脱贫。瓜农艾合买提·巴图尔说，“我靠种留香瓜脱贫，有电商做后盾，我再不怕滞销问题了。”。北京市助产机构全面落实“先检测、后建档”原标题：助产机构全面落实“先检测、后建档” 本报讯（记者刘欢）昨天，市卫健委公布“消除艾滋病、梅毒和乙肝母婴传播工作实施方案”，助产机构全面落实“先检测、后建档”，2020年底，孕产妇产前检查率将超95%，孕产妇艾滋病、梅毒和乙肝检测率超95%。
”做音乐不止鼓励自己，更鼓励和他一样对梦想一直怀揣希望的每个人。
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除俄罗斯使用自带装备和弹药外，其他参赛国均使用中方提供的装备和弹药。比赛过程中，参赛队员需驾驶战车在公里的“凹”字形闭合赛道上，依次越过车辙桥、涉水场、反坦克壕、“8”字形路、错位通路、双直角路等12组车辆障碍。
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总的来说，载客人数越少的邮轮，登陆的机会一般也就越多；而载客人数较多的邮轮，一般抗风浪性会更强，设施更完善，乘坐更加平稳舒适，各有优势。能够在南极执航的邮轮是非常有限的，目前全世界仅有29艘，都可以在IAATO的网站上查询到详细信息。南极旅行的最大特点，就是面对不确定性。天气的现状和预期变化、海冰的封冻情况，登陆地点的状况等等，都会影响巡游和登陆活动的安排，甚至直接改变航线。所有航行和活动的安排，都是以天气状况和安全评估为基础，由船长和探险领队会商做出的，作为游客，对他们的专业判断，应该尊重和接受。同时，南极旅行具有一定的探索性，为了保护这片纯净大陆的生态，游客必须严格遵循科考规程，遵守船方、科考队员的带领和管理，这也是与普通跟团旅行的区别。湖北：“小广播”撬动消防“大宣传”原标题：湖北：“小广播”撬动消防“大宣传”近日，湖北省第四届“村村响”消防宣传作品评比结果揭晓，《黄四姐》从30件参赛作品中脱颖而出荣摘桂冠，《消防渔鼓哥》、《消防安全我知道》、《消防安全大于天》等作品，分获一二三等奖和优秀奖。此次评比面向全省公开征集宣传作品，广大消防指战员、社会人士积极创作、踊跃参评，征集到消防小故事、情景剧（方言剧）、相声、顺口溜、三句半等“村村响”消防宣传作品500余件。
中央档案馆每日公布一件与抗战有关的档案。